高铁建设过程中，铺轨是建设的最后一道程序。而且现在铺轨都是机械作业，每天铺轨多少公里，也都是可以计算的。

一般进入铺轨阶段的高铁，就意味着建设期即将结束。当然没有那么快通车，因为即便是高铁建成，后续还有复杂的验收程序。

今天我们就来盘点一下在建高铁中，已经进入铺轨阶段的3条高铁。

1、渝湘高铁重庆至黔江段。渝湘高铁重庆至黔江段，是八纵八横主通道中渝长厦高铁的组成部分，也是首段。东端与规划的黔江至吉首高铁相连，在长沙接入长赣高铁。

重庆至黔江段，2018年11月开工建设，预计2025年建成通车。正线全长269.521公里，设计时速350公里。

经过3年多的建设，这条高铁即将进入铺轨阶段。根据最新的消息，9月份渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地已经开始储存列车轨道，每条轨道长500米，这就是在后续进行的铺轨作业做准备了。

渝湘高铁目前利用黔张常铁路，这条铁路的等级标准偏低。新建线路采用350标准的高铁建设，当然想要打通主干道还需要时间。因为湖南境内的黔江至吉首段还在推进中，吉首至长沙段尚未进入规划。

2、宜昌至兴山高铁。在国铁新发布的文件中，已经将宜昌至郑万高铁联络线，正式命名为宜兴高铁，起点也变更到宜昌北站。

宜兴高铁是国家十三五规划项目，原本国家规划的是宜巴联络线，后来湖北申请变更为宜兴联络线，或许是为十宜高铁做准备的。

宜兴高铁原本是准备作为沿江主通道的，通过郑万高铁接入万州，打通至重庆的联系。同时与在建的成达万高铁对接，形成重庆和成都两方向的沿江通道。

现在宜涪高铁提前启动，预计在年内开工建设，这就是说宜兴高铁作为主通道功能，也就只剩四五年的时间。

现在宜兴高铁已经开始铺轨作业，争取明年建成通车。

3、包银高铁包头至惠农段。包银高铁，是国家主通道京兰高铁的组成部分，分为包头至惠农段、惠农至银川段两部分。现在惠农至银川段已经进入试运行阶段，开通在即。

包头至惠农段，建设也在加速推进。9月份，这条高铁内蒙古段，已经进入铺轨阶段。同时全线的控制性工程，磴口黄河特大桥也在9月份实现合龙。

包银高铁，线路全长519千米，全线共设13座车站，设计速度250千米/小时。

目前整个京兰通道中，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特段在2017年开通。京张高铁和、张呼高铁张家口至乌兰察布段，在2019年开通运营。银川至兰州也在2022年全线贯通。

这就是说，京兰高铁大通道，就只剩包头至惠农段这最后一部分了。随着铺轨作业的进行，这条高铁也将在明年建成通车，届时整条大通道就全线贯通了。