合资品牌不再是一成不变的发展燃油车，新能源车型已成为大的发展趋势，对于各大车企来说，除了价格要具有诚意外，最主要的还是要在产品力上下功夫，最近关注到东风日产旗下的启辰大V DD-i超混动车型热度较高，基于启辰大V燃油版所打造的1.5T插电混动系统，也是东风日产首款插混车型，它的综合续航超过了1100公里，馈电油耗也仅4.3升，指导价11.89万元-14.99万元，从数据上来看适合家用，具体表现如何呢？我们一起来看看。

外观方面，整体的线条设计的比较平直和犀利，车头采用贯穿式灯带，中间搭配了V字设计，下方的格栅也同样加入了V字的元素，整体看起来很协调。日间行车灯采用三条式的造型，转向灯也集成在这个位置，整个前脸极具辨识度。侧面看起来比较光滑，车内处内凹式设计，增加了运动感。车尾部分，高位刹车灯依旧是V字样式，与前脸首尾呼应，尾灯采用比较简洁的贯穿式设计，更加耐看。

内饰方面，车内的设计比较简洁，皮质的平底三幅式方向盘以及小巧的电子挡把，很显精致感。入门车型搭载的是10.25英寸双联屏，支持CarLife手机互联、蓝牙/车载电话。其余车型均搭载12.3英寸的双联屏，支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、4G网、OTA升级等功能。

动力方面，核心动力DD-i混动系统，主要是以电驱为主，发动机为辅的混连架构，其中1.5T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩230牛米，驱动电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩达到了320牛米。电池组的容量为10.3度和18.4度，可以实现1132公里的综合续航，纯电续航为60公里和110公里，此外馈电油耗仅4.3升，全系加注92号汽油，亏电情况下算下来不到4毛钱一公里。

底盘悬挂，启辰大V DD-i超混动采用后五连杆独立悬挂，得益于320牛米的扭矩，整体的提速还是比较快的，百公里加速成绩7.9秒，相较于大多数的燃油车来说推背感还是比较明显的。另外，这台车的底盘调校较为合理，过弯能给到足够的侧向支撑，即使在路况较差的路段，颠簸感能得到及时的过滤，驾驶质感更为平顺。

配置方面，除了入门车型，其余车型均搭载启辰V-link智能网联系统、倒车影像、全景影像、透明影像。顶配车型还搭载了启辰V-Pilot的L2级的智能驾驶辅助系统，标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位等。

车内空间，该车车身尺寸为4607mmx1917mmx1624mm，轴距2700mm，定位紧凑型SUV，轴距表现良好，使得整个后排的空间较为富裕。比如180cm的身高，后排的腿部空间和头部空间都还很宽裕，加上采用了全景天幕（无遮阳帘），增加了头部空间以及车内的明亮度，整体的空间表现没什么问题。并且座椅也比较柔软，包括它的支撑性也不错，整个后排的舒适性表现不错。

其他配置，标配全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、主副驾驶位电动调节、后排出风口等配置，另外，顶配车型配有电动后尾门、前排座椅加热通风、后排扶手、64色氛围灯。

30号车语总结：启辰大V DD-i超混动在背靠东风日产老牌合资品牌的支持下，面对竞争激烈的汽车行业竞争，价格定位较为合理，另外据常州地区经销商报价惠后9.09万起，如果大家预算在10万左右，欲购选合资插混新能源车型，可线下实际体验，相信会有更深的感受。