许多人喜爱自驾游，因为自驾游的自由性高，想去哪里就去哪里。然而，旅途中复杂多变的路况也对车辆的通过性提出了严峻挑战。在此背景下，SUV车型凭借其出色的通过性能脱颖而出，成为自驾游爱好者的备选。今天给大家介绍的是一汽丰田全新普拉多 2024款 2.4T 双擎 穿越BX版 5座，中大型SUV，配9个安全气囊，2.4T油电混动+8AT，指导价45.98万，是否值得入手？

从外观上看，全新普拉多基于TNGA-F平台打造，车头设计方正大气，前脸格栅与大灯融为一体，呈现出独特的复古韵味。格栅周围镶嵌着精致的打孔镀铬装饰，丰田字母Logo点缀其间，提升辨识度。圆润的大灯组则为前脸增添了几分柔和与灵动。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计增添了一定的时尚感，非承载式车体结构搭配30度的接近角和21度的离去角，以及下沿的黑色护板和18英寸六辐式轮毂，不仅提升了车辆的耐脏性，更显著增强了其通过性。车尾造型简约而不失硬朗，垂直布局的尾灯内部采用多边形灯块设计，点亮后辨识度极高。后尾门上的鼓包设计则提升了车尾的层次感，而粗壮的后包围饰板则进一步凸显了车辆的越野属性。

内饰方面，全新普拉多采用了丰田家族最新的对称式布局设计，中控台层次分明，两侧圆形空调出风口增添了一丝精致感。7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏采用一体式设计，边框圆润自然，与车辆的整体风格相得益彰。下方空调出风口与空调控制面板融为一体，按键布局规整且尺寸适中，操作起来直观便捷。

在配置方面，原厂ETC、电动助力转向、手机无线充电、主动降噪、无钥匙进入、外供电源、矩阵式大灯、车内PM2.5过滤装置等实用配置一应俱全。而在安全配置方面，车辆更是配备了9个安全气囊和L2级辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压显示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统以及车道居中保持等功能，提供了较为全面的安全保障。在越野性能方面，车辆配备了托森限滑式中央差速器、全时四驱系统、SDM稳定杆分离装置、AVS自适应悬架以及MTS多地形控制等配置，使得车辆在各种复杂路况下也能具备良好的通过性。

在空间方面，该车的长宽高分别为4925/1940/1910毫米，轴距为2850毫米，定位是5门5座中大型SUV，内部乘坐空间表现宽敞，座椅采用织物材质，虽然质感略显普通，但柔软度和包裹性表现不错。体验者身高一米八一，调整好前排坐姿后，头部空间约有一拳两指的余量，坐姿比较高，两侧被很好的包裹，舒适性不错。前排不动，来到后排坐着，腿部空间约有两拳三指，座椅靠背可调节幅度大，车顶还配备了可开启全景天窗，为乘客带来了更加愉悦的乘坐体验。

动力方面，全新普拉多搭载了2.4T油电混合动力系统，综合最大功率达到243千瓦（282马力），峰值扭矩达630牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰且反应迅速，确保了车辆的动力输出既平顺又有劲，WLTC综合油耗10.11L/100km，6万公里保养总成本预估12565元。

实际驾驶感受，这套动力系统给人的感觉比较轻快、线性，车子在起步阶段，不会有迟钝的表现，加速时，动力输出迅速、干脆，加速能力持续到后段没有衰减得迹象。8AT变速箱换挡逻辑与反应速度都不错，也不会有什么明显的顿挫出现。底盘也是比较扎实的，可以提供不错的舒适性。

综合来说，这款车造型复古且硬朗。作为一款中大型SUV，其前后排空间足够宽敞，坐着舒服，配置丰富，搭载2.4T油电混合动力系统，使得加速有力且养护成本经济适中，且配备托森限滑式中央差速器和全时四驱，家用越野都可以。有喜欢的车友不妨去试驾体验一下。