在国内车市的发展史中，韩系汽车品牌现代做出了不少贡献，小到出租车、家用车，大到大巴、客车随处可见，至今仍是随处可见的汽车品牌之一，旗下款式也在持续更新中。2024年8月30日，热门车系胜达全面更新，第五代胜达于成都车展正式上市，官方指导价19.58万-26.88万元，外观和内饰焕新，并且提供5座、6座以及7座车型供用户选择。

全新胜达的进气格栅采用平面处理模式，内部为熏黑的三角块状结构分散相连，搭配上1.624米的贯穿式灯带以及两侧的H型LED大灯，呈现出的紧密布局更有吸睛效果。而镂空区间的阴影覆盖更容易被视觉忽视，两者交错形成的平面既视感油然而生，即使站在车头前方观察整体，若无刻意深究细节变化，恐怕也会将其看作是新能源惯用的封闭设计类型。

车长4830mm、宽度1900mm、高度1770mm/1780mm，轴距2815mm。光从数据上看，就能感受到车体的宽大。车底则使用了层次间隔的分裂方式设计，从视觉效果上薄化车身，以纯黑底饰扩大面积，加装灰色长条填充中层区间，在白、灰、棕选色上却是起到了良好的修饰效果，而黑色车身则更多针对厚重沉稳感做出提升，形象差异方面着实不小。

尾部设计还有比较细小的改动，车标、SANTAFE英文标识、北京现代文字标识等信息提示设计均使用白色材质构成，形象、色泽与市面主流的银白镀铬形象差异较大，乍看就能察觉到变化端倪，从“去镀铬”方向入手，全新胜达系列显然也对市场流行元素做过深入调查。另外还有立面H型尾灯组在设计层面与前脸形成呼应，增强了视觉的完整性。

进入车内。全新胜达的内饰布局比较规整，厚重台体略微收缩延伸幅度，利用前端断层承载系列功能组件。12.3英寸全液晶仪表与同尺寸的中控屏使用当下热门的联屏设计，但中控屏略微向主驾驶倾斜，下层载体与其他组件均未受到影响，掌握真皮方向盘控制车辆，视线稍作偏移即可获取所需信息，驾车的感受还是非常不错的。

车用辅助功能将L2级辅助驾驶、前车驶离提醒、倒车影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航均列为系列标配。智能化的均衡提升可对车辆加减速或方向盘控制介入更多操作，面对愈发拥堵的市区道路，智能化功能的自主介入显然拥有更多展示机会，能够进一步减轻驾驶员的操控负担，对于新手司机来说更为友好。

比较有意思的是，全新胜达舱内座椅设计提供有不同的选择类型，入门款采用2+3的常规5座布局形式，以大空间提升伸展余地。系列主要设计均提供有2+3+2七座布局选配，多人口家庭适用效果更佳；高配车型应用2+2+2大六座布局模式，第二排标配的独立座椅设计拥有更好的横向伸展效果，家用、商务均可兼顾。

在实际的空间体验中，我们身高177cm的乘员进入车内，前排的头部空间余量将近2拳。第二排头部空间依旧保持1拳以上，腿部与前排座椅之间的距离达到2拳。后排头部空间有所收缩，但也留有三指空隙，腿部堪堪够用，毕竟是大个头乘员，空间方面用于满足多数家庭使用绰绰有余。

驱车动力选用2.0T四缸设计成为系列标配，最大可爆发247Ps峰值马力，驱动较大体积车身也不成问题。前置前驱的驱动方式匹配8AT变速器应用，还有四驱款式的适时四驱设计支持，达成210km/h最高车速的同时，也能较好地平衡油耗提升的问题。

笔者观点：

总的来看，北京现代第五代胜达系列设计在外观形象与内容方面做出了不少升级与改动，尤其是智能化提升方面，切实为车主和家人带来了更多方便与安全性保障，再加上老牌合资身份的支持，体面效果也比较充裕，家用值得一看。