兰多·诺里斯在新加坡大奖赛上占据了主导地位，类似于荷兰赞德沃特的表现，他再次大幅领先第二名维斯塔潘多达20秒加，双方目前的车手积分分差被缩小到52分，而接下来还有6场正赛外加3场冲刺赛，所以一切皆有可能，那么到目前为止，二人中到底谁更有机会获得年度世界冠军呢？

自西班牙站以来，维斯塔潘已经连续8场不胜，不过他在新加坡已经将积分损失降到了最低，因为他们自己在赛前的预期并不包含这个周末的领奖台，所以维斯塔潘应当要感谢法拉利和皮亚斯特里在排位赛的糟糕表现，否则荷兰人很可能被排除在第5名以外。从这些细节看，车手冠军依然是朝着更有利于维斯塔潘的方向发展，即便诺里斯展现了统治级的表现，但荷兰人仍然控制着局面。

如果从概率上讲，维斯塔潘或将获得自己第四座冠军奖杯，但与2021年类似，他很可能会为此战斗到收官战阿布扎比，但从场面上讲，下半赛季红牛赛车的表现确实有点狼狈。而对于诺里斯而言，虽然赢得很漂亮，与维斯塔潘不同，荷兰人只需要自己发挥正常就可以赢得世界冠军，而诺里斯仅仅依靠自己还远远不够，他必须寄希望于队友和其他车队更多的在维斯塔潘之前完赛，这就是两人在争夺冠军路上的最大区别。

不过剩下的时间里，诺里斯也不需要多想，因为很多因素并不是他能控制的，他唯一能做的就是做好自己，一举赢下剩下的6场正赛和3场冲刺赛，如果维斯塔潘都能获得所有比赛的第二名，那么诺里斯将多得51分，换句话说，但凡他的队友或其他车手能在维斯塔潘之前完赛一场，诺里斯仍有可能获得车手冠军，这是一项艰巨的任务，但并非不可能。

当然除了车手以外，这一切还取决于红牛和迈凯伦车队及赛车在秋歇期后的表现，迈凯伦或许已经将重心投向了明年，而红牛可没有束手就擒，他们计划在奥斯汀带来最后一次重大升级，所以美洲赛道的表现很可能是今年剩下四分之一赛历的分水岭，是迈凯伦继续领先，还是红牛强势复苏，一定程度上将决定本赛季车手冠军的归属，拭目以待。