这才是硬派越野车!2.4T混动+大梁车身+托森差速器,比陆巡霸气

一点车评两点放心 2024-09-20 13:27:21

在高端硬派SUV这个细分市场,其实可选择的车型并不多,不过肯定绕不开丰田旗下的一款车型,那就是陆巡,当然还有小弟普拉多。其他的话像日产途乐、三菱帕杰罗、路虎发现、路虎卫士等等,也都有着不错的人气。不仅如此,丰田的高端品牌雷克萨斯,旗下也有一款实力非常强的硬派SUV,可能很多人不是很清楚。因此这期就聊下,这才是硬派越野车!2.4T混动+大梁车身+托森差速器,比陆巡霸气,该车便是雷克萨斯GX,指导价77.8-88.8万。

在外观设计方面,新一代雷克萨斯GX展现出了一种复古的箱形设计,具有很高的原创性,与那些仅仅模仿箱型车的车型完全不同。车头的进气格栅看起来造型比较夸张,搭载了该品牌独特的箭头状日间行车灯,这使得它具有极高的辨识度。从车辆的侧面看,新车呈现出一种高挑的外形,而其独特的阶梯式车窗设计也成为了该车的标志。尾部设计既简约又具有现代感,尤其是其独特的一体式尾灯造型。总的来看,新一代雷克萨斯GX的外观还是很有特色的,总能让人眼前一亮。

相较于独具一格的外观,雷克萨斯GX的内饰显得更加传统,甚至略显过时。中控台设计得非常简洁,并且配备了两块大屏幕,好在保留了大量实体按键和旋钮,以确保其实用性。尽管该车仍然坚持使用机械式换挡杆,但在如今电子换挡杆盛行的时代,档把的造型显然还不够潮流。而在硬件配置上,新车标配了L2级别的智能驾驶辅助系统,而高配版甚至提供了自动变道辅助功能,顶配版则搭载了Mark Levinson音响系统。其实单看配置,雷克萨斯GX并不是很有诚意,就音响这块,七八十万的车居然不是标配。

至于空间,对一款硬核越野车而言,自然也是非常重要的。根据不同车型,新款雷克萨斯GX的长宽高分别是4960mm、1980mm和1925mm,以及4970mm、2000mm和1935mm,轴距都是2850mm。总体来说,尺寸是比较大的,但2米85的轴距就有些不太够用了,加长10厘米可能更合理些。此外,座椅布局的话,入门版车型是2+2+2的六座设计,其它车型则是大五座的布局。而在座椅功能方面,前排座椅默认配备了加热和通风功能,顶配车型还提供了按摩功能,但是低配车型只提供了仿皮座椅,着实有些寒酸。

动力方面,相信也是大家吐槽最多的地方。新车全系搭载的是2.4T发动机和8AT组合的油电混动系统。该车与传统丰田的混合动力系统有所区别,维持了原有的机械构造,发动机设计为纵向布局,并搭载了中央托森差速器,整车配备了全时四驱系统。其中,发动机最大马力282匹,峰值扭矩430牛米,系统综合功率为243千瓦,也就是326马力。这套动力本身还是比较不错的,但放在一辆80万左右的豪华中大型SUV上显得有些力不从心,零百加速时间需要8.5秒,算比较慢的。

除此之外,雷克萨斯GX的所有车型都配备了中央差速器锁止功能,而中配的远峰版额外提供了后桥差速锁和蠕行模式。加上大梁车身加持,因此在越野性能方面,新款GX还是很有实力的。那么对于全新一代雷克萨斯GX,你们有什么看法呢?

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