在全球汽车工业蓬勃发展的今天，许多消费者可能不会想到，自己驾驶的某些车型背后隐藏着一段不为人知的黑暗历史。

曾几何时，日本的部分知名汽车品牌不仅是现代工业的象征，更是曾经侵华战争的重要工具。它们通过大规模掠夺中国资源、制造军需物资，为日军的侵略行动提供了重要支持。

更令人震惊的是，这些企业的创始人有些甚至是甲级战犯，参与了战争的策划与实施。

而这些企业在二战后，不但迅速复苏，甚至在中国的市场上大获成功。

日产汽车，就是其中的典型代表。

日产创始人鲇川义介作为甲级战犯，在战争结束后逃脱了应有的惩罚。

这家起源于侵华战争的企业，如何在战后迅速崛起？又为何能够在中国市场大红大紫？

日产汽车的创始人鲇川义介，出生于日本一个没落的武士家庭。他在东京大学接受了精英教育，随后前往美国留学，回国后创办了“户畑铸造所”。

这家公司最初经营并不顺利，面临着破产的危险，但鲇川的命运随着第一次世界大战的爆发发生了转折。

战争带来了大量的军需订单，日本政府向鲇川的公司下达了大批军火订单，这帮助他渡过了破产危机，奠定了他事业的基础。

1927年，全球爆发经济危机，许多企业陷入困境。鲇川义介利用这一机会，接管了濒临破产的“久源矿业”，并将其改名为“日本产业股份有限公司”，即后来的日产公司。

在日本军方的支持下，日产迅速崛起，逐步扩展业务，特别是在中国东北的“满洲重工业开发株式会社”（简称“满业”）中发挥了重要作用。

九一八事变之后，日本全面占领中国东北地区，并发现了这里丰富的煤、铁、石油等战略资源。

这些资源成为了日本发动全面侵华战争的“后勤保障”，为他们的侵略行动提供了坚实的物质基础。

而鲇川义介迅速将日产的业务转移到中国东北，并通过日本军阀的支持成立了“满业”，自己担任了社长，牢牢掌控了公司。

满业的业务范围非常广泛，涵盖了汽车、煤炭、钢铁、铁路、飞机等多个领域。

此后的很长一段时间里，日产公司借助东北丰富的资源，大规模制造军用卡车和运输车，直接为侵华日军提供了大量物资支持。

1938年，日产在中国东北生产了约3万辆汽车，这些车辆要么直接参与了侵略战争，要么间接为战争服务，成为日本侵华战争中的“重要工具”。

更为残酷的是，在“满业”控制下，超过300万名中国劳工被强制征用，其中一半以上被分配到满业的工厂工作。

这些劳工每天被迫在极其恶劣的条件下工作超过16个小时，生活环境恶劣，食物匮乏，常年在高强度的劳动中遭受折磨，更有无数中国劳工在这种非人道的条件下丧命，成为了这段历史中沉默的受害者。

不仅仅是日产，丰田汽车也是日本侵华战争中不可忽视的一环。

丰田的创始人丰田喜一郎出身于一个纺织业大亨家庭，他的父亲丰田佐吉是日本著名的纺织机械发明家。

丰田喜一郎原本继承了父亲的事业，但一次前往欧洲考察的机会让他被欧洲的汽车制造业深深吸引，决心进入汽车行业。

1923年，日本发生了关东大地震，灾后重建让人们对交通工具的需求迅速增长，这为日本的汽车产业带来了发展的机会。

丰田喜一郎在父亲的资金支持下，决定转向汽车制造。

当时，由于核心技术被欧美企业垄断，丰田的汽车研发工作进展缓慢，资金消耗巨大，丰田公司一度陷入困境。最终，在军方的大订单帮助下，丰田公司度过了难关，并开始为日军制造大量的卡车和运输车。

在战争中，丰田公司通过这些军需订单赚取了巨额利润，并借此机会积累了大量的技术与资金。特别是九一八事变后，丰田喜一郎还通过侵占中国东北的“民生牌”轿车设计图纸，推出了丰田C31轿车。

这款车成为丰田公司第一款成功的民用轿车，推动了丰田的发展。

随着日本在二战中的战败，鲇川义介作为甲级战犯被押上了审判台，但凭借他在商界的深厚关系网络，鲇川仅仅服刑一年，就成功逃脱了应有的惩罚。

战后，鲇川义介迅速恢复了他的商界地位，并继续在日本和国际市场上活跃。

而丰田喜一郎更是以企业家的形象，继续带领丰田发展，还提出了一个伟大的口号：3年内赶超美国。

这些人在二战后的言行，并非个人行为，日本政府时至今日都没有对战时的罪行进行彻底反思，反而通过美化“工匠精神”等手段，试图掩盖曾经的侵略历史。

这也让日产和丰田等企业在战后迅速复苏，依然在汽车行业中占据主导地位，逐渐成为了全球汽车市场的巨头。

而中国市场，曾经是这些企业掠夺资源的战场，如今却成了它们最大的消费市场之一。

今天，当我们提到日产和丰田时，许多人首先想到的是这些品牌的技术实力和产品质量。但很少有人清楚，隐藏在这些光鲜亮丽的商业成就背后的是一段侵略与掠夺的历史。

面对这样的历史，作为中国消费者，应该如何选择？

个人选择无权干涉，更不该被指摘，但希望每个人能在消费选择上对国产品牌多一点关注，更重要是，保持清醒的头脑，铭记过去的屈辱与苦难。

这不仅遭受百年屈辱的国人对历史应有的尊重，也会给中国制造业带来更多的希望。

参考资料：

光明网：2024-01-12：家之所在岂容成为日、美航母