咋，直接一步到位的这个想法并不妥

刚刚工作的时候，将买房放在了首位，其次才是买车，买车的时候我们也聊过，虽然我们两个都是正儿八经考下来的驾驶证，可我已经考完四年没有摸过车，而我媳妇则是两年多，这个时候就想了，要不要整个二手车去练练手？

整个二手捷达抗造，磕碰也不心疼

汽车前三年的年折价是15%，第4-6年是10%，第7-10年是5%

可回头又想想，身边几乎没有买二手车来练手的，更多的都是从新车上面转变而来，思来想去，和媳妇咬咬牙买了个家用经济小轿车，虽然现在刮刮蹭蹭，但也皮实，没有啥毛病。

所以我要说啥呢？二手车对于新手而言，确实是降低成本接触车的一个好办法，一个你不懂，另一个你被骗了，买一台实表二三十万里程的二手车，三天一小修，五天一大修，换啥零件都心疼，这种“精打细算”的日子你想过吗？

新车＝有保障

当然，我所说的里面不包含非经济性轿车，比如买到手就卖掉的大红旗、小奥迪等，这种车没有跑几万公里就几乎6折左右卖掉的，不是车主缺钱了就是真养不起，这种车我的城市遍地都有，还有一些价格贼低的网约车等等。

下面这张图来源于懂车帝，几乎每个品牌下都有一两个“跳水王”，这里就不去列举了，自己看看就得了。

如果你不懂，就别碰二手车，水深着呢

除了二手车，一些运损车也会在这里面充当一份子，和上面的一样，看不仔细买到手可能车身上没有几块原厂漆。

相对来说，4S店的二手车会准那么一点点，价格也会高那么一丢丢。

题主所说的贬值很快的车，除了我上面提到的部分燃油车之外，还有一大部分来源于新能源车辆。

至于二手油电混车型，丰田的双擎我不建议你去碰，特别是卡罗拉双擎或雷凌双擎，这些车就是跑滴滴、跑网约车的，十几万的里程在这是小数目，最主要的车都过保了

双擎车过保了，基本没有维修的价值，价格太高太高了

至于新能源车，二手价就很离谱，大离谱那种

你可以理解为那些头脑发热买了新能源车的车主，在睡醒过后后悔了，不想赔的太多，抓紧出手

具体的我已经用红圈圈好了，ID家族果然没有令我失望，一年左右的车折价8万，BZ4X，2月准新车折价出一台威驰。

二手新能源不可碰的原因有几个：

1、新能源汽车的后市场几乎没有，不如燃油车发达

2、溢价太高，市场不稳定

3、车身中最重要的电池没有二次回收的渠道，并且没有保障

希望能挡住你身边劝不住买二手新能源车的小伙伴

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