电驱车用技术日渐成熟，在家用领域中影响颇深，性能提升更加简单，搭载功能丰富化，购置成本却在不断下降，30万级区间原本仅仅能算作中端层次，但如今已有不少车型加入了豪华元素，享受效果和实用性都有了更多提升。2024年10月，极氪汽车更新的ZEEKR MIX系列也是如此，中型MPV定位，瞄准家庭市场，乘坐空间利用率达到93%，官方指导价为27.99万-29.99万元。

MPV款式设计与SUV有个共性，那就是车身高度提升较多，对大灯照明范围存有一定增益，尤其是ZEEKR MIX拥有贯穿式头灯加持，使用效果更甚。但日常用车也产生了更多问题，LED灯光效果更为明亮，很容易被人误以为开启大灯，为防止对他人造成太多干扰，极氪MIX新系列标配了矩阵式特色设计，在原有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等设计基础上，内置LED灯珠能够做到单颗点亮或熄灭的控制程度，便于降低对过往来车、行人的影响。

贯穿式头灯设计除了内容改良之外，横向拉伸的造型也占据了不小比重，从宽1995mm、高1755mm、轴距3008mm，与长4688mm的车身尺寸比对上就能发现问题。极氪MIX车身对座舱的增益基本已经进入了C级区间，而长度却只有A级层次，车头框架收缩力度更甚，略有加厚并且左右伸展的头灯显然更具分量，除了点亮照明的基础功能之外，还被赋予了更多装饰意义。尾部造型就比较简单了，横贯尾灯划分至纯黑车窗边框之中；黑色底饰又有上浮，囊括了车牌、示宽灯等组件，尾门剩余大面积留白，压缩了车身选色展示空间，提升黑色占比。

在柔和性外观之下，隐藏着更多的传感器，极氪MIX系列标配12个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，车内还有2个摄像头，信息捕捉能力提升更多，车载系统的智能化提升也有了更多用武之地。除了自动变道、自动泊车、L2级辅助驾驶标配之外，还提供了城市路段、高速路段导航辅助驾驶选配，且两款车型保持同步设计，抹去了层次高低分化，即使入门款式也能给予良好的辅助提升效果。

极氪MIX定位于中型MPV，即使针对受众群体有了细致化分割，但基础的高舒适性属性还是不会发生改变的。前排两座标配腰部局部调节设计，增加的内容可对腰椎、腰肌供给更好的支撑效果，副驾位置可随意调动坐姿，增益能力稍微有限，但主驾获得的帮助更大，能够更好保护腰部健康，且能实现270°电动无级悬停。空间方面选用身高180cm的体验者实测，前排头部空余1拳以上，后排头部空间基本不变，且腿部最少拥有2拳空余，家用满载也能足够宽阔。

设计内容增加数量更多，负载压力的提升使用更强动力应对，极氪MIX采用后置单电机布局，使用永磁同步类型保障动力输出的持续性与稳定性。而马力422Ps的强化更加鲜明，已经能够和部分前后分置双电机款式比肩，即使车身整备质量达到了2739kg，驱动起来也不会存在任何压力。动力输出需经过电动车单速变速器转化，6.8s零百加速成绩也确实耐看，比较一些性能款式也能不落下风。而且全系标配800V高压快充平台，最高续航可以达到702km。

毕竟是注重乘用感受的MPV款式设计，内装的豪华感也是比较重要的，从皮质多功能方向盘开始就有实力展示，系列标配内容涵盖电控调节、记忆与加热设计，适配电子式怀挡应用，电控配件的占比提升更有感触。13.02英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏稍有提升，不过在拓宽舱内空间的比较下，并无太过明显的感受，整体形象更为协调。细节优化出现了HUAWEI HiCar手机互联映射的标配补充，适配范围更为广泛。

辅助提升乘用舒适性的硬件设计也挺有内容，后悬挂选用的多连杆式设计供应足够刚性，包括平衡车身稳定状态、强化滤震能力在内，都得到了不错的兼顾效果。而且操控配件还提供了软硬悬挂标配跟进，驾驶体验、乘用舒适性可得到更加自由的调整空间，即便是市区多平坦道路，时常遇到的限速路障等阻碍也能提供不少实力展示机会。

写在后面：

ZEEKR MIX的新款设计在MPV款式的基础上做出了更多创新，延续了高端舒适性与豪华度的跟进，并利用空间提升、底板纯平与车身离地间隙下降等操作为幼儿家庭提供更多方便，而且本身设计实力充沛，同样能够兼顾多数家庭的高品质车用要求。