宝马X5、大众途锐、大切诺基4xe等中大型SUV外观大气、空间宽敞，不仅宜家宜商，而且还具备一定的轻越野性能，虽然这些车型的售价均在大几十万，但一车三用也算是物有所值，而且其中的大切诺基4xe一口气优惠20万，惠后39.99万起，一定程度上减轻了入手压力，那么该车对打同级竞品是否具备过硬的实力呢？本期我们就来详细盘一盘。

大切诺基4xe的长宽高尺寸分别对应4906x1979x1812mm，轴距为2964mm，相比宝马X5（轴距3105mm）而言，或许稍显逊色，不过对比大众途锐（轴距2899mm）却是绰绰有余了，可见该车的空间表现在同级中属于中游水平。此外，大切诺基4xe的座椅设计也比较贴近城市SUV的设计风格，坐上去不像硬派越野车那样硬邦邦的，舒适性更佳。

内饰方面，大切诺基4xe包裹了大面积的皮质，而且整体基调为耐脏的深黑色，从观感上来讲，还兼顾易清洁的优势。此外，该车的中控台面设计平整工整，物理按键不多但陈列井然有序，具有不错的盲操便捷性，同时尺寸同为10英寸的中控屏和仪表屏相互互补，带来更方便的智能体验。

大切诺基4xe搭载了由双电机+2.0T纵置高功率发动机组成的插电式混动系统，并引入P2混动结构，WLTC综合油耗仅为4.29/100km，该车加注95号燃油，我们以最近成都地区8元/升的燃油单价计算，平均跑一公里才投入大约3.5毛的油价，反观宝马X5（WLTC综合油耗8.7L/升），几乎是大切诺基4xe的两倍，因此大切诺基4xe更适合追求燃油经济性的用户选择。

此外，大切诺基4xe还搭载低速四驱模式和8AT变速箱，能够实现2.72倍的扭矩放大，其攀爬比高达47.4:1，面对恶劣路况也能轻松行驶。我在城区道路试驾了大切诺基4xe，该车的前悬挂侧重给到稳健的侧向支撑力，而后悬挂则可以更好的贴合地面，开起来很稳，而且该车的动力输出也毫无迟滞和懈怠，并且瞬时爆发动力可以轻松脱困，是户外越野的合适选择。

大切诺基4xe和宝马X5均搭载L2级智能辅助驾驶功能，适用于日常城市驾驶，该车搭载全速域自适应巡航以及倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、前方碰撞预警等一系列主动安全预警功能，驾驶这台大车穿梭在车流紧张的城市马路上，会更有信心，当遇到会车时，可以有效预防发生碰撞事故。

对于两款车的外观，大家仁者见仁，主观性较强，因此我们放在最后来讲，大切诺基4xe采用上下两段式格栅设计，将其前脸衬托的更加高大，同时也为前部机舱提供了充分的通风和散热条件。从细节来看，宝马X5的前车盖有轻微的下溜趋势，而大切诺基4xe则保持平直，前者的运动感更足，而后者则显得更为硬派。

这两款车的侧面看起来都比较大气，如果身边路过一台A级SUV，会给人一种体形上的压迫感，而且大切诺基4xe的周身线条勾勒的比较简约，整体比较耐看。考虑到户外用车场景，该车刻意将下包围设计的比较宽厚，黑色塑料材质耐脏又耐磨，当不小心与地面石头或其他尖锐物品发生刮蹭时，不易对美观造成影响。

大切诺基4xe和宝马X5这类车型都融合了豪华体验与越野性能，不过前者隶新能源插混领域，燃油经济性高于宝马X5这款纯油车，而且大切诺基4xe相比不少同级的国产C级SUV而言，更有竞争力，而且大切诺基4xe作为一款进口车，给到的大幅优惠力度在某种程度上可以视作是抵消了该车的关税收缴压力。那么各位，在你看来，你更喜欢哪款车呢？