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正所谓三十年河东三十年河西，随着世界格局的改变，美国和西方国家也终将认识到，霸权主义必将衰落，更多有实力的国家正在崛起。在众多发展中国家中，中国的迅速发展尤其引人关注，即便是美国强力施压、用尽各种方法希望自己的盟友都能站在自己这一边，但事实还是证明，很多国家最终选择了维护本国利益，而不是盲目追随美国，近日，中国又收到许多好消息，我们详细来看。
英媒披露：中国造舰能力领先美国很多倍，据英国《泰晤士报》网站报道指出，中国如今在造舰方面遥遥领先，令美国生产作战军舰和潜艇的能力相形见绌，根据美国海军情报部门的最新评估：“中国这个超级大国的造舰能力是美国造船厂可用总空间的230倍”。
一张由美国“驾驶”网站下设的“战区”专栏公布、经五角大楼证实的美国海军简报幻灯片显示，中国造船厂的造舰产能是2325万吨，而美国的产能还不到10万吨。
美国海军称，中国有50个干船坞可以容纳航空母舰，有20家造船厂可以支持海军建造项目。还有13家造船厂专门建造军舰，美国海军部长卡洛斯·德尔托罗此前表示，位于中国东北的大连造船厂的造舰能力超过美国7家造船厂的总和。
这篇报道认为，虽然中国只有3艘航母，而美国有11艘，但北京建造军舰计划的步伐十分迅速。美方预测，到2035年，中国战舰的数量将比目前多出120艘。作战部队的战舰包括航母、巡洋舰、驱逐舰等。
不得不说，这一组组数据均在有力的说明，中国厚积薄发、崛起之势越来越明显。值得注意的是，报道说，中美两国海军在舰艇数量方面的差距正在美国引发担忧，美国国会和海军内部都在施压，要求加快战舰的建造计划。目前美国海军的作战舰艇数量为296艘。
看得出来，对于中国实力的爆发，美国很“紧张”，不过要想在造舰能力上反超，也并不是那么容易的，中国不仅是造舰能力优秀，最关键的还是强大的基建能力。
在过去十几年间，中国建成全球最大的高铁系统、最大的高速公路系统、最长与最多的桥梁和隧道。彭博社曾指出，现在中国拥有的高速铁路，比世界其他地区的高速铁路加起来还要多。
如今，许多由中企参与建设的“一带一路”项目成为所在国家的地标性建筑，受到当地民众的热烈欢迎，这也充分彰显了中国强大的基建实力。
此前还有报道称，中国修路架桥搞建设的视频被搬运到外网后，网友纷纷对“中国速度”、“中国奇迹”表示惊奇。在社交媒体上，中国被冠以“基建狂魔”的称号，就连美国总统拜登也曾表示，如果美国不继续发展基础设施，中国将会超越美国。
但想要复制中国“奇迹”，并不是动动嘴巴和手指那么简单。说句“扎心窝”的话，如果美国总是忙于在世界各地煽风点火，搅乱国际局势、以及去他国家门口“秀肌肉”，那么未来美国在其他领域也有被更多国家反超的危险。
纵观当下局势，虽然充满了冲突与动荡，但也到处都是机会，很多国家也都看到了这一点，所谓的与中国“脱钩”纯属异想天开，要想得到利益还是需要友好合作。
近日，有英国政客就公开表示：英国须与中国建立“成熟的”关系。
众所周知，英国与美国的关系非同一般，两国在很多时候都是步伐一致，最近，英国前商务大臣文斯·凯布尔就发文暗指，英国政府的对华战略，其实也就是美国的对华战略。
但他同时也发出提醒称，中国经济规模现在大体上与美国相当，但是，从来没有人将中国仅仅视为扩大版的丹麦或新西兰，世界上两个最有价值的公司——苹果和特斯拉、英国的一些领先公司如阿斯利康制药公司、壳牌，以及英国的服务出口商与德国汽车公司和法国奢侈品牌，都在中国得到蓬勃发展，这绝非偶然。
与此同时，中国的邻居也正在从中受益，日本、韩国都希望维持并最大限度地发展与中国的互惠经济交往，甚至达到抵制美国“脱钩”政策的程度。
