近日，有网友（@燃烧的哈尔科夫）在社交媒体上放出了一张疑似歼-35原型机的照片，通过周边的场景可以看出这张图大概是去年歼-35原型机首飞时拍摄的，只是最近才刚刚放出了而已。不过，虽然是老图新发，但是因为这张图是后侧视角拍摄+打开座舱盖，所能透露出的信息量还是不小的……

将歼-35原型机通过与“鹘鹰”1.0、“鹘鹰”2.0技术验证机对比之后可以发现，歼-35原型机虽然在气动外形上与“鹘鹰”2.0相差不大，但在一些细节方面的变化还是很大的，升级改进幅度可以说是十分明显。

比如歼-35原型机的机头下方加装了EOTS光电瞄准系统，而目前全球战斗机中安装EOTS还只有歼-20和F-35款；座舱盖的打开方式由“鹘鹰”2.0的后翻，改成了类似与F-35的前翻（不要说这是抄袭F-35，因为米格-21的座舱盖也是后翻）；另外还有机身前部尺寸变大，看起来更加威武雄厚了。

不止如此，通过这次以及此前的图片对比还可以看出，歼-35原型机机头的雷达罩直径也更大了一些，这应该是为了安装更大尺寸、更大功率、更先进的有源相控阵雷达（AESA），毕竟AESA已经是现代化战机的标配了。

不过，仔细看了看歼-35原型机的新图之后，布武认为歼-35原型机最大的变化应该是换装了新型发动机，因为歼-35原型机所用发动机的尾喷口呈双层锯齿状，与之前“鹘鹰”1.0/2.0的尾喷口都不一样。而纵观目前国内战机所用的涡扇发动机，其中尾喷口是锯齿状的发动机应该只有两款，一款是18年珠海航展上歼-10B战机所用的矢量发动机涡扇-10 TVC、另一款则是歼-20改进型刚换装不久的涡扇-10C（非矢量）。

上图为采用涡扇-10 TVC发动机的歼-10B战斗机

而目前露面的这两款尾喷口是锯齿状涡扇-10发动机显然是无法安装到歼-35之上的，因为涡扇-10是大推力涡扇发动机，不仅推力较大、尺寸也很大，另外目前这两款涡扇-10发动机的尾喷口锯齿也都是单层的，与歼-35原型机所用的双层锯齿明显不符，所以因此可以大致推测出歼-35所用的是一款新型发动机。

不过，虽然歼-35的目标发动机是第四代中等推力的涡扇-19发动机，而涡扇-19的进度也一直十分顺利，但布武认为目前涡扇-19发动机的进度应该还不能装机到歼-35之上，而且涡扇-19是一款矢量发动机，也与目前歼-35原型机所用的发动机不符，所以布武认为目前歼-35原型机所用发动机很大可能是涡扇-13E的改进型，一款类似于涡扇-10B到涡扇-10C的改进型，相比涡扇-13E适当增强了性能，而锯齿则主要是用于提升战机的隐身能力！

上下图均来自“@高山CG”

总的来说，歼-35原型机的进展还是十分顺利的，相比“鹘鹰”2.0也有着很大的升级改进，但作为一款航母舰载战斗机，歼-35理应面对更加苛刻的试飞要求和项目，而按照目前的进度以及此前“鹘鹰”验证机打下的基础，预计歼-35完全有希望可以在03号新航母正式服役前定型。不过，若是换装涡扇-19的全状态歼-35舰载机，可能还要再等上一段时间。