近日，有合创汽车员工爆料，合创汽车总部颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，把员工下派到经销商门店里卖车，卖不出去就扣工资。

据悉早在2023年4月时，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，正式员工被要求2023年每人销售一台合创汽车。

合创汽车2024年的全员营销再次开始了，全员销售设置了奖惩机制，完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超过1.2万元，而未能完成销售目标的，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超过13万元。

这样的全员销售，这样的奖惩机制，不要也罢，这样的工作不干也罢！明显就是霸王条款，欺负弱势的员工群体，强制让员工卖车，卖出去了按3%提成，封顶1.2万，卖不出去了，按最低单台车价13万元封顶！这是什么逻辑，你奖的时候好最高奖励1.2万，罚的时候最高罚一台车的钱，这不是要让员工自己买走一台车么？还说的那么光明磊落，让员工去卖车。

这样的操作，也是罕见，不过在去年某新势力汽车裁员10%的时候，也被曝出让部分员工买车就不被裁员。这样的操作只会被员工控诉，对品牌没有一点好处，能想出这样的骚操作也是没谁了。

有知情人士透露，有段时间合创连供应商的货款都给不出来，工厂的年终奖也不让发。

这再一次说明，当出现幺蛾子的时候，一定是先出现了不寻常的状况，给逼出来的，情况已经不妙了，事出异常必有妖，此刻提醒投资者和供货商、员工等都要做出慎重思考和选择了。

2024年是新能源汽车惨烈竞争的一年，价格战正在筛选能活下来的品牌，不是你不参与价格战，你就躲得起不受影响了。参与不参与结果都是一样的，对于没有竞争力的品牌，参与了没利润或者亏损的更多，扛不下去！不参与卖不出去没营收，扛不下去。

对弱势品牌，不要走高合的老路，提前谋划出路，或许有一条生路。