最近和朋友一起在扬州东站坐车出去，他是泰州人，他从泰州站坐车没有车到苏南。

朋友是第一次来扬州东站坐车，时间充裕，就带他参观了一下扬州东站。

扬州东出站就是公交候车点，十分方便，朋友说这才是真正的0换乘。

旁边是交通中心，他就是坐长途大巴到这里下车的。出来就能看到扬州东站，也是0换乘。

他问我扬州东站的东北边在建什么，那是一个商场，像我们在这里等车吃饭就很方便，等开业就可以进去了。

他感慨扬州东站哪里像火车站啊，外面完全像个大公园。

到处都是美丽的树和花，还有很多坐着晒太阳的旅客。

没有喧嚣的拉客声，感觉到无比的安静和整洁。

他说扬州东站站前广场真的是他见过的管理最好的，比苏州、南京等地的火车站门口还要井然有序，文明。

就是扬州东站内厕所不太多，而且里面检票口也不多，十分拥挤，很多后面班次的人站在那里等车，影响当下检票的人进站。

不过扬州东站为了怕旅客因为检票通道行走困难错过车，提前挺久就开始检票的。

登上站台，可以看到江都城市的面貌，那栋第一高楼十年了还没建成。

不过朋友是泰州人不太熟悉，所以第一眼看过去还觉得挺气派的。

他说江都的这个城建水平都快赶上泰州医药城了。

向西看去则是扬州的广陵新城，楼宇高低起伏，非常有层次感。

连镇高铁给扬州带来了强劲的客流，让扬州和苏南的连接更加顺畅紧密。

40分钟就能到常州，一个小时到无锡，一小时20分到苏州，不到2小时到上海。

朋友心中无比惆怅和感慨，泰州这几年没有高铁，和苏南虽然隔江而望，去苏南却十分不畅。

泰州在高铁上一步落后，步步落后。扬州利用高铁吸引了很多产业投资，旅游人数也直接暴涨，还在高铁站旁建设高铁新城，现在众多高楼拔地而起。

今年扬州东、淮安东、连云港、盐城4个站都已经宣布本年度客流破千万。

扬州等四地已经全面迈入高铁千万客流时代，泰州还在原地踏步，朋友作为泰州人怎么能不心急？

等到2027年，北沿江高铁通车，泰州是有高铁了，可是这失去的6年，泰州要怎么夺回来？

扬州、盐城、淮安、南通利用高铁吸引的投资和游客收入，建设的高铁新城，都是需要时间去沉淀的，泰州等南站建好了，要奋起直追了！