威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔夫斯回顾了促使弗兰科·科拉宾托首次亮相F1的决策过程，当时车队放弃了利亚姆·劳森和米奇·舒马赫的选项。
尽管在荷兰大奖赛后，舒马赫一度被视为洛根·萨金特席位的最热门人选，而红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳则力荐利亚姆·劳森，但威廉姆斯车队最终决定让科拉宾托与亚历山大·阿尔本搭档，完成赛季余下的比赛。
沃尔夫斯解释说，劳森的选项较快被排除。这位新西兰车手在2023年顶替丹尼尔·里卡多为现名为RB的阿尔法托里车队出战时表现不俗，而红牛顾问赫尔穆特·马尔科也希望为他找到一份全职车手席位。
然而，红牛希望在合同中加入召回条款，而沃尔夫斯不愿冒着再次更换车手的风险，因此最终只能在科拉宾托和舒马赫之间做出选择。
尽管沃尔夫斯指出，舒马赫自哈斯的两年经历后已有明显进步，但他并不认为这位本周末在奥斯汀为阿尔派参加世界耐力锦标赛的梅赛德斯预备车手能带来显著的表现提升，并直言舒马赫“并不特别”。
“如果回顾当时我们可选的方案，有三种：利亚姆·劳森、米奇·舒马赫和弗兰科·科拉宾托。
“对于利亚姆，红牛的合同条款在威廉姆斯这边行不通，所以他并未成为我们的选项。而在科拉宾托和舒马赫之间的选择确实是一个艰难的抉择。
“舒马赫在哈斯的表现已有了很大提升，这一点毋庸置疑。他是一位称职的车手，我知道他曾有过高光时刻，他在阿尔派、梅赛德斯和迈凯伦的工作也非常出色。
“所以问题在于‘是否让舒马赫上场’，我相信他会干得不错，还是‘投资于我们学院的一位车手，他在我们的模拟器中完成了数百甚至上千圈的测试，并驾驶过我们的赛车，从数据来看，他正在取得显著进步？’
“我认为两者都属于‘不错但并不特别’的范畴，我们必须坦率面对这一事实。
“舒马赫并不特别，他只是一个不错的车手。”
沃尔夫斯补充道，对于威廉姆斯来说，不选择学院成员将是一个错误，毕竟车队已经在培养年轻车手方面投入了大量资源。
他称赞了科拉宾托本赛季在F2中的表现，指出他在2024年即便效力于较小的车队，依然领先于广受赞誉的安德烈亚·基米·安托内利和奥利弗·贝尔曼。
“我认为舒马赫比弗兰科有更多的经验，”沃尔夫斯说道。
“但这是我和威廉姆斯所坚信的，也是车队的核心价值观。
“威廉姆斯始终致力于投资新一代车手和青年才俊，而我一直以来所强调的就是投资威廉姆斯的未来。车队的未来并不在于回望过去，而在于投资那些能够推动我们前行的人才。
“当你为车手学院投入了如此多的资源时，你必须将行动与言辞一致。
“弗兰科在F2积分榜上领先于安托内利和贝尔曼，他效力于MP车队。坦率地说，MP并非普瑞玛，也不是ART，但他在那里依然展现出色表现。
“那么我们是否将他推入了深水区？毫无疑问，是的。
“但如果你听听弗兰科自己的话，他已准备就绪，迎接挑战，并且清楚自己将要面对什么。”
