首先提醒一下，不要搬运我的原创文章，72小时之后我还要……！！！本期作品非常硬核，建议大家认真看完。
前言，我出镜录制了一期电磁弹射技术大致原理的作品，又大致对比一下蒸汽弹射器，也描述了中美电磁弹射技术之间的差距。被骂间谍行为，其实这些都是网络上公开的资料，我只不过用自己的方式描述出来而已，这就给我扣上了“间谍”的帽子，我也不知道此人何居心！就像我回复的话那样，我要是间谍，我早就去踩缝纫机了，还能在这里吗？对不对？只是大致讲一些公开在网络上的原理性知识以及自己的观点而已，用不着给我扣上“间谍”的帽子。
话说回来什么是电磁弹射技术的原理，以及对比蒸汽弹射器又有哪些优势？因为很多很多的技术细节，都是没有公开的，所以这里也就用我自己的方式，大致讲一下公开的原理性知识，以及分享一下自己的原创观点而已，并没有不良导向！
说到这个电磁弹射技术，那就不得不提到美国，因为这玩意儿美国比中国玩得早，这一点其实可以看看福特号航母。虽说福特号航母从2013年下水，2017年7月份就服役，到了今天还没有什么战斗力可言，就是真正的中看不中用，但是无论怎么说，福特号确实航母发展史上，第一艘真正应用电磁弹射技术或者系统的航母！所以福特号航母刚下水的时候，那些吹捧福特号的声音铺天盖地，又是电磁弹射技术，又是十万吨级，又是核动力系统怎么怎么的，多么强大啊等等的，就类似小母牛坐飞机上天似的。所以我回想起来，当年在互联网上这些吹嘘福特号航母的声音，我现在就忍不住笑，那些声音怎么不吹了呀，继续吹呀，脸疼不？打脸不？怎么不吹了呀？说实话的，福特号航母十万吨级、电磁弹射器上舰、核动力系统又如何？还不如咱们的辽宁舰跟山东舰！
曾经被吹上天的福特号核动力航母
我说这话我知道肯定有人不服，但是你不妨看看以前山东舰编队在西太高强度训练的时候，一天的舰载机放飞架次都比福特号高，福特号航母在地中海的时候，一天的舰载机放飞架次才多少嘛？60次都不到，咱们的山东舰就超过了60次！能一艘月6.5万吨级的滑越型常规航母玩到天花板的，放眼全世界除了东大的科学家还有谁？一艘约6.5万吨级的常规滑越型航母，就能顶人家一艘十万吨级的电磁弹射核动力航母，除了中国之外，有哪个国家能做到的？我自豪我骄傲，我为我们的科学家跟子弟