在当前的新能源汽车市场中，广汽埃安以其创新的技术和不断推陈出新的产品，赢得了消费者的广泛关注，最新推出的第二代AION V，再次吸引了市场的目光，近期小编当地的车展刚好有实车，我对该车进行了试驾，下面分享第二代AION V的具体情况吧。

外观设计上采用了全新的硬派风格，前脸的分体式头灯组与硬朗的LED日间行车灯相结合，形成了独特的“龙爪”造型，增强了车辆的视觉冲击力，前脸两侧的L型导流槽和650激光雷达版的顶置激光雷达，进一步凸显了车辆的科技感。

车身侧面，采用了隐藏式门把手和花瓣样式的轮毂，营造出流畅的线条和动感的造型，车尾部分，饱满与内凹元素的结合，以及竖状的尾灯组和AION英文标识，提升了车辆的辨识度和设计感。

内饰方面，以简约风格为主，取消了绝大多数物理按键，取而代之的是全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，内置的ADiGO车机系统和高通芯片，提供了流畅的操作体验和丰富的功能，同时，车辆还配备了支持音乐律动的氛围灯和智能冷暖冰箱，增加了实用性和舒适性。

第二代AION V的轴距为2775mm，提供了宽敞的乘坐空间，座椅填充物厚实，提供了良好的支撑性和舒适性，后排腿部空间宽裕，头部空间充足。

以笔者175cm身高为例，座椅可支持电动调节，入座驾驶位时保持标准的驾驶位置，头部剩余一拳两指，保持驾驶位不变的情况入座后排，腿部剩余一拳多，腿部剩余两拳，整体适合家庭使用，此外，后排座椅支持全平放倒，放一辆自行车也是没有问题的。

第二代AION V全系采用前置单电机布局，提供150kW和165kW两种功率选择，最大扭矩均为240N.m，满足不同用户的动力需求，续航方面，提供520公里、650公里和750公里三种CLTC纯电续航里程，配合400V+3C快充技术，充电效率较快。

第二代AION V提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式，满足不同驾驶场景的需求，实际驾驶时感觉转向手感轻盈，起步较为轻快，后段加速时也能感受到动力的回馈迅速，底盘调校偏向家用，对于坑洼路面可有效过滤路面振动。

第二代AION V在15万元左右的纯电SUV市场中，展现出了较强的竞争力，此次共推出7款车型，包括智享版、智豪版、智尊版和650激光雷达版，其中，智尊版以其丰富的舒适性配置和较高的性价比，成为推荐之选，至于续航版本的选择，则需根据个人预算和实际需求来决定。