广汽埃安正悄然进行一场华丽的“转型”。

为什么这么说呢？2023年广汽埃安销量为48.2万辆‌，同比增长77%，成为全球最快突破百万辆的汽车品牌。但很多人都知道，广汽埃安有很大一部分销量都流入了B端市场。

其实，广汽埃安一直主打的是家用市场，机缘巧合下，首款车型埃安Aion S受到网约车市场的热捧。利弊同趋，这在为广汽埃安带来不少销量的同时，也给广汽埃安的品牌标签打上了烙印。

市场优先，广汽埃安一边享受着B端市场带来的销量效益，也极力稳抓家用市场，推出的AION Y的出现正式打开了纯电家用市场，成为除了比亚迪和特斯拉外，中国市场销量最好的车企。

纯电霸王龙、埃安RT打响”转型“之战

面对价格战和新能源市场更加激烈的竞争，以及B端市场的饱和，步入2024年，广汽埃安向家用市场发起了主攻。今年推出的“纯电霸王龙“第二代埃安V首先从设计上就改得更动感个性，更适合家用市场，并提供了最高续航750公里和带激光雷达的版本车型。同时，以12.98万元的起售价回击价格战。

11月6日，广汽埃安又推出了第二款全球战略车型埃安RT，售价为11.98-16.58万元。并且落地即享激光雷达高阶智驾。这也算是对小鹏MONA 03的回击，同时捍卫广汽埃安10-15万价格纯电轿车的市场地位。

形象气质焕然一新，刷新固有印象

人靠衣装马靠鞍，正如改变人们对一个人的固有印象从外形气质上开始。广汽埃安RT也在通过超高的颜值改变人们对埃安品牌车型的印象。埃安RT一改同质化的明显的“眯眯眼”，迅龙大灯设计独特，更具美感。远近光一体的大灯下方纹路组成的“睫毛”，和酷似“卧蚕”的日行灯组，让埃安RT有了一对“会说话的眼睛”。被人称为”小帕梅“。

线条圆润的封闭式格栅，平滑的车身侧面搭配溜背式的尾部设计，埃安RT确实能让人一眼入心，与广汽埃安之前的车型设计大不一样。在现场我们也能发现，埃安RT的前舱盖和前保险杠的缝隙均小于3mm，实测大部分豪华车都做不到如此小的数值。

从外形上改变固有印象，至少第二代埃安V和埃安RT都做到了。

高阶智驾上车，为主攻家用市场“加注”

从小鹏MONA 03开始，智能驾驶进入了15万级家用纯电市场。埃安RT要想力压MONA 03智能化这块就不能输。

埃安RT也没让人失望。其硬件上配备了126线激光雷达、算力254 TOPS的英伟达Orin-X芯片以及3个毫米波雷达和11个视觉摄像头。这些配置使得埃安RT无需高精地图即可实现NDA高阶智驾，场景覆盖率高达99%。此外，埃安RT还搭载了ADiGO SENSE云端大模型智驾互联生态系统，并支持手机App远程控制功能。

车机智能方面，车辆搭载了ADiGO 5.0系统，带来全新的PAD化桌面操作界面，简洁直观，还能根据个人喜好进行灵活切换。其智能语音识别系统将驾驶体验提升到了新的高度。只需一声令下，驾驶者可以实时获取交通信息、天气预报以及新闻资讯，实现高效的人车互动。

其他产品力方面，新车提供520km和650km续航两个版本。还拥有3C快充技术，30%-80%的补能时间仅18分钟。车身尺寸方面为4865mmX1875mmX1520mm,轴距2775mm。相比同级车有更宽敞的乘坐空间和更大的行李箱空间以及头部空间，让它在A+市场中优势明显。

两款新车都热销，“转型”初步成功

2024年可以说是广汽埃安的品牌重塑之年，第二代埃安V和埃安RT就是最有力的证明。基于广汽埃安三电方面的核心基础，通过彻底改头换面的车型外观设计，在智能化上不断发力，广汽埃安主攻家用市场，打造了一个全新的车型、品牌形象。

当初，广汽埃安靠着市场的天时地利，以埃安Aion S迅速起量。现如今，随着纯电SUV市场的日渐成熟，入门家用SUV车型选择越来越丰富，广汽埃安能否冲破枷锁，在家用市场再次占据主导地位？好消息是，埃安V霸王龙9月、10月份销量均破9000辆，埃安RT预售即迎来热销，至今已收获订单超3万台。从这看来，广汽埃安的“转型”已取得初步的成功。