文 | 论芸轩

编辑 |论芸轩

【前言】

11月12日，备受关注的第15届中国航展正式在珠海开幕，作为国有三大航空运输企业的国航、南航、东航分别带着多款科创成果亮相，让许多人在虚拟世界当上了“飞行员”。

当然了，此次备受瞩目的还有我国自主研制的两款新一代隐身机，歼20S与歼35A首次公开并同台亮相。

当这些视频在网络上曝光之后，网友们瞬间炸了国，更是为了如今中国的成就而感到骄傲和自豪。

但让人最为自豪的还是，仅仅在展会开始的第一天，我国的大飞机C919就迎来了开门红，直接卖出了60架，拿下大订单！

但这次的买家却引发了“争议”，网友们更是直接发问，没有美国FAA适航证的C919，真的能在国际市场上大展拳脚吗？

【C919！强的可怕！】

大家都知道，目前国与国之间的较量日渐严重，任何一个领域都能拿出来进行对比，尤其是在航空领域。

今年一开始，我国在航天领域上就不断传来好消息，惹的美西方一众国家“眼红”，而如今，我国的C919也再次传来了好消息！

2024年11月12日，珠海蓝天之下，一场令人瞩目的航空盛会正在上演，第十五届中国国际航空航天博览会上，一纸订单如同一声惊雷，在全球航空界引起轩然大波。

海航航空集团，这个由辽宁方大集团掌舵的航空巨头，一举拿下60架C919和40架C909的确认订单，这不仅是一笔天文数字的交易，更是对中国自主研发大飞机的一次有力背书。

要知道，海航航空集团可不是等闲之辈，自2021年12月8日方大集团入主以来，这个庞然大物已经悄然蜕变。

资产规模突破2500亿元，业务版图横跨航空客运、货运、通用航空和航空辅业，俨然已是国内航空业的第四极。

C919作为中国自主研发的干线客机，早已备受瞩目，而C909则是中国商飞的又一力作，代表着中国在大型客机领域的进一步突破。

如同前文所说，大飞机堪称现代工业的璀璨明珠，它的研发之路，犹如攀登珠穆朗玛峰，技术门槛之高，让许多国家望而却步，放眼全球，能够独立研制大飞机的国家更是寥寥可数。

在民航客机的蓝天舞台上，美国波音和欧洲空客长期独占鳌头，宛如两位舞林高手，垄断了这场精彩的双人舞。

然而，中国航空人并不甘心只做观众，他们怀揣着打破技术垄断的雄心壮志，毅然踏上了自主研发的漫漫长路。

终于，C919这架凝聚了中国智慧和汗水的150座喷气式中程干线客机，如同一只展翅高飞的雄鹰，傲然翱翔于蓝天之上，成为少数几个能够自主研制大型客机的国家之一。

看着C919在蓝天中划出优美的弧线，每个中国人都感到无比自豪，这不仅是一架飞机的诞生，更是中国航空工业实力的见证，是中国制造向世界发出的最强音。

C919的每一次起飞，都在向世界宣告：中国航空，正在以前所未有的速度，向着更高更远的蓝天飞翔！

不过，这也引发了一个疑问，虽说c919迎来了开门红直接拿下了60架订单，但海航航空集团依旧时国内企业，难道没有FAA适航证，就寸步难行了吗？

【国内市场：C919的坚实后盾】

先看基本盘，C919在国内市场的表现可谓亮眼，中国是个大国，拥有14亿人口和960万平方公里的土地，航空市场的规模非常大，吸引了全世界的目光。

庞大的人口和持续增长的经济，让航空出行的需求越来越高，这给C919带来了巨大的市场机会，订单数量直接反映了市场的认可度。

从首飞到交付，C919的订单数量一路飙升，累计超过千架，来自国内各大航司，如东航、海航等。

在2024年的新加坡航展上，西藏航空更是大手笔签下了40架C919高原机型和6架ARJ21衍生机型订单。

河南航投也与商飞签订了6架ARJ21的采购协议，这些订单不仅保证了C919的生产和运营，也反映出国内市场对国产大飞机的信任。

值得一提的是，C919高原机型的出现，更是精准地切中了中国市场的特殊需求，中国的很多高原机场长期以来都是用波音和空客的飞机在飞。

C919高原机型的成功研发，填补了国内市场的空白，打破了之前的局面，它能在高原地区稀薄的空气和多变的气候中稳定运行，让高原地区的航空出行更加安全可靠。

这不仅提升了C919的市场竞争力，也为中国航空工业带来了新的动力，国内市场的蓬勃发展和强劲需求，为C919的起飞提供了坚实的支撑。

这不仅是C919的底气，也是其走向国际的跳板，背靠强大的国内市场，C919可以积累经验，完善技术，提升服务，为最终走向国际舞台做好充分准备。

然而，走出国门，走向世界，C919面临的挑战不容小觑，国际民航市场主要由波音和空客这两大公司主导。

它们不仅技术成熟，还有完善的售后服务和全球销售网络，这让其他竞争对手很难突破，适航证是C919走向国际的“拦路虎”。

虽说中国有自己的适航证颁发机构，但在国际上，大家还是更认美国的FAA和欧洲的EASA的认证。

C919要想在国际市场上获得更广泛的认可，必须获得这些认证，但由于地缘政治和商业竞争等因素，获取这些认证的难度可想而知，可这阻碍不了我们的发展。

据悉，C919已经获得了来自德国、泰国、尼日利亚等国的订单，这些订单虽然数量不多，却是C919打开国际市场的重要突破口，每一架飞往国外的C919，都是对其性能和可靠性的有力证明。

与此同时，波音和空客这两大航空巨头，虽然在全球民用客机市场上占据着绝对优势，但随着近两年突发事故的曝光，口碑也是两极反转！

根据官媒的报道，在今年年初就有好几起波音和空客发生碰撞的消息，一架美国航空公司的波音777-200型客机，在后退滑行时，直接碰到了边疆航空A321neo客机的垂直尾翼。

这一瞬间的接触，宛如两个庞然大物的轻微碰撞，看似微不足道，实则暗藏杀机，两架客机均在这次意外中受损，航班计划随之被打乱。

事发时的场景堪称戏剧性，边疆航空的客机正静静地停在登机口，等待乘客登机，机舱内只有寥寥数名机组人员，美航的这架客机原计划飞往巴西圣保罗，在后退的瞬间，意外发生了。

值得庆幸的是，这次意外并未造成人员伤亡，但对于航空公司而言，这无疑是一次不小的损失，尾翼的损坏意味着昂贵的维修成本，以及随之而来的航班延误。

【结语】

俗话说的好，打铁全靠自身硬！敌人的恶意“制裁”只会让我们更加强大，从中华人民站起来的那一刻，就早已奠定了基础！