国产车企的崛起给了传统合资品牌不小的压力，为了巩固自己的地位，部分车企在这样的竞争环境下也是果断接招，像是今年迈腾B9上市后，随后其销量就有了明显的回暖迹象，就以最近来说，该车上个月的销量在中型车销量榜上跻身第5名，比前一个月前进了2名，以17608台的销量超过凯美瑞，紧追帕萨特，那么该车的竞争力到底如何呢？下面我们就以迈腾 2024款 380TSI 至尊版（文中简称迈腾B9）为例做个详细的剖析。

迈腾B9搭载7.11英寸的HUD抬头显示系统，驾驶员能够一边观察前方路况一边查看导航信息，避免在开车过程中分心，安全又实用。而且该车的内饰用料也挺实在，方向盘采用真皮包裹，全车座椅则覆盖软性皮质，触感柔软舒适，像是3/4岁的小朋友在车里玩耍，就不用担心碰头的危险，而且迈腾B9搭载了车内PM2.5过滤装置和空气净化器，座舱空气时刻保持清新，对易敏人群来说也更友好。

迈腾B9的轴距是2871mm，迈腾B9的车宽做到了1854mm，相比帕萨特（宽1850mm）而言，前者的座舱横向宽裕性更佳，如果是后排满载3人的情况下，不会显得过于拥挤。而若是以我174cm的身高体验来看，在后排头顶空间剩余1拳上下，腿部空间在2拳之上，而且迈腾B9的后排隆起幅度也不大，坐在中间不会觉得过于局促。

宽大的车身往往意味着自重不轻，迈腾B9的整备质量为2130kg，为了“大马拉大车”，该车搭载了马力最大为220Ps的发动机，其扭矩为350N·m，加速很畅快，仅7.4s即可完成破百，比帕萨特 2025款 PRO 380TSI 龙尊版（7.6s破百）还要更快一些，并且迈腾B9将WLTC百公里综合油耗控制在6.71L，一定程度上减轻了家用负担。

迈腾B9在继承沉稳基调的同时还融入了一些年轻化元素，前脸铺设上下双层进气格栅，上层格栅还连接了左右大灯，贯穿整个车头，显得比较大气，中间还填充了“VW”车标和银色镀铬饰条，增加了精致感和辨识度。不过该车仍然保留了传统的门板拉手设计，而非一味跟风采用隐藏式设计。

其侧面与新能源轿车所采用的轿跑风格不同，迈腾B9并未刻意追求运动感而牺牲后悬的长度，从而充分保证了后备箱和二排空间的横向宽裕度，而且该车在霍氏弯角处向后做了拉伸延展设计，进而扩大了后排座舱的采光面积，同时延展的车窗尾角也与溜背车顶衔接过渡自然，搭配笔直的腰线，车身姿态显得更为修长流畅。

该车的尾部构造也并不单调，上翘的小鸭式尾翼紧贴贯穿式灯带，有效将视觉重心引导至上方，使得整体看起来不会过于低趴，保留了几分商务轿车的成熟气息，并且迈腾B9的灯带采用红黑相间的设计，即便在未点亮的状态下，也显得引人注目，而在灯带下方，还点缀有“MAGOTAN”英文标识，点明了该车的品牌出处。

硬件层面，迈腾B9给到了同级少有的11.6英寸的副驾娱乐屏，当然常规的中控屏和仪表屏也并未缺席，覆盖娱乐、控车等各个方面，实用性较佳。此外，大疆智驾也是迈腾B9的亮点之一，其中囊括的自动泊车入位功能可以大大提升泊车效率，无论是倒车入库还是纵横向车位的倒车入位，都能轻松一把过。同时，该车还支持前方交通穿行制动和后方碰撞预警，有利于提升会车安全性。

迈腾是大众推出的全球性车型，一般来说，定价应该比国内专供车型更稳健一些，但该车却在个别地区给到了2万的终端优惠，惠后22.69万（具体详情咨询本地经销商），性价比有所提升，如果你想在20多万的价位买到一台空间大、配置丰富，还兼顾一些智驾功能的中型轿车，不妨趁现在入手。