潍宿高铁又有新进展传来，近日，新建潍坊至宿迁高速铁路济南局维管范围四电及相关工程已经公布，预示着潍宿高铁即将正式开建，从规划到如今开建这一步，潍宿高铁真的不容易，中间经历了千辛万难，它串联了山东的潍坊和江苏的宿迁市，打通了宿迁北上的一个通道，这也让宿迁一举成为了十字高铁路网，该条高铁也是苏北通往山东半岛的一条便捷通道，届时南京也可以通过该通道北上潍坊，不用再绕圈了，不仅省时间，而且还可以节省车票钱。

（1）潍宿高铁京沪二通道重要组成部分，也是宿迁铁路网重要一竖。

潍宿高铁作为京沪高铁的第二通道，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道，正线全长约399公里，设计时速高达350公里，是江苏苏北为数不多的时速350公里的高等级线路，它是一条重要的联络线，串联起了山东半岛、淮海经济区、南京都市圈、苏锡常都市圈，全程共设站12个，起点位于潍坊北站，终点设在宿迁的洋河北站，途径潍坊、日照、临沂、徐州以及宿迁等四个城市，这12个站点由北向南分别是潍坊北，安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站。

潍宿高铁其建设速度早已超过合宿铁路了，合宿铁路到现在还没有开工迹象，还在扯皮中，今年年底能开工就不错了。

虽然潍宿铁路在宿迁只有1站，但是宿迁却是受益最大的城市，它是宿迁高铁路网潍宿高铁、合宿铁路、徐宿淮盐铁路中最重要的一条铁路，其中已开通的徐宿淮盐铁路时速仅仅250公里每时，不能和潍宿高铁相提并论，还有未来随着宁宿铁路、淮新铁路、连宿蚌铁路这几条线路的规划落地，宿迁将会成为米字型高铁枢纽。

（2）目前多个标段已同时开通，确保2028年正式开通运营

8月，潍宿高铁新沂段新沂河特大桥首根桩基顺利开钻，它标志着新沂段已经正式进入施工阶段，新沂河特大桥是新沂段重点工程。

9月，潍宿高铁宿迁段京杭运河特大桥185号墩承台已经完成浇筑，此举标志着进入了施工快车道，其实宿迁段建设很快，应该是最快的一段了。

9月，潍宿高铁宿潍坊段进度神速，工人加班加点追赶施工进度，目前潍宿高铁（山东段）首榀箱梁已经成功完成了浇筑。

目前潍宿高铁各标段都已实质性开工，只是有的工段进展快，有的工段进展慢，最后会在2028年准时开通运营。