13号发布会开完，极氪001车主悬着的心终于死了。

当晚车主们就堵在店门口，2月发布24款，8月就有25款了，极氪这一波的操作让车主很不满。都说小米的新车是三年磨一剑，而极氪是一年磨三剑，你能够在2024年同时买到23款，24款和25款的极氪001。

8月13号，001和007的进化日正式发布，主要的变更点还是在极氪001新增的两款颜色：米色和淡蓝色。高配车型则取消了Mobileye方案，采用了英伟达两颗OrinX的智驾芯片，而且在价格没有变的情况下，原来的48TOPS算力升级到了508TOPS，这让很多2月刚买24款的老车主非常不满。

很多车主讨要个说法，但是目前却没有准确的补偿方案出来。极氪001的车主提出了要求赔偿现金5万+终身质保，这样的解决方案目前没有正式回应。虽然说维权的事件发生过不少，特别是像极氪001，早在多年前就已经有很多堵门店和拉横幅的现象，但是这一次极氪汽车可能逃不掉。极氪001从以前上市以来，它就是一款全面的车型，但是唯一的短板和弱点，就是智驾。

早些年和mobileye采取了最为先进的合作，以为能够领先于其他车型，但是处于当时mobile ye的所属地以色列目前处于敏感时期，而且数据以及方案迟迟没有跟上，导致现在光是有硬件没有自驾能力，而目前极氪001在25款，对于最大的短板自驾方案进行了完全的填补，这让极氪001更加全面。

如果要有背刺，那么可能是在26款上面会进行降价，外观内饰更换等等，但是就驾驶方面来看的话，25款的极氪001确实没有太多的硬伤。

除了001之外，还有极氪007在明面上面降价了2万块钱，提供了电池容量95kWh的后驱版本。不过话说回来，如果现在想买001的朋友，我倒是觉得可以入手，毕竟填补了唯一的短板，而且价格和24款没有太大的出入，我倒是觉得这款车整体还是相当全面.