注意了，合肥市即将实行新的计费运价，运价将会进行下调。近期合肥市发展和改革委员会，合肥市交通运输局发布公告，将在2024年11月28日举行巡游车运价调整优化方案听证会，将推出三套标准运价方案。

方案一：统一调整起步价和车公里租价，起步价由现行10元/2.5公里调整为8元/2.5公里，车公里租价由现行2元/公里调整为1.6元/公里。方案二：分时段调整运价，保持高峰期起步价里程不变（10元2.5元/公里，车公里租价2元/公里 ）不变，其他时间段在基准运价基础上，下浮20%（即：起步价8元/2.5公里，车公里租价1.6元/公里）。方案三：维持现行运价标准不变，即：起步价10元/2.5公里，车公里租价10元/2.5公里。

从合肥市的调价方案来看，运价不仅没有上涨反而进行了下降，这可能和合肥市出租车司机自愿优惠打折接单有关。当地司机介绍，合肥市网约车用低价竞争了大部分订单份额，导致出租车单量严重下滑，出租车司机为了多接单，想出了用自愿打折的办法来增加接单量，并要求对运价下调。那么巡游车调整后单量真的会增加吗？很多司机并不看好，原因还是网约车运价实在太低了，目前合肥大部分网约车平台乘客叫车运价只要1元/公里，网约车司机到手只有7-8毛左右，网约车司机竞争也激烈，不论运价多低，来单就接，乘客也都涌入低价平台叫车。

尽管出租车对价格进行大幅度下调，但也远要比这些网约车平台贵地多，加上两者在服务规则约束这块也有着巨大差别，巡游车始终处于不利的处境。如果要从根本上解决巡游车单少问题，强制网约车跟随出租车定价才是唯一办法，网约车低价竞争现象不遏制，整个行业也难走向良性发展。