八九十年代的“古董”摩托车，只要骑过一辆的人就真的老了。见过这些车的人有多老

1、南京玉河50橘红色的在当时很牛掰了，有没有人记得玉河车的。玉河50，南京产的，小轮毂，弯梁。无级变速，靠油门调车速！！！！玉河小摩托！！！车不错，声音也小。同类50排量的，无极变速发动机变速箱是比较先进的，那个时代，局限于生产精密度，玉河通病难起动，修理铺老板靠清洗化油器就挣大发了。

2、嘉陵CJ50摩托车，嘉陵CJ50摩托车，俗称红公鸡，脚踩发动，皮带传动，烧汽机混合油，驶过后面一股青烟，80年代，有辆该车，还是令人羡慕的。

小时候很多贩羊的人开这个，声音巨大，隔着2公里就能听到声音，以为飞机来了。非常的响，后面冐着蓝烟！电驴子来了，电驴子来了！小伙伴们会在后面一边嘻笑一边追！直到不见踪影！空气中弥漫着浓浓的汽油味，那味道有一点怪有一点香！有一点让人难忘！

3、嘉陵本田70，重庆嘉陵本田70原装日本发动机，那声音听着就是一种享受，清柔，纯粹，绵延不断，无法形容。真的是经典中的经典，经久耐用。我邻居家有台，我记得小学时就见到，干重活，喝粗粮，一直到我毕业出来工作用了25-6年，还在开着，动力充沛，载重物一样上山！

4、本田GL145，四个突出优点 1，动力强 2，排气好听 3，刹车灵敏 4气压减震舒服。这车最经典的是排气声！排气孔四个眼，当年骑它的人一到人多就猛轰油门不按喇叭。只有骑上这货才能知道什么是真正的摩托车，那声浪，那加速感；太迷人啦！记得当初骑着它专往人多的地方去，从不按喇叭，左手捏着离合，右手猛轰油门，那声浪就是炸街

如果本田公司恢复生产GL145，肯定销量不错，但愿神车重启生产，再续辉煌。

5、铃木H100S谁还记得，提速、油耗都比铃木AX100好。当时日本进口100排量中提速最快的车。烧85号油。4前进档。本田H100S二冲程底盘高通过性好提速又快确实是辆好车，上世纪八十年代在农村路不大好有时候还得渡船，但它轻便爬坡又好那时买好像是4千5百多。

6、铃木王，黑机头的铃木王才经典，那年能买的起的，都是大户人家…1989年原装进口铃木王，18000一台，这个价格当面在农村可以建一栋砖木结构两层楼房！当年两大神车之一，CG、GS，CG有力，低速起油快。GS低速起油慢，但高速快。GS减震比CG好太多了。车灯也比它亮。

7、天地间有我在行走铃木ax100，铃木AX100车样子当时算漂亮了，后面坐位象鸭尾巴发动机声音很清脆，印象最深的就是排气有点冒蓝烟，而且不知道为啥，那个烟的味道特别好闻。而且这货，能跑120。后来又来了一款铃木125，再后来又是铃木王，王中王开始有电启动了。

8、幸福250，1984年我买了一辆旧幸福250，当时汽油每升0.80元，开在路上的回头率不亚于悍马，农村柏油马路还很少，都是沙石公路和泥路，所以很远就看到尘土飞扬和突突的发动机声音，最多拉了500斤。就是漏油，裤脚都是油，而且故障率较高，费油但有劲马力大。

此车在当时算是比较拉风的，虽然小毛病较多但时间长了自己都能修，最大的特点是前后轮通用不怕后轮轧了把你扔在路上，先泵油再起动一勾三踩开起来很稳，只是安全性差点，开到最后手脚齐全的属于幸运者。

9、重庆80还是不错的，做交通代步，有劲、方便骑、质量好，六千多多，绰号：蚱蜢车。这车质量可真的好，当年卖4998元，那时我们的工资才几十元，别的不说，发动机工作时超静音、超稳定！贴近发动机听，声音“沙沙沙”的真好听……

初期车子发动机声音纯粹好听，后面随着国产部件的占比增加发动机声音非常难听。最不能忍的是一踩油门起步以后有啸叫声特别难受

10、黄河川崎250是四冲程发动机，邮电部偃师摩托车厂生产黄河250二冲摩托，黄河川崎是河柴（407厂）生产的，河柴最早自有蓝鹰摩托品牌，黄河川崎是河柴和偃师摩托车厂合并后共同推出的。生产地在河柴（407）厂。后来分家，黄河品牌给了河柴，蓝鹰摩托品牌后来给了偃师摩托车厂。

这车在当年论出身及品牌丶造型和排量应该大火起来，但是确实因质量性能方面不够好，车友们不认可所以沉下成为垃圾车。

11、JAWA，捷克摩托品牌，上世纪八十年代就骑佳娃350和佳娃175，捷克佳娃摩托车比国产的幸福250强点比日本的摩托车差多了，如果进口佳娃摩托车我坚决不买，因为我以前骑佳娃摩托车的时候跟它没少着急

这款车在90年代初街上很多，东欧的两冲程发动机，油老虎一只，骑起来一路烟尘滚滚，最终被历史淘汰了，现在复活，换成四冲程的双缸发动机，样子很好看，就不知质量怎样。

12，本田CG125。最经典还是纯本田CG125白金点火，这个质量真的相当好，主要机油及时更换，想坏都坏不了，易损件除外……就是有一个最大通病，启动杆回位弹簧容易坏。圆灯是最早进入国内一把，锁在转向轴附近，最喜欢它的排气管声音。