在电动车的日常使用中，电池的性能往往直接影响到出行体验，尤其是铅酸电池，因为它们不仅更容易出现问题，而且一旦坏掉就需要花费很大的价钱进行更换。
但是现在电动两轮车主在更换铅酸电池的时候却总会被商家夸赞的不同点所迷惑，不知道自己应该选择哪。
这其中比较常见的就是石墨烯电池、专用电池和回收铅，那么在换铅酸电池的时候，车主又该如何进行选择?
又为什么这些车主为什么不去找商家确认呢?
电池选择过于迷茫。首先我们来看这几个会被车主作为关键点的不同点。
1.石墨烯电池
所谓的石墨烯电池其实就是在铅酸电池的里面加入了石墨烯材料。
石墨烯是一种新型的碳材料，由于它具有很好的导电性，所以被商家认为和想要的是用在电池上的一种好的材料。
据说将石墨烯材料加入铅酸电池中之后，可以使得电池的一些性能得到进一步提升，无论是充电效率还是放电效率都会有显著提升。
电池的使用时间也会有一定程度上的延长。
但其实即使是石墨烯材料被加入到了电池中，也不可能凭借这一点就能够实现商家所夸大的所有效果。
石墨烯材料确实能够对性能起到一定提升作用，但是与其加入的价钱以及带来的提升相比，还是不值得的。
而且我们现如今所接触到的商家所出售的“石墨烯电池”，其实和一般的铅酸电池没什么太大的区别，除了内部可能进行了简单的改进和加入了一些石墨烯材料之外，其实甚至连价格都可能不会有所改变。
所以对于这一点，我们就可以直接从心里将其删除掉，对我们来说并没有太大的价值。
2.专用电池
说起专用电池，大家可能会比较充满好奇心，既然有普通电池，那为什么还要生产专用电池呢?
这其中是不是有什么其他区别呢?
其实专用电池和普通电池之间最大的区别就在于它们属于不同的品牌。
一般来说，一些大品牌或知名品牌的铅酸电池在市场中都会被称为专用电池，而其他一些小品牌或是比较冷门的品牌下出的铅酸电池则会被称为普通电池。
但是除此之外，这些不同类型的铅酸电池几乎没有任何其他区别。
甚至说它们的内部成分和技术完全一样，使用性能上也不会有太大的差别。
况且如果跟一些小型工厂生产出来的大牌专用铅酸电池相比，其实普通铅酸电池的性能可能还会更好一些。
但就因为是小厂生产的，大部分人都不会选择，所以这些小厂生产出来的产品也因此名声较小，无法占据市场。
3.回收铅
回收铅意味着从旧的铅酸蓄电池中提取全新的铅来制作新的铅酸蓄电池，一些商家会告诉消费者，如果找他们买全新铅，而不是他们提供的回收铅，那你的钱可就多了几百块了。
而且他们还会分别拿两种铅酸蓄电池给消费者看，并表示回收铅做的蓄电池不会耐用，全新铅做的蓄电池会更耐用，更值得去进行购买。
但其实这个观点是不对的，回收铅和全新铅在耐用性和稳定性上并没有明确的优劣之分。
但从品牌而言，全新铅会更可靠，因为通常采用回收技艺生产的铅酸蓄电池在其残留量达到10%左右的时候就会被人工往里面添加二次回收旧材料，因此这些二次回收旧材料中的杂质含量也是非常高且多样的，所以这样生产出来的铅酸蓄电池难免会品质欠佳，但是如果你买的是全新铅做成的，那么就不会存在这样的杂质问题。
因此我们对待这些小噱头，可以不去在意，我们只需要在选购的时候选择知名品牌就好，更有保障。
电动车换铅酸蓄电池应遵循“三不看”。那么换铅酸蓄电池的时候我们应该遵循怎样的原则呢?
有人说应该是“三不看”，其无法理解，不知道这个“三不看”到底是什么。
其实这三不看具体指的是:1.不要看好牌子;2.不要看便宜;3.不要看习惯。
这种情况应该是因为现在有些人认为现在的大部分企业都是资源枯竭型生产企业，他们对于资源环境进行了巨大的牺牲，所以这些企业应该对环境保护有很高意识的大企业一定是大挣钱了，不愿意价钱太便宜。
所以价格肯定不会便宜，而小企业又由于经济条件差，可能还有环境意识不强的问题，所以才会让用户直接降价进行购买，所以才认为小企业更加划算。
但其实这种观点是真的错误，因为大企业虽然价格贵但是质量保证，小企业便宜这可能也代表了质量差，所以我们认为价格贵的一定是好东西这个观点是成立的。
而且很多人觉得在同款中如果选择大牌的一般都不会太错，但如果发生了一些问题的话，我们还可以找厂家进行售后服务，售后服务还是比较完善的。
而小厂虽然便宜，但是对于售后这一问题几乎没有保障，所以大多数情况下大厂尽管贵，但由于质量好的缘故反而更划算。
.选购规划推荐。对于电池质的问题，由于选购对象不同，大家很难以相同的标准来判断每一个产品，而选购澄清就更为困难，所以我们可以根据重量来判断。
同款产品之间的重量相差不会很大，一个0.3斤左右很轻可能是用料少，一个偏轻可能是残留，反之可能用料多，用料充足。
所以如果我们的指向是同样容量级别的话，我们可以轻重来为标准进行判断，在尽量做一些用户评价之后，在选购的时候就可以买到合适的一款，同时一个二手比新版好，二次销售的时候也更保值。
结语那么大家还有哪些关于选购注意的问题?
一起探讨起来吧。
