最近本田玩了把大的，直接放出了一台叫“0 Saloon”的轿跑式MPV概念车。

作为一名混迹车圈多年的老司机，我得说这次本田是真的拿出了诚意。

这车给我的第一印象就是 - 够野！

看来本田是铁了心要在电动车市场搞出一番大动静。

惊艳的设计，不走寻常路

这台车从头到脚都透着一股子特立独行的劲儿。前脸那个造型，不得不说真有点兰博基尼的味道。

扁平的机盖，方正的下巴，再加上那个凶悍的扰流铲，站在那儿就是一副要干架的样子。

最绝的还是那个滑盖大灯 - 开灯的时候灯盖往上滑，这设计也太酷了！

这种设计不光好看，还提升了整车的辨识度，走在路上绝对是回头率担当。

车身侧面给人一种低趴的运动感，双A柱的设计配上流线型的车身，看着就很带劲。侧面线条的处理很有水准，从前向后的折线给人一种箭在弦上的感觉，动感十足。

后门的车窗往上扬，尾部采用封闭式设计，整体看上去干净利落。

尾部那个环形的光带尾灯得单独表扬一下，晚上亮起来绝对是街上最靓的仔。

后保险杠下方的扩散器设计，既提升了空气动力性能，又增添了几分运动范儿。

内饰科技感拉满

坐进驾驶舱，第一眼就被那块横贯式的大连屏震住了。

这内饰看着就很接地气，该有的都有了，而且做工感觉挺到位。半幅式方向盘握着很带感，副中控台的立体设计配上氛围灯，晚上开起来绝对是个移动夜店。

中控台的布局很简洁，但功能一点都不少，各种按键的位置也很符合人体工程学。

最让我喜欢的是全景天窗，采光没得说，坐在里面给人一种特别通透的感觉。座椅的包裹性很好，面料也挺高级，坐上去就能感受到本田在内饰用料上的诚意。

后排空间也很宽敞，腿部空间完全不用担心，就算是长途旅行也不会觉得压抑。

动力配置给力

动力这块本田也没含糊。可以选后驱或者四驱，主电机241马力，还配了个67马力的辅助电机，动力绝对够用。

这个动力输出在同级别车型中算是很有竞争力的水平了。

用的是薄款锂电池，官方给出的续航里程是480公里，在纯电动车里算是中等偏上的水平了。

充电方面的数据本田还没有公布，不过按照目前主流电动车的水平，应该会支持快充功能。要是能做到30分钟充到80%的水平，那就更完美了。

四驱版本的操控性应该会更出色，特别是过弯时的稳定性和加速表现。

市场前景分析

说真的，放眼当前市场，轿跑式MPV还真不多见。

本田这次的设计很有想象力，尤其是那个滑盖大灯，绝对是个很好的卖点。

480公里的续航对于家用来说也够用了，关键是最终的量产版本得保留多少概念车的设计元素，这才是重点。

目前新能源汽车市场竞争激烈，各大厂商都在使出浑身解数。本田这次的0 Saloon明显是冲着年轻用户群体去的，设计前卫、配置够潮、动力给力，这三点都戳中了年轻人的痛点。

要是价格能定在35-40万这个区间，我觉得市场前景相当不错。

不过也要提醒想买车的朋友，概念车和量产车之间还是有差距的。

建议大家可以先关注着，等量产版本出来再做决定。特别要关注几个方面：实际续航表现、充电速度、车机系统的流畅度，还有最关键的就是售后服务网络。

毕竟电动车和传统燃油车不一样，售后服务的重要性要更高一些。

这台0 Saloon确实让人眼前一亮，期待本田能够尽快推出量产版本，给市场带来更多惊喜。作为一个老司机，我建议对这款车感兴趣的朋友可以先把它加入购车清单，等到更多实车信息出来后再做决定。