日前，极氪旗下首款豪华大5座SUV——极氪7X正式上市，共推出3款车型，售价22.99-26.99万元。同时官方还宣布，极氪7X在此前预售的20天里，已经收获了超5.8万个订单，可见新车的产品力得到了消费者的广泛认可。那么这台号称将重新定义纯电SUV的极氪7X，究竟有哪些看点？下面编辑就给大家梳理梳理。
用MPV思路造车，享百万级体验
极氪7X的造型设计并没有太多可说的，依旧是极氪007上那套“Hidden Energy”设计语言，标志性的一体式智慧灯幕配合简洁的车身型面，科技感十足。相比之下，新车的座舱设计要比外表更加引人注目。
得益于SEA浩瀚架构的空间布置优势，以及4825/1930/1666mm的整车尺寸和2925mm轴距，极氪7X的车内“得房率”超过83%，领先同级。不过空间大并不算稀奇，真正厉害的是它选择了用MPV的思路去打造座舱。
前排，极氪7X带来了全面升级的“冰箱、彩电、大沙发”，搭载32.61英寸AR-HUD、16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏、带有通风/加热/按摩/记忆等功能的Nappa真皮座椅，以及可升级8L温控冷暖箱（-15℃至50℃）的中央扶手箱。甚至连天幕遮阳帘、中控物理按键，以及副驾手套箱这些被很多电车抛弃的设计，都在极氪7X上悉数回归。
后排，极氪7X则更像是旗舰MPV，带来了电动躺椅（前后滑移215mm，靠背调节范围15°~134°）、OLED后排智慧屏、电动小桌板、中央扶手屏，以及后排侧窗隐私玻璃+电动遮阳帘等豪华舒适配置，座椅通风、加热、电调、按摩功能也一应俱全。加上全车21扬声器的ZEEKR Sound Pro自研音响系统，体验绝对可以比肩百万级豪车。值得一提的是，极氪7X的后门打开角度接近90度，同级最大，能够有效提升上下车的便利性。
可以说，极氪7X的前排愉悦自己，后排体贴家人，不管你坐在哪个位置，总能获得最极致的豪华舒适体验。
智能再进阶，浩瀚智驾2.0上车
除了豪华舒适，智能化体验的进阶也是极氪7X最重要的看点之一。硬件上，新车全系标配高通骁龙8295芯片、双英伟达Orin-X芯片、激光雷达等总计31个智驾感知硬件，感知和处理性能拉满。
软件层面，极氪7X全系搭载ZEEKR AI OS，通过大模型和1000多个原子化的座舱功能，可实现主动感知、自主决策、主动服务。比如全新AI Eva将变得更加好用，自然语义识别能力更强，全场景语音闭环几乎完全脱手，真正实现可见即可说、可说即可得的语音交互体验。
此外，AI Eva将为极氪7X用户实现30多种座舱主动服务功能，尤其在B柱OMS摄像头的支持下，能为后排的家人，带来更加贴心的关怀。例如在单人带娃的场景下，通过后排座椅滑轨，可以主动将儿童座椅前移，让前排的家长更方便的跟孩子互动交流；在长辈坐车的时候，座椅可以主动推荐按摩方式等服务。
智驾方面，这次极氪7X也升级了最新的浩瀚智驾2.0系统。全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要23秒，可覆盖各种超窄车位、无划线车位、机械车位，并且支持指尖泊车，记忆泊车等功能。
高速NZP，覆盖全国高速、高架道路，交付即开通。城市NZP通勤模式，目前也已经开启推送，只需一次记忆，就可完成路线学习，最多可记忆20条路线，全国城市都能用。另外，全国都能用的无图城市NZP，也将在10月底开启公测，大家可以期待一下。
四大首创安全，打造“公路坦氪”
众所周知，背靠吉利沃尔沃的极氪，一直以来都有着非常出众的安全性表现，这一次的极氪7X自然也不例外。基于吉利强大的汽车安全数据库，极氪从5万多起真实事故案例中，总结风险最大，难度最高的工况，做定制化的安全开发，为极氪7X带来4项全球首发安全功能。
首先，新车首发采用“穹甲车身”安全结构设计，整车应用了多达10处的2000MPa超高强度热成型钢，包括从A柱贯穿到C柱的两条一体成型热气胀钢柱，总长度超过12米，占上车身总重量超过10%。在此基础上，极氪7X还引入了8横9纵10宫格的防撞结构，加上一体式压铸的后端铝车身，可更加全面有效地保护整车乘员和电池包。
正是这一身“钢筋铁骨”，让极氪7X在重卡十字路口连环碰撞实测中，成功扛住了8吨重卡50km/h时速的侧面碰撞，瞬间冲击力超过国标8倍，碰撞后乘员舱生存空间完整，车内乘员得到了有效保护。
其次，针对城市内涝、车辆落水等情况，极氪7X搭载了全球首个“一键破窗”功能。紧急情况下，用户通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，实现快速破窗逃生。而且全机械的触发方式，也确保了在车辆断电的情况下，用户依然有破窗逃生的机会。
除了以上两个首创，极氪7X还打造了全球首款儿童安全气囊智能座椅，并且还是全球首个获得NESTA中汽中心《乘员电磁防护安全》和《整车电磁抗扰安全》双认证的车型。论安全，你确实可以始终相信极氪。
800V+魔毯悬架，驾控更从容
极氪7X的第四大看点，就是极致、从容的驾控性能和无忧的出行体验。性能方面，新车全系搭载高性能碳化硅电机，后驱版本最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米，零百加速时间5.7秒；四驱版本最大功率475千瓦，峰值扭矩710牛·米，零百加速最快只需3.8秒。
同时，极氪7X还拥有一套顶尖的底盘系统，前双叉臂+后五连杆独立悬挂、前后横向稳定杆、液压衬套、dTCS智能防滑系统等都是全系标配，可提供稳定、舒适的驾控体验。而四驱版本车型则会额外标配CCD电磁减振+空气悬架组成的“极氪智能魔毯悬架”，当感知前方路面不平时，它可以毫秒级调整悬架状态，进一步提升底盘性能。
不仅如此，搭载CCD电磁减振和空气悬架的车型，还能实现70mm范围的车身高度调节，满载情况下离地间隙最高可达230mm，已经可以比肩一些硬派越野SUV了，这将为极氪7X带来更好的通过性表现，更能有效避免托底等情况的发生。
如果还觉得不过瘾，你还可以选装Akebono四活塞固定卡钳，配合Brembo制动盘，可制动效果更加强大、线性，百公里制动距离最短可达34.9米。
续航方面，极氪7X全系搭载800V高压系统，并提供75度第二代金砖电池和100度麒麟电池可选。前者最长续航可超600km，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟即可将电量从10%充到80%，20分钟就可以满电出发；后者续航最长可达780km，充电15分钟，最长可增加546km续航。即使跨省出行，也不会再有里程焦虑。
总结
说了这么多，可以看到，极氪7X不仅仅有亲民的价格，更拥有堪称“六边形战士”的全能表现。只要20多万，就能享受大百万级豪车的待遇、遥遥领先的安全和没有焦虑的出行体验，难怪极氪7X的订单量如此火爆。以现在的架势来看，新车或许真有机会成为继极氪001之后的第二个销量爆款。那么大家觉得极氪7X未来的月销量会是多少呢？欢迎在评论区中留言互动。
