车用激光雷达传感器制造商Luminar本周一表示，作为重组计划的一部分，该公司自今年年初已经裁员约30%，而之前宣布的裁员比例为20%，很显然这家汽车零部件供应商加大了裁员比例。

Luminar在一份文件中说，新的裁员将导致约400万至600万美元的额外现金支出，主要在今年第三和第四季度进行。裁员三分之一的员工，之处几百万美金，这在美国来说并不多。

同时也传递了一个重要讯号，美国市场的电动汽车市场需求在放缓，增量市场并没有之前那么旺盛，不仅韩国的电池工厂产能跟着压缩，自己本土的零部件公司产能也一起也要下降。

这与中国市场的一枝独秀形成了鲜明对比，中国新能源汽车在8月份，渗透率达到了53%，新能源汽车销量过半已经成为稳定的事实，和燃油车新车销量形成了分庭抗礼的对垒之势。燃油车没有了前几年的优势和口碑。

今年5月，Luminar宣布将对生产部门进行重组，计划裁员20%。该公司在宣布向沃尔沃运送“下一代激光雷达”后，便表示将过渡到“轻资产”型业务模式，将产品制造外包给合作伙伴。

Luminar在激光雷达领域一直雄心勃勃，该公司已成功与多家公司签署了激光雷达采购协议。除了梅赛德斯-奔驰，Luminar还与沃尔沃、奥迪、丰田研究院、英特尔Mobileye、空中客车以及两家中国公司上汽集团和自动驾驶运营商小马智行达成了合作。

那些脱离了中国市场的新能源汽车零部件供应商，是不会有持续的增长的，韩国的电池供应商主要依靠欧美整车厂，今年大幅度下滑营业额和出货量，就一个例子。

他们的裁员并不令人惊讶，燃油车是你们的优势，新能源是中国市场的优势，但世界汽车的未来在向中国品牌倾斜。