最近，《1818黄金眼》又捕捉到了一起令人迷惑的纠纷。

事情发生在杭州。

25岁的小汪晚上9点多坐网约车回家，她发现司机走了条自己从没走过的小道，顿时心生警觉。

询问司机为什么走这条路，对方轻声答了一句，她根本没听清。

眼瞅这人三棍子打不出个闷p，“又看着周围一片漆黑，司机好像在往树林开”。姑娘越想越害怕。

照理说这时候解决恐惧最好的办法是报警求救，可她想着能自救就自救。

当车途径草坪时，就直接打开车门电锁，跳了下去。

结果不幸骨折。

用小汪的话来说：“没想到跳车这么危险。”

看到乘客整这一出，司机懵了。

等他下车查看时，小汪已经站起来了，一边打电话，一边躲着他。

问要不要继续行程，她也不说话。

无奈之下，师傅只能带着满头问号驾车离开。

后来，记者问他：看到乘客跳车为什么不减速？

他说，“因为我在专心开车呀”，等发现的时候，人已经下去了。

路线，完全是跟着导航走的。

所谓的小树林，就是高架下的绿化带。路口有监控，边上有路灯，还有个七点钟就亮灯的小区。

平台后续证明了他的说法，整段行程没有任何偏航。

记者实地探访也发现，那条路怎么都不算“一片漆黑”。

小汪的男友承认，跳车是错误行为。

但他认为，司机走小路导致乘客因害怕跳车，应该承担事故的次要责任，所以希望司机和平台支付一部分医药费……

看完这个难评的故事，评论区又热闹了。

有人和司机一样懵逼，不明白女乘客为啥反应如此过激。

也有人同情伤者。

他们推测她当时可能联想到了某些负面新闻（比如，郑州空姐遇害案），恐惧极了才会出此下策。

这些还算正常讨论。

可没过多久，大家就把司乘矛盾吵成了性别矛盾。

女网友责怪男网友缺乏共情能力，只会高高在上地说教。

男网友却认为，正是某些“女权”打着抱团取暖的旗号贩卖焦虑，才会害得女孩子们整天疑神疑鬼。

“幸好这次没出人命。

否则，每个推波助澜的人都是凶手。”

双方越吵越抽象，最后变成了这种画风：

vs

……

事实上，小汪的操作不算个案。以前就发生过类似的事件：

2019年，长春女大学生坐网约车犯困，怀疑被司机下药。

因为害怕，她用刀防身，划伤司机。

2021年2月，长沙女生车莎莎坐货拉拉搬家，因为搬运费和等待时长的问题与司机产生龃龉。

一路上，司机对她没好气，还为了赶下一个订单抄近路。

这些举动触到了车莎莎的心理按钮。

因为害怕，她从车窗跳出，不幸身亡。

2021年6月，也是在杭州，一位女士在距离目的地不到4公里的地方忽然跳车。

司机和她就“车辆不按导航行驶”有过短暂交流，但没有争执，也没有其他异常情况，司机更没有违法犯罪的意图。

可她还是因为害怕，跳车了。

当年这些事的评论区是什么风格，大家应该还有印象。

大体就是，男人骂女人“小仙女”、“被迫害妄想症”；女人骂男人“直男癌”、“缺乏女性视角”、“欺软怕硬”的路数。

彼时彼刻，恰如此时此刻。

每次看到女乘客在男司机车上做出反常举动，男女对立的维度都不会在舆论场上缺席。

我不知道把这事上升到男女矛盾究竟有什么意义。

除了给社会制造更多戾气，给平台带来话题流量，根本解决不了什么问题吧。

说“男人全都自带原罪，缺乏同理心”，显然没啥依据。

随便上网翻翻，就能看到不少男性表达自己对女性心理机制的共情。

只要你不嫌他们“爹味”，人家甚至会不厌其烦地劝你：

晚上少出门，非要出门的话，一定要注意安全。

同样，我也不赞同某些观点说的“女性怕男司机加害，是被迫害妄想症发作”，“是被女权洗脑养出了恐男情绪”。

因为之前确实发生过好多起网约车司机侵犯女乘客的恶性案件。

尽管极端个案的发生率并不高，但对于某些涉世不深又胆小敏感的女孩子来说，她们不敢拿自己的生命赌概率，也是人之常情。

毕竟谁都不想被那万分之零点零几的噩运砸中。

（中国司法大数据研究院2018年的数据）

其实，缓解安全焦虑有很多具象的方法，完全不需要在男女对立的抽象维度里争论不休。

如果司机真要害你，难道你跳下去了，他就不害你了吗？

躺在地上受伤的你，不是更容易被歹徒挟制吗？

很多人可能是动作电影看多了，看到里面的人动不动就跳车还毫发无损，就以为自己也可以做到。

其实跳车是很危险的，因为你相对地面高速移动，落地后根本不是擦破点皮那么简单。

尤其是头着地，或者头部撞到马路牙子，跳车人高概率当场去世。

即便头没事，如果你跳的不够远，躯干也可能被车辆碾压。

小汪这种伤势已经算是不幸中的万幸了。

因此，女生担心自己遇上独狼式司机，应该马上报警，而不是跳车。

你可以先看一下导航，确定车子是否偏航，是的话，立刻要求司机停车；

他不停，你就按平台的“一键报警”或者发短信给12110，不动声色地通知警方。

还有，夜间出行可以考虑打价格更高的专车，或者女司机的专车。

滴滴上就有这个功能。

每次发生跳车事件，专家都会建议网约车司机端正服务态度，加强和乘客的沟通。

大道理谁都明白，但实操起来挺难的。

就说小汪这次吧，她花了9.52元的惊喜特惠价打车。司机看她这单子便宜，肯定倾向于走近路，尽快完成这单再去抢下一单。

至于服务态度，人家开了一天车，累得热情不起来也正常。

如果你比较介意这方面，还是多花些碎银子打专车为好，也能给自己买个放心。

当然，我们还是期待平台能给出更好的机制保障司乘权益，让所有人都能享受更优质的服务。

在这次的讨论里，我还看到很多人提到自己十多年前打网约车的“恐怖”经历。

在这个行业发展的初期，各方面管理不太严格，确实安全漏洞不少。

一些漏洞还造成了血的教训：

但今年2024了，网约车已经不是新事物了，各种监管和合规化方案，一直在上强度。

网约车已经是一种安全系数很高的交通工具了。

再用十多年前的经验来衡量它，未免有刻舟求剑之嫌。

所以，我们真没必要自己吓唬自己。

更别用跳车这种堪比自杀的“自救”方式害了自己。