导读：因为近几年在国内汽车领域的发展很快速，很多的国产品牌都是有着很多车型上市，快速的更新发展得到了大家的认可与接受，所以竞争压力也是增加了很多，其中方正硬朗的越野SUV车型因为霸气的外观而得到了大家的关注，其中坦克300、捷途旅行者、哈弗猛龙以及方程豹豹5等车型都是销量出色，但是随着新能源领域的快速发展，插混动力以及增程式动力相对于纯电动力来说虽然没有了续航焦虑，但是在很多时候还是会需要用到燃油来增加续航表现，所以最近也是有这么一款纯电动力的“方盒子”SUV车型上市，接下来就为大家介绍。

今天为大家介绍的这款车型就是在12月16日上市的奇瑞iCAR V23，新车共推出301两驱青春版、401两驱进阶版和501四驱高阶版三款车型可选，官方指导价区间9.98万-13.98万元，新车定位于纯电动紧凑型SUV，提供后驱和四驱动力版本，其中301两驱青春版、401两驱进阶版和501四驱高阶版，工信部纯电续航里程分别为301公里、401公里和501公里。亲民的起售价相对于很多的同级别纯电车型来说有着明显的优势，尤其是时尚年轻的外观造型，也是与大家的审美相符合，增加着不错的整体感，强劲的动力也能够有着一些通过性以及越野能力。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分造型方正而厚重，机盖中央隆起的面积很大，两端还有着黑色饰板镶嵌作为装饰，下方中网部分的造型很个性，面积较小的设计而内嵌式的熏黑格栅设计，其中封闭式面板内部为“iCAR”字母车标，三孔式格栅正中为“V23”标识。整体的层次感将会得到提升，两侧大灯组的造型为圆形设计，不仅整体为熏黑的配色设计，同时精致的LED光源也是清晰可见，照明效果相信会表现的很不错，保险杠部分在两侧有着上扬式的造型，熏黑的立体式造型结合中央突出的饰板镶嵌，整体的运动感以及立体感都是有着明显的提升。

再来看新车的车身侧面部分，车身造型整体的设计还是比较方正的，并且平直的车顶还能够有效的提升车内宽裕的头部空间，车窗部分的面积很大，而且新车在后方小窗部分为整体式的封闭造型设计，让本就相对娇小的车身更加紧凑饱满，车门部分的造型为垂直式的造型，上下两条平行的棱角腰线能够很好的增加立体感，看起来也很修长，在前方叶子板处还有着大面积的熏黑饰板镶嵌作为装饰，与熏黑的车裙与大尺寸的封闭式轮毂相结合，看起来也很耐看。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米，接近角42度/43度、离去角40度/41度、涉水深度600毫米、最小离地间隙200毫米/210毫米。

车尾部分的造型也是垂直式的造型，虽然没有扰流板的设计，但是这样看起来会更加的具有整体感，大面积的挡风玻璃为镶嵌式造型，两端还有着竖置的黑色饰条镶嵌，下方尾门一侧有着突出的小书包设计，虽然只是储物空间的设计，而且内部的空间不是很大，但是装饰的作用会大过用途，也是很有标志性的一点设计，保险杠上方两侧有着小尺寸的熏黑刹车灯镶嵌，并且保险杠的造型也是与车头保险杠相呼应，形成了不错的整体视觉效果。

进入车内，新车内饰同样为当下流行的双拼配色设计，平直的中控台厚重而垂直，使用大量平直的线条并设计有方形空调出风口，并且有着15.4英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持苹果CarPlay手机无线互联。同时车内还提供新样式的三辐多功能方向盘、悬浮式中央扶手箱、拓展置物台，并采用怀挡及无仪表盘设计。中控屏下方保留了空调、音量控制旋钮及物理按键。新车主副驾地板为贯通式处理，很好的增加着腿部空间，尤其是车内A/B柱装配了把手，与外观的硬派风格相呼应，也便于乘客上下车使用。这样的设计也是很常见的，而且配置方面新车提供包括高速NOA、多项驾驶辅助功能、内置行车记录仪、360度全景影像与透明底盘等配置。

最后来看动力方面，iCAR V23提供单电机后驱以及双电机四驱版可选，其中301两驱青春版、401两驱进阶版搭载的电机峰值功率100千瓦，分别匹配47.28千瓦时和59.93千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为301公里和401公里。501四驱高阶版车型前电机峰值功率55千瓦，后电机峰值功率100千瓦，匹配81.76千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程501公里。此外，新车还支持快充、3.3千瓦对外放电等功能。不同的续航表现能够满足不同的出行需求，尤其是顶配车型的双电机四驱能够拥有出色的越野能力，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！