新能源车普及了，出行方式可就有了巨大的变化啊。

但这些年技术上碰到瓶颈，电动车就变得让人又爱又恨了：

续航让人焦虑，充电要花很长时间，时不时还有电池起火的新闻冒出来，这真的让人心里面直犯嘀咕啊……

不过，现在好像有了打破僵局的希望呢。

最新报道说，广汽、丰田、LG这些巨头打算在2026年把固态电池量产然后装车呢。

按照这个计划的话，是不是就表明燃油车要玩儿完了呀？

今儿个就来和大伙唠唠这件事。

一提到这个问题呀，就固态电池那些优势来说，油车确实是扛不住喽。

咱们先聊聊续航能力吧。

大家都知道哈，普通锂电池的能量密度呢，大概就在150Wh/kg上下，但是固态电池就厉害啦，轻轻松松就能超过400Wh/kg，甚至都能快接近720Wh/kg了呢！

这到底是啥意思呢？

简单讲，同一块电池，固态电池能让电动车的续航里程增加一倍呢，随随便便就能跑1500公里。

这就表明，电车不会再为了“电量快没了”满大街找充电桩了。

当然啦，可不只是续航水平的事儿，充电速度也相当厉害呢。

传统锂电池快充的时候会产生好多热量呢，这热量啊，不但会让电池的寿命变短，而且还有安全方面的风险。

固态电池没有液态电解质，所以啊，它不光耐高温，还能经受得住更高的电流呢。

换个说法，充满电的时长能从半小时缩减到10分钟呢，这速度几乎和加油一样快啦。

你就寻思寻思，有这么个纯电动车，它续航能达到1500公里呢，就充电10分钟，就能跑1000公里。

你瞧瞧，都有这种车了，谁还会想买燃油车呀？

更要提一下的是，安全性也有了飞跃式的提升。

传统锂电池容易起火，就是因为液态电解质不稳定嘛。

固态电池完全没有液态成分了，哪怕短路或者被撞击，电池也不会有剧烈反应的。

续航不用愁、充电更迅速、安全性还更高——就单看这些长处，燃油车似乎真没多少活路喽。

不过呢，故事的另外一面可没那么简单。

固态电池看似有着“完美”的光环，可背后还有不少难题呢，这我们必须得提一提。

首先呢，电池成本的问题就摆在眼前啦。

说实在的，液态锂电池的成本就已经让好多人喊着“受不了”了，更别说固态电池了。

就拿那种装着100度电池的电动车来说吧，现在啊，这样的车差不多只会在20万往上的中高端车型里才有呢。

咋就成这样了呢？

要知道，光这一套电池组啊，它就能占去整车成本的30% - 40%呢。

要是换成固态电池的话，成本会更高呢。

就有人做过这样的研究，固态电池的制造成本啊，说不定会是现在锂电池的4到5倍呢。

你说说看，这种车得卖多少钱啊？肯定是个超级大的数字，就像天文数字似的！

这可不是在夸张呢，就说蔚来汽车上那个150度的半固体电池吧，它的成本足足有30万呢。

要是都用纯固态电池的话，电池成本说不定会涨到50万呢。就这价钱，普通消费者哪能接受得了呀！

当然了，成本这个问题也不是解决不了的。

固态电池的价格呀，随着技术进步还有规模效应，说不定就会慢慢降下来呢。

但起码在接下来的几年里，这条路可不好走呢。

说到底啊，要是普通消费者买不起这种电池，就别老提什么替代燃油车的事儿了。

另外，先不说成本这方面的事儿，基础设施有好有差，这就意味着纯电车要发展起来还有很长的路要走呢。

简单来讲，别以为中国的电费便宜，全世界的电费都便宜着呢。

别以为我们有300万根公共充电桩就觉得很多了，全世界的只会更多呢……

不是这样的呀！

就拿德国来说吧，家用电费每度能达到0.4欧元呢，折合成人民币差不多3元。在家给车充一回电呀，没准比加一箱油的花费还高呢。

再瞧瞧美国，虽说电费比较便宜，可高峰时候的充电价格动不动就翻倍呢。

还有些地方，像加州呢，由于电网的负荷问题，充电站老是限流，甚至还会停运。

这可是相对发达的地方呢，至于那些发展中国家呀，甚至是欠发达的国家，情况肯定只会更差劲。

他们其他方面的事儿都不完善，还能为了电车发展去建好多充电桩，搞基础设施升级？这怎么可能呢！

所以啊，说固态电池一出来就马上能把油车给替代掉，这真的是太早了点呢。

总的来讲，固态电池的出现是个值得期待的方向，不过它可不一定就是燃油车的“终结者”呢。

技术就算再厉害，可成本和配套方面的问题就明摆在那儿呢，不可能一下子就搞定的。

插混这类车型也许才是真正能取代油车的，毕竟它能同时满足两种场景下的需求呢。

简单来讲呢，有电的时候就用电，没电了就烧油呗，不用被基础设施的事儿给难住。

而且油耗比纯油车低得多呢，所以呀，它们说不定就是纯油车的“终结者”。

你们说，是不是这么个事儿呢？