老牌SUV标杆—宝马X5是预算50~70万，没有办法绕开的一台SUV。

经典，无需多言。

自从上市以来，这台车的热度只高不低。

优秀的操控、运动与豪华的兼具、顶级的驾乘质感。

是一台几乎没有短板的车型。

所以我们也看到了，宝马X5已然是这个领域的“三剑客”之一。

自从国产之后，X5的热度持续上涨。

尺寸加长、空间变大、乘坐体验得到了提升。与此同时，宝马X5还具备丰富的本土化功能，是一台更契合国人的产品。

价格下降、销量下滑

但进入2024年之后，宝马迎来了溃败时刻。

其中，也包括“黄金奶牛”—宝马X5。

X5当前的售价持续下滑，60万出头便能够拿到30Li M运动套装版本，这是以前想都不敢想的。

按理来说，BBA降价起码也要出点效果。

但数据显示，宝马X5在近期，周销量不太乐观。

BBA劲敌正在发力

能量守恒定律告诉我们：“能量不会凭空产生，也不会凭空消失。”

这么多的用户群体哪去了？

这一切的矛头，都要指向问界M9这台产品。

6月23号，鸿蒙智行发布数据。

问界M9上市只用6个月，就拿到了超过10万台的成绩。

可别忘了，M9是一台超50万的车型。

这也就意味着，M9不仅刷新了里程碑，还坐到了同级冠军的位置，而且是干脆利落。

很多人对这个数据不太敏感。

我只能说，在23年，50万以上的汽车销量数据是50多万台。而问界M9只用了半年，就能够拿到超高的市场占有率。

由此可见，问界M9的表现有多么强大。

据用户画像显示，问界M9的车主大多都是潜在的BBA用户以及各类豪华品牌的用户。

所以就像我们前面说的，问界M9的到来，影响了一大批50万级豪华车型。

一路高歌猛进

纵观这台车的发展过程，可以发现，M9是以冠军的姿态向上突破，而且并不拖沓。

从12月26号至6月26号这个阶段，问界M9频繁传来捷报。

大定1万台、大订4万台、大定6万台、大定9万台。

真的，一路没有停过。

如果以这种姿态发展下去，可以预见，在年底，我们将共同见证新标杆的诞生。

X5 or M9

有一个很经典的话题。

“X5和M9该怎么选”。

这两台车我们都有出过测试报告。

先来说说X5。

它已经是很经典且成熟的宝马SUV了。

底盘、操控、驾驶感受或者是整个氛围，我们都不陌生，甚至可以说熟悉。

熟悉到已经没有什么新鲜感了。

就像是苹果11、12、13、14。

有更新吗？肯定是有的。

但说新鲜感，也谈不上，充其量只不过是改动了一些东西，增加了一点配置。

当然，如果你喜欢这种传统豪华，又喜欢蓝天白云，还想要一台多方面都可以兼顾到的SUV，选宝马X5是没有什么问题的。

毕竟再怎么说，X5也是一台拥有硬核产品力的车型，在市场发展深耕了这么多年，不是没有底蕴的。

而且国产品牌目前在这个领域的话语权没有那么大。因此，宝马X5依旧具有较强的竞争力。

但要注意了，宝马X5的配置差异比较明显。

说白了，你选个低配、选个中配，所得到的体验，甚至还不如一些国产的30万SUV。

因此，要良好的体验，要充足的动力。

直接冲顶配和高配，不过价格偏贵。

至于问界M9。

这台车是我上个月测试过最多次的SUV。

为什么？在这5次的测试中。

问界M9总是能够给我带来一些惊喜。

“原来这台车还有这种功能”

“我又发现了一个配置”

就像是从诺基亚换到了iphone4。

这种新鲜感是任何键盘手机都没有办法比拟的。

问界M9是一台偏向技术流的产品。

有智驾、有车机、有内容生态、有衔接。

与宝马X5对比，差距相当大。

在底盘方面，问界M9更是奋起直追。

途灵智能底盘与大量的科技配置结合，呈现出了什么才是稳定、高级。

至于舒适体验，这一点不用多说。

毕竟想要在这个市场“卷”出个名头，堆料是必不可少的。

总之，除了车标之外，按当前问界M9的状态来看，我似乎找不出什么理由可以选择X5。

国产车型开始覆盖

不难发现，国产品牌已经覆盖了绝大部分的价格。

高端系列有仰望、有红旗、有腾势、有蔚来、有极氪。而比亚迪则是占据了10~30万市场的大量份额。

换句话来说，合资豪华品牌当前的生存空间正在被挤压，大量的品牌正在开始降价求生，从而找到一条出路。

然而，即便降价。

这些品牌当前的发展状态并不算好，甚至可以用萎靡来形容。

那么问题来了。

再给国产品牌一段时间，届时，合资豪华品牌又会走到哪种地步？