卡车的后轮通常是凹的，而前轮通常是凸的，这与车轮的设计和功能有关。卡车的后轮通常是双轮，这意味着后轴两侧各有两个车轮，安装在一个公共轮毂上。

卡车的前轮通常是单轮，这意味着前轴两侧各有一个车轮，分别安装在各自的轮毂上。

卡车的后轮是凹的，而前轮是凸的，这是由于它们的安装和形状决定的。后轮是凹的，因为它们需要在同一轮毂上相互重叠，同时在轮胎之间留出足够的空间，以防止轮胎摩擦或过热。后轮的凹形还有助于平衡卡车对轮胎和路面的重量和压力。

前轮是凸形的，因为它们不需要重叠任何东西，可以直接安装在轮毂上。前轮的凸形还有助于将车轮和轮胎的中心与转向轴的中心对齐，从而改善卡车的转向和操控性。   

因此，卡车后轮和前轮之间的区别不仅仅是外观问题，也是工程和功能问题。后轮是凹形的，是双轮，而前轮是凸形的，是单轮，因为它们的用途不同，各有优缺点。

问：窄体飞机为何不能飞远距离？

答：窄体飞机是指只有一条过道、机身直径小于 4 米的飞机。这类飞机通常用于短途和中程飞行，因为它们的载客量、航程和燃油效率都低于拥有两条或多条过道和较大机身的宽体飞机。   

窄体飞机无法飞行长距离，因为它们面临一些限制，例如：

·它们的油箱和发动机较小，这限制了它们无需加油就能长距离飞行的能力。例如，窄体波音 737-800 的航程可达 5,436 公里，而宽体空客 A350-900 的航程可达 14,000 公里。

·窄体飞机为乘客和机组人员提供的空间和舒适度较小，这会影响他们在长途飞行中的幸福感和满意度。这些飞机的腿部空间、座椅宽度、行李舱空间和便利设施通常都比宽体飞机要小。它们的盥洗室、厨房和紧急出口也较少。

·窄体飞机的盈利能力和灵活性较低，会影响航空公司的业务和运营决策。窄体飞机的载客量和载货量通常低于宽体飞机，这意味着它们每趟航班的收入较低。它们在座位配置、客舱布局和航线优化方面的选择也较少。   

一些窄体飞机经过设计或改装，可以飞行更长的距离，例如波音 757、波音 737 MAX 和空客 A321LR/XLR。

这些飞机具有改进的功能，例如更大的油箱、更高效的发动机、更轻的材料和增强的空气动力学性能，使它们比传统的窄体飞机飞得更远、更快。它们还为航空公司提供了一些优势，例如更低的运营成本、更高的灵活性和更低的环境影响。

问：飞机起飞前可以使用飞机上的厕所吗？

答：有些航空公司可能允许您在登机时或飞机开始滑行至跑道之前使用厕所，而其他航空公司可能会要求您坐在座位上并系好安全带，直到飞机达到巡航高度且安全带指示灯熄灭。   

有些航空公司不允许您在起飞前使用厕所，主要出于安全考虑。起飞和降落是飞行过程中最关键、最危险的阶段，乘客需要待在座位上，以防紧急情况或飞机运动突然发生变化。

如果您在起飞时在厕所，您可能会因乱流、没有系安全带或厕所里的尖锐物体而受伤。如果需要疏散，您还可能被困在厕所里或阻塞其他乘客的出口。

一些航空公司不允许您在起飞前使用厕所的另一个原因是为了加快起飞过程并避免延误。飞机只有在所有人都就座并系好安全带后才能开始滑行或起飞，如果乘客不断站起来上厕所，可能会造成干扰并浪费时间。

一些航空公司对飞机的重心也有严格的规定，乘客走动或在后门附近排队可能会影响飞机的重心。   

避免此问题的最佳方法是在登机前或登机后尽快使用厕所（如果航空公司允许）。这将确保您在起飞时感到舒适并做好充分准备，并且不会给自己或他人带来不便。

但是，如果您确实需要在起飞前使用厕所而航空公司不允许，您可以尝试礼貌地询问并向乘务员解释您的情况。他们可能会为您破例或将您引导到附近未使用的厕所。