9月22日，长安启源E07在正式开启全球预售，预售价区间为 24.99 万元至 31.99 万元。并为前 10000 名用户提供价值 6.6 万元的预售权益。启源E07基于SDA架构打造，官方定位“全景智慧可变SUV”。其民间绰号“中国版Cybertruck”，这不难理解，一看外型你就秒懂。新车设计将SUV和皮卡设计结合在一起，十分个性新颖。

启源E07长宽高为 5045/1996/1695 毫米，轴距3120 毫米，尺寸属于中大型SUV级别。车身前半部分像SUV，内部5座布局，空间宽敞。最大亮点在于C柱之后，采用了皮卡设计，拥有一个大大的后备厢。而且它不像皮卡需要后期加盖，而后备箱整体原厂采用封闭式空间，但可电动开启至开放式，并配备电动平翻式尾门。独特的布局设计，让它可以灵活布置一室一厅一露台的空间格局，适应露营、钓鱼、滑雪、搬家等场景。怎么玩，全凭你的想象。

车内方面，启源E07典型的新能源布局，主打简洁清爽。主要配备向日葵中控屏与AR-HUD 抬头显示提供信息交互。车内功能几乎交给AI助手，通过9音区全场景语音交互功能，车内外无死角语音控制覆盖，车辆内20多个核心模块和100多个细分功能可通过语音深度控制，甚至涵盖了雨刮、双闪等一系列操作。娱乐方面，向日葵屏和女王副驾屏让车内乘客可同时导航、追剧，互不干扰。后排乘客同样可以通过2D/裸眼3D-PAD，畅享顶级影音娱乐体验。

智驾方面，顶配车型将配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，搭载英伟达 Orin-x 智驾芯片。系统软件采用长安全栈自研的智驾领航辅助驾驶系统，应用“BEV感知”、道路大模型等技术，可实现L2 +级智驾辅助功能。支持高快路自主上下匝道、自主换道超车、车道保持辅助等功能。

值得一提的是，启源E07采用SDA天枢架构，将车辆的软硬件功能转化为可定义的服务，除涉及安全法规的刹车、油门、方向盘外，其他所有电动控制部件都可以由用户自由定义。此外，长安启源E07还拥有与特斯拉Cybertruck相同的、领先的全球唯二的中央环网架构。全球首个千兆互联机制，毫秒级链接测、算、控，眨眼之间3次互联，对标的CAN通信5M，提升200倍。

动力方面，启源E07提供纯电动EV和增程两种动力形式，均搭载长安自研 “金钟罩电池”。增程版车型提供200公里和180公里两种纯电续航，纯电车型最高续航里程超过650公里。纯电车型将搭载440kW高效驱动电机，可输出645N·m的最大扭矩，实测百公里加速仅需3.96秒。另外，全系标配800V碳化硅AI铂金动力平台，得益于升压充电技术，让启源E07可以充得快还不挑桩，充电15分钟补充续航里程365公里。

驾驶方面，长安启源E07还将提供空气悬挂系统+CDC智能魔毯悬挂组合，具备悬架高度和软硬度可调节的功能，来保证更好的户外场景驾驶舒适性和通过性。

安全方面，启源E07拥有同级最硬的高强度车身，全车高强度钢及镁铝合金占比达90%以上，并采用前、后车体一体化压铸技术，车身扭转刚度达到39127N.m/deg。在最为严苛的150公里偏置碰撞测试中，长安启源E07的车门仍能正常打开。

不难看出，长安启源力求将E07打造成一个全能的六边形战士，面面俱到，应对各种生活驾驶场景。而这种个性化的设计，会有多少消费者喜欢呢？另外，24.99 至 31.99 万元的预售价并不便宜，市场接受度如何？在启源E07正式上市前，我们不妨看看市场反馈。