日前，雅马哈在海外核心市场印度尼西亚正式发布两款新车型，分别是2025款仿赛YZF-R25和街车MT-25，折合人民币售价分别为3.3万元和2.8万元。

虽然是升级车型，但是2025款仿赛YZF-R25和街车MT-25都有了不少的变化和升级，尤其在外观和设计方面，比现款的变化非常大。

外观方面，2025款仿赛YZF-R25对比现款（2022款）有了质的变化，从之前相当过时平庸的设计变得像老大哥YZF-R1的外观，更加凌厉杀气的前脸和更具运动流线感的车身。

此外，新款YZF-R25采用了雅马哈最新一代的中央进气系统，前脸采用上下两排双眼示宽灯和单透镜LED大灯，雅马哈称这个设计为全新投影式前大灯。值得一提的是，前脸两侧的新型小小翼也源自MotoGP技术。

而雅马哈另外一款2025MT-25也进行了非常大的变脸，同样与MT系列MT-15和MT-125有着一脉相承的设计。

新款MT-25有着MT系列最新设计的“忍者脸”，扁长的LED灯具加上透镜大灯的设计非常雅马哈，油箱和发动机护罩等地方也进行了视觉上的改良，新款MT-25看上去更加现代和运动。

值得注意的是，上述两款新车的并列双缸水冷发动机均符合欧洲最新排放法规 Euro 5+。

配置方面，新款YZF-R25搭载新的辅助和滑动离合器，虽然仍然采用LCD液晶仪表，但是该仪表是重新设计过UI。此外，新车还有USB和智能手机连接功能，可通过 Yamaha MyRide 应用程序进行设置车辆。

新款YZF-R25继承了现款车型的直径37mm倒立式前叉和轻质菱形轮毂，但是可以看到前叉采用了雅马哈近年喜欢的黄金配色。此外，新车的轮胎尺寸也与现款保持一致。

而相同排量不同细分市场的兄弟车新款MT-25的配置基本上与新款YZF-R25相同，同样有了新的辅助和滑动离合器和LCD液晶仪表等配置。

动力方面，上述两款车均搭载排量为250cc DOHC4气门并列两缸水冷发动机，最大功率为36匹马力左右，动力会比现款稍大一些。

当然，两款车会根据仿赛和街车的不同定位来调教发动机的动力输出特性。

YZF系列和MT系列均是雅马哈最为热销的跨骑车型，尤其前者拥有着光辉的历史和经典时刻，后者也有20年的历史沉淀和进化。

目前雅马哈YZF系列在国内的销售车型为R1、R7和R3；而街车MT系列则有10SP、09/09SP、07和03。价格最便宜的R3和03分别为4.38万元和3.98万元。

据达摩院了解，上述在印尼市场发布的两款全新YZF-R25和MT-25可能会返销到日本本土市场，但相信不会引入到国内市场。

一方面这是雅马哈的常规操作，另一方面则是目前国内的内卷内耗较为严重，进口车并没有当年那么辉煌和“仰望”了。

或许是看到近两年国内市场经济相对低迷和消费内卷，雅马哈近两年在国内市场引入进口车的速度好像比前几年稍慢一些，有点像在“啃老本”。你觉得呢？欢迎留言评论。