值得一提的是，凯布尔还提到了电信公司华为技术有限公司，称他担任内阁职务时处理过与华为相关的问题。按照他的说法，当时已经“就5G技术达成了谨慎的妥协。当美国似乎出于商业和安全原因发出警示时，英国实际上将华为踢出了市场。”
众所周知，美英等国曾在所谓的“安全问题”大做文章、以此为理由处处针对中方，凯布尔举这个例子就是在提醒英国政府。
看得出来，凯布尔是美欧国家政客中为数不多的清醒人士。眼下，英国的经济形势并不乐观。实际上，脱欧之后的英国一直非常“尴尬”，凯布尔还指出，英国脱欧带来的为数不多的一个明显好处就是英国加入了亚太地区的贸易组织《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》，但是他提醒说：中国将要加入该协定，它的经济实力将占据主导地位。
看来，英国政府确实应该思考一下对华问题了，一个成熟友好的关系对双方都有好处，无独有偶，就在英国国内发出对华建立成熟关系之际，韩国媒体也在感叹：很难找到替代中国的市场，应是所有韩企的苦恼。
近日，有韩媒报道，关于夹在美中矛盾之间的韩国企业的应对，大韩商会会长崔泰源直言：“如果放弃中国这个大市场，我们就没有恢复能力。”这也就是说，如果失去最大的贸易伙伴——中国市场，很难找到替代它的市场。这可能是韩国其他企业家都想说的话。
该媒体指出，在进行激烈博弈的超级大国之间，韩国企业连痛苦的声音都发不出来。为了牵制中国，美国的芯片法要求对韩企在中国的工厂每年进行一次投资审议。今年10月又将面临美国政府的审议，由于不知道还能被批准多久，相关企业会受到严重影响。而与此同时，美国企业也在叫苦。
当前的现实是，全球芯片销售额的1/3都来自中国，美国产芯片最终也要在华组装和测试。甚至有美媒认为，由于芯片问题，美国无法与中国分道扬镳。在美国对华敌视的同时，美国国务卿和财长接连访华试图进行对话，也是基于经济上的利害关系。
该媒体提醒称，“中国是世界第二大市场，中国的GDP规模大于七国集团国家中除美国以外的其他六国的总和。欧洲之所以在对华关系方面发出不同于美国的声音，也是因为中国市场的缘故。虽然韩国政府在对华关系中要“坚持原则”，但也要慎重灵活。找到这种智慧才是韩国政府该扮演的角色。”
值得注意的是，由于美国的一些霸道行为，韩国夹在中间确实受了不少苦，在靠拢美国的同时，韩国似乎也在付出代价。
很多韩国媒体是看在眼里急在心里，甚至有韩媒认为，韩国成为了“美中半导体战争”的最大受害者。
从韩国媒体的报道我们不难看出，韩国现在的处境确实非常严峻。其实美国“坑”盟友的事并不新鲜，正如那句经典名言，当美国的对手危险，但是当美国的盟友致命，韩方在很多问题上应该谨慎选择，追随美国、选边站队，都可能会付出相应的代价。
那么这边是急切的韩国，那边，日本也行动起来了。
最近，日本首相岸田文雄开启了访问中东三国的行程，海湾国家是日本赖以进口石油和天然气的来源国。岸田此行可谓是肩负重任，据悉，岸田首先访问的国家是沙特。沙特是世界上最大的石油出口国。
日本媒体指出，此前在中国斡旋推动下，沙特与伊朗时隔7年恢复外交关系。沙特主导中东各地由敌对走向和解。中国在中东地区影响力提升。而一直以来发挥安全后盾角色的美国，在中东的存在感日益降低。
该媒体表示，岸田的考虑是，通过强化两国在广泛领域的合作，阻止沙特进一步与中国走近。日本外务省官员也毫不避讳的指出，沙特拥有撬动整个中东地区的力量。日本领导人与今年37岁的穆罕默德建立良好关系，有利于日本的长期国家利益。
不得不说，日本方面的算盘打的是啪啪响，不过，有中东问题专家为其泼了一盆冷水，称“在国际社会强化与沙特合作的背景下，日本已落后一大截。如果中国影响力进一步提升，则日本的能源政策可能受到影响“。
说句大实话，如果日本政府真的如媒体所说，阻止他国与中国走近，那还是有些异想天开的，正如美国无法阻止中国崛起，日本也切勿“白费力气”。
