一、马自达CX50混动版将上市

11月3日，在时隔半年之后，长安马自达完成了对CX-50行也车型的产品线补充，马自达CX-50 HEV版本正式下线。在车身造型方面，与海外版本保持一致，与现款在售的燃油车型的区别也不大。在车尾铭牌上，多了AWD和HYBRID的标识。

车身尺寸方面，长4785mm，宽1920mm，高1670mm，轴距2815mm，相比于燃油版本，车高增加了32mm。动力方面搭载了2.5L混动系统，发动机最大功率131kW，最大马力178匹，电机参数未知。

CX-50从发布以来热度一直不高，虽然车身的尺寸要比同级别的竞品车型大一圈，但因为品牌影响力不高和扭力梁两点因素让消费者选择避开。在混动车型准备上市的半年时间里，国内紧凑型SUV市场已经由纯燃油向混动车型转型完成，比亚迪宋PLUS DM-i和其他自主品牌车型已经占据了很大一部分销量。想要在激烈的市场分一杯羹，售价是关键。

二、新款AMG C63国内曝光，4.0T V8换2.0T L4混动

近日，网上曝光了全新梅赛德斯AMG C63的国内实车照片，海外版车型已于去年11月份上市，预计国内最快将会在11月的广州车展正式亮相。

新款C63最大的争议点，当属将原来的4.0T V8发动机换装成了2.0T 直列4缸发动机，不仅发动机缸数减少了一半，动力参数也降低了不少，这对于传统性能车爱好者来说信仰的加成也少了许多。

为了应对发动机动力对于性能的影响，奔驰给C63用上了奔驰内部最强的代号M139 2.0T发动机，单是发动机最大的马力就达到了421匹，最大扭矩500牛·米。再加上来自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统，最大的综合马力达到680马力，最大扭矩1020牛·米，零百提速时间相比老款车型快了0.6秒。

除此之外，新款C63还搭载了一套四轮转向系统以及一组自适应减震器。新车的电池容量为6.1kWh，纯电续航里程为13公里。电动化是大趋势，星哥也期望早日试驾到有更多科技加持的C63。

三、秦PLUS EV冠军版车型降价1万元，年底冲销量

DM-i混动发布之后，比亚迪在10到15万元价位段的销量表现可谓是如日中天。在今年的10月份，品牌销量更是突破了30万台，打破了自主品牌的销量记录。不过，虽然每个月的单月销量都在持续的升高，但距离年总销量300万台还有距离。

相比于DM-i车型的火爆，EV车型由于更贵的起售价格以及纯电的局限性，所以没有DM-i车型那么受欢迎。所以，比亚迪在近日推出了秦PLUS EV冠军版车型的限时降价活动以刺激市场。

在2023年11月1日至11月30日（含）期间购车，用户可享1万元现金优惠，还可获得多项福利，包括首付低至15%（最高60期）或24期0息、置换补贴2500元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、至高2年免费车机流量、全系2年免费云服务、首任车主（非营运）可享充电桩免费安装等优惠措施。

秦PLUS EV冠军版车型搭载150kW电机，最大扭矩250牛·米，CLTC续航里程为610公里。你会考虑降价后的秦PLUS EV冠军版车型吗？

四、斯科达全新速派海外发布，最后一代燃油车型，外观内饰无大改

近日，斯科达在海外发布了全新速派车型，新车提供了三厢轿车版本和旅行车版本，2024年在海外市场上市。从外观上来看，新款斯柯达速派与老款车型相差不大，在细节方面进行了优化，整体简洁淡雅，保留了斯柯达“见棱见角”的外观设计风格。

内饰设计上，与国内在售的明锐PRO车型相近，不同的是采用了怀挡的设计，让车内的有更多的储物空间。动力方面，新款斯柯达速派将搭载1.5T发动机和2.0T发动机，最大马力分别为150马力和204马力（前驱）/265马力（四驱），匹配7速双离合变速箱。插电混动版车型由1.5T发动机与电机组成，系统综合功率204马力，传动系统匹配6速双离合变速箱，电池容量25.7kWh，可以提供100km的纯电续航，并支持50kW快充。

斯科达品牌在国内市场长期以来都以大众的“低配”平替而存在，随着大众车型售价的降低，进一步压低了斯柯达品牌的售价区间，同时由于自主品牌的崛起，斯科达等二三线合资品牌的市场也被蚕食殆尽。网上不断有斯柯达将退出中国市场的消息，很大一部分原因也来源于销量的下滑。时至今日，你还会购买斯柯达品牌的车型吗？

五、最新800V纯电平台，奥迪A6 e-tron即将国产

最近网上曝出了新款奥迪A6 e-tron的路试伪装车图片，和很多路试图车型不同的是，奥迪许多车型总会先曝光旅行版本的车型，也有很多车型是基于有旅行版本之后再开发的三厢车型。

路试车的伪装幅度很高，除了车灯和尾部的线条比较明显之外，其余部分还难以见到真容。在外观的细节上，A6 e-tron对于概念车的还原度很高，整体的线条流畅，立面圆润，整体有一定的运动感，少了现款A6 Avant车型上的商务感。A6 e-tron还采用了流媒体后视镜，增添了科技感。

未来A6 e-tron将在国内的长春PPE工厂进行生产，PPE平台架构也是目前奥迪品牌主打的纯电平台，该平台将搭载800V充电技术，让亏电状态下的车辆续航10分钟增加300公里；从5%充至80%所需时间不到25分钟。在续航表现上，A6 e-tron概念车的WLTP续航里程为700公里，是目前续航第一梯队的车型。

本周话题：

现在这个时间点买新车，你会考虑燃油车、混动车还是纯电车型呢？