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2009年，是法国雪铁龙汽车公司（Citroën）成立的90周年，也是在那一年的2月份，该品牌推出了高端化产品——DS系列，以致敬50-70年代出产的同名经典车型。

该品牌首款面世的车型是DS 3，它首先以概念车“Citroën DS Inside”的形式出现在当年的日内瓦车展上，大获好评后在8月份更名为DS 3，并在2010年开始正式发售，将对手瞄准了德国宝马旗下的Mini、以及意大利的菲亚特500。

↑ 悬挂广州车牌的一台DS 3初代前期款式，喷涂白+红车漆，够靓仔。

DS 3初代从机械上看，是雪铁龙C3的延伸款式，车长不到4米，全系均为三门掀背式造型，有硬顶与软顶（布顶天窗）两种车身样式，由法国Poissy工厂出产。

它的车身有丰富的配色方案，甚至还能选装个性化的贴纸或喷涂方案，可让每一台车都长得不一样，亦是不少轻奢化小车吸引客户的特色所在。

↑ DS3 初代前期版本有不少1:64比例模型，收集不同花色也是我的一个小乐趣所在（毕竟便宜）。

雪铁龙给它安排了EB2型1.2升三缸自吸或涡轮增压汽油引擎、EP3型1.4升自吸汽油引擎、EP6型1.6升自吸或涡轮增压汽油引擎等动力，其中EP系列引擎属于PSA集团与宝马合作开发的产品，亦被称为“王子引擎”（Moteur Prince）。

2011-2016年间，雪铁龙还将DS 3投放到WRC拉力赛中，虽有获得一定成绩，但没有达到当年Xsara或C4那种高度。

↑ 2013年某车展中展出的DS 3 WRC赛车，就喷涂着阿布扎比白+金色涂装，极其好看（于是收了几台模型）。

2010年底，中国长安汽车与PSA集团签订协议，在广东深圳观澜合资生产DS系列车型，在合资车型落地之前，合资公司还将DS品牌的车型进口到国内销售。

其中，DS 3初代于2012年8月底的成都车展上上市，售价在20-25万元间，全系均标配1.6升自吸引擎，没有涡轮增压版本引进，非常可惜，并且销量也极低。

↑ 由@Typical Psc 拍摄，一台悬挂武汉车牌的DS 3初代前期版，具体是2012年款。

DS 3初代的布顶“敞篷”版本（Cabrio）其实在2012年才推出（国内在2013年引进），外观看无太大区别，只是将车顶挖空，换成了布篷，这算是一种省钱的敞篷改造方案吧，至少不用动侧面钣金。

↑ DS 3 Cabrio的车顶最大开启角度，可以将整个布顶滑到后尾灯处。

布顶的Cabrio版本还配备了由法雷奥开发的3D LED尾灯，看上去会比早期版本更好看，这款尾灯在后来也用在了硬顶版上。

↑ 由@№12 拍摄，一台悬挂汕头车牌的DS 3 Cabrio，即2013年款，车尾可见层次感更强的3D LED尾灯。

2016年，伴随着DS系列强行与雪铁龙分家，独立成品牌，DS 3也进行中期改款，将车头换成了DS家族式的设计，动力系统同步进行了一番更新，但与国内无缘。

↑ 2016-2019年间出厂的DS 3初代后期版，与中控台视角。

最终，DS 3初代在2019年停产，被第二代DS 3取代。不过，第二代DS 3已经不再是精品小车，变成了五门小型SUV，并且还有电动版推出。

↑ 2019年亮相上海车展的DS 3 Crossback E-Tense，即二代DS 3的大电动版本，最终在2021年才上市发售。

根据2018年高田气囊召回报告来看，进口国内的DS 3初代数量极低，应该仅有800多台，其中布顶版本的更少，只有123台，路上遇到就拍一拍啦。

当然，第二代的就更少了，保有量估计在50台以内。

↑ 表里的2013年款，其实对应的是现实销售的2012年款，2014年款则对应现实销售的2013年款。

（完）

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