试驾东风风神L7PHEV,配1.5T+4挡DHT,售价12.89万起,实车如何?

即兴车说说 2024-06-01 02:44:01

为什么现在越来越多的用户选择新能源汽车?对比传统燃油车,新能源汽车最大的优势就是能够降低开车出行的成本,省到就是赚到。当然,也有不少用户对新能源车的续航表示担心,为了提高车辆的续航,一些车主跑长途舍不得开空调,沿途时刻关注下一个服务区有没有充电桩。既然想要降低开车成本,又想没有里程焦虑,插混车型显然是一个不错的选择,这期内容我们给大家带来的车型是东风风神L7 PHEV。

先来说一下价格,现款在售的风神L7 PHEV售价区间为12.89万-15.69万元,价格与同级别的比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等车型持平,同时三台车均采用的是插电式混合动力系统,竞争关系是有的。

既然是新能源车型,动力部分自然是很多用户最为在意的。风神L7 PHEV搭载的这套全新一代马赫电混PHREV动力系统,由一台1.5T四缸涡轮增压发动机和一台永磁/同步电机组成,1.5T发动机最大功率113kW(154Ps),最大扭矩240N·m;电机最大功率100kW(136Ps),最大扭矩260N·m;传动部分匹配的是4挡DHT变速箱。对比银河L7使用的3挡DHT,比亚迪宋Pro DM-i使用的E-CVT无级变速箱,风神L7 PHEV的这套动力系统采用的是功率分流+串并联逻辑,4挡DHT其中有两个挡位来自功率分流的行星齿轮组,这两个挡位可以实现无级变速调节。而另外两个挡位是高低速机械挡,通过同步器实现切换调控,能够压榨出发动机的最大性能,提升动力性能的同时降低了油耗。

动力电池有17kWh和30.3kWh两个版本,分别对应110km和205km两种CLTC纯电续航里程。有意思的是,东风风神L7 PHEV组织了一场测续航的活动,把车从云南昆明开到湖北武汉,在场媒体有3家媒体最终测试的综合续航里程超过了2000km,而官方标称满油满电CLTC工况综合续航里程是1500km,显然比满箱油的油车跑的还要远一些。而同级别竞争对手银河L7最高综合续航里程是1370km,比亚迪宋Pro DM-i是1090km。如果家里不能安装充电桩,日常把风神L7 PHEV当成油车开也是可以的,NEDC工况下馈电百公里综合油耗为3.8L/100km,且能加92号汽油,使用成本不高。

底盘部分采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式,底盘及悬架都是偏向家用舒适的调校风格,对于振动的过滤比较干净彻底,通过减速带或者坑洼不平的道路,车身没有出现大幅度的抛跳动作,整体开着是四平八稳的感觉。为了保护底部的动力电池,这台车可是没少下功夫。电池配备了1200兆帕强度的底盘装甲,再加上铝合金框架和高强度支撑梁,充分保护了动力电池的安全。

聊完驾驶部分,我们再来看看外观和内饰。首先,风神L7 PHEV的外观是比较偏年轻时尚的风格,它的前脸造型是比较简洁的,进气格栅设计在车头的最下面,将传统燃油车和新能源车的设计风格进行了融合。前大灯组是分体式造型,辨识度是比较高的。自适应远近光和自动大灯功能都有配备,同时大灯还带有雨雾模式,这是银河L7和比亚迪宋Pro DM-i没有的功能,在恶劣天气时打开,大灯会调高亮度提高照明,还能让前方及对向车辆注意到自己,对于行车安全有一定帮助。

风神L7 PHEV有三种漆色选择,原力蓝、粒子金、奇点白/黑色。图中这辆风神L7 PHEV采用的就是拼色主题,白色的车身搭配黑色的车顶,看着挺简约时尚的,符合当下年轻人的审美。前后车门把手都是隐藏式结构,而且整个车身侧面有着丰富的线条,车顶中后段有一定的溜背角度,视觉运动感得到了提升。轮圈是半封闭式造型,这样设计的好处除了能够降低风阻以外,还能为刹车盘散热降温,让车辆能有不错的制动性能。

尾部造型比较简单,车顶的扰流板是镂空造型,雨天时能通过气流吹走后挡风玻璃上的水珠。尾灯是横向贯穿式结构,从侧面角度看,尾灯有一定的立体效果,看上去挺运动的。后备厢空间比较规整,两边的凹槽一定程度上提升了后备箱的横向宽度。地板下面给到了补胎液,千斤顶等工具,小尺寸储物格可以用来放置随车工具。

风神L7 PHEV内饰提供莫兰灰和魅力橙两种配色,相对较浅的颜色让整个内饰看起来会比较温馨素雅,座垫和座椅背面部分是黑色的,比浅色耐脏,方便清洁打理。仪表台和中控台采用常规造型设计,10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控多媒体屏幕是全系标配,两块屏幕采用分体设计。车机部分搭载的是WindLink OS系统,硬件用的是高通骁龙8155芯片。车机界面设计的比较简洁,像空调系统,车辆信息,菜单栏等常用功能固定在屏幕最下面,地图导航能投射到仪表盘的右侧,方便驾驶过程中看地图。语音助手系统支持连续性语音识别、可见即可说,像调节空调,开关车窗天窗,设置导航都可以通过语音助手来完成,对于一些地区方言也能精准识别,这对于不同地区的用户是比较友好的功能。

空间方面,这辆风神L7 PHEV长宽高尺寸为4685x1900x1625mm,轴距2775mm,标准的紧凑型SUV身段。前排座椅是运动一体式造型,能给到身体较好的包裹感,座垫长度能给到大腿较好的支撑力。调整到标准驾驶坐姿,小编177cm的身高坐后排,腿部空间超过了两拳,顶棚采用掏空处理,头部空间不会感到紧凑或者压抑。靠背角度比较偏躺,坐垫厚度是比较厚的,填充物较为柔软,乘坐舒适性是不差的。地板中间是平整的,因为车身宽度达到了1.9米,后排坐三个成年人并不会感觉拥挤。

配置方面,像后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、定速巡航、辅助驾驶、可开启的全景天窗、无钥匙进入、无钥匙/远程启动、主驾座椅电动调节、自动空调等入门版本车型都是标配,同时还全系标配香氛系统,这个功能在同价位车型里也是不多见的。

最后总结:

经过静态和动态的体验,这辆风神L7 PHEV的整体表现是对得起它的售价的。全新一代马赫电混PHREV混动技术能应对不同的工况,可增程、可插混、可纯电,而且馈电状态下的油耗依然表现不高。另外,作为一辆家用车,很多常用功能在中低配版本车型也能见到,360°全景影像有着较高的清晰度,透明影像可以直观让司机看到周围环境,实用性是比较高的。对于这辆风神L7 PHEV,屏幕前的朋友还有哪些问题或者不同的观点,欢迎在评论区给我们留言。

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