合资车的存在感是越来越低了，自进入2023年以来，我们发现国产车频频走红，一场盛大的上海国际车展让全世界见证了中国制造的强大，比亚迪凭借着仰望U8成功树立了豪华高端形象，无论是云辇P技术还是易四方平台，都给观众留下了极为深刻的印象，同时也见证了中国在智能化、高端化、电气化方向发展的累累硕果，而且自仰望U8走红之后，中国品牌爆款车型不断，盛大的中国式科技浪潮助力中国品牌步入全面超越合资品牌时代，哈弗枭龙MAX的出现，以全系四驱的形式展现智能电混四驱新玩法，成为继仰望U8走红后又一全网爆火的车型，续航1231km，这价格看啥宋PLUS。

中国新能源发展至今，已经成功从政策驱动演变为市场驱动，随着技术的不断创新推进，家用车已经具备了更全面的功能性，从而激发了消费者对家用车满足更多使用场景的欲望，而哈弗枭龙MAX将是最真实的写照，让智能化从动力布局、交互系统、行车安全、长途续航等多方面全面赋能，进一步扩大家用SUV多场景多用途适应能力，全新智能四驱电混技术Hi4的问世，带来了全工况效率最优、全场景驾驶无忧的畅快驾乘体验，并成功挑战了一箱油1231KM的极限续航，且在售价方面给出了十足的诚意，仅为15.98万—17.98万，成为“全能电四驱新能源SUV”标杆级车型，同时标志着哈弗龙系列新能源战略的全面开启，那么这款车会给我们带来怎样的惊喜呢？说之前还请各位点赞关注支持一下，我们继续往下聊。

作为整台车最核心的卖点，智能四驱电混技术Hi4确实带来了很多创新的技术，比如它全系都是前后双电机四驱系统，仅前轴P2电机就具有发电、驱动、减速三大功能，从而替代了传统发电机，虽然功率仅有70KW/100N.m并不强，但好在后轴P4电机拥有150KW/350N.m，加上1.5L混动专用发动机的85KW/140N.m，系统综合功率已经达到了205KW/585N.m，还是2挡DHT变速箱，零百加速仅需6.8秒，可见这套电混四驱Hi4实力非常强悍，而且这是你目前能够买到插混电四驱性价比最高的车型了，四驱宋PLUS售价已经达到了20万之多了。

基于强劲的动力基础，长城还为其配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统和智能能量管理系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，覆盖全工况。

具体来讲，它能保证行驶品质的同时兼顾了燃油经济性，前后50:50的扭矩分配使得车辆在高速行驶时操稳性更好、转弯极限更高，还能轻松通过超45°的斜坡，并且百公里油耗低至1.78L，亏电状态下也仅有5.5L，CLTC工况下纯电续航为105KM，这样的成绩对于一台中型SUV来说相当难得。因此它也凭借87.12KM/h的速度通过60°弯道、实测续航1231KM的亮眼成绩迅速走红全网，真正让用户体验到了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，彰显出超越家庭用户期待的全能实力。

智能已经是这款车最亮眼的标签了，不仅仅体现在四驱性能上，它在智能化座舱方面也是相当有优势的，整体设计、用料就不多加阐述了，了解哈弗的人都知道在这方面从来没让我们失望过。关键这款车在内饰方面搭配了3块12.3英寸液晶屏以及W-HUD抬头显示，使整个内饰的科技感瞬间拉满，得益于8155芯片的加持，操作质感、响应能力都可实现毫秒级。

全新的COFFEE OS智能座舱系统，实现了全场景智能语音控制、更丰富的智能车机生态，同时还有全新的咖啡智能驾驶辅助系统，具有L2+级HWA高速智能辅助驾驶，从而带来了智慧巡航、智慧过弯、拨杆变道、主动紧急制动、全自动融合泊车等极具前瞻性的驾驶辅助功能，极大的丰富了我们的日常用车生活，让驾乘出行更安全、更智能。

作为国内少有的SUV专家，哈弗传递给消费者“家用舒适SUV”的印象是根深蒂固的，无论是乘坐空间、静谧性、舒适配置还是底盘质感，都能超越我们对同价位车型的期待。正如枭龙MAX所体验出的那样，仅5座的布局就能拥有4758*1895*1725mm的尺寸三围和2800mm轴距，从而为阔绰的二排膝部空间奠定了基础，并且前排风挡、车窗都采用了双层隔音玻璃，放倒后排秒变大床房，主副驾均为人体工学座椅，并支持加热功能，加上前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架，偏向于舒适性的调教对于路面的颠簸过滤非常干脆利落，让行驶品质极具高级感，所以在舒适性方面是宋PLUS都无法企及的高度。

总体而言，长城汽车经过30多年的发展，在品质感和产品力方面从来没让我们失望过，而且最新推出的车型也能给我们带来十足的惊喜，忽然觉得，它很有外资百年品牌的风范，每推出一款产品都是那么的成功，无论是从哪个维度感受都能让人爱不释手，枭龙MAX也是如此，以15万多的价格正式拉开了四驱新能源车比燃油车售价还低的序幕，原来，买车还可以如此畅快、舒服，那么对于这款车大家有什么想说的或看法，欢迎留言讨论，我们评论区见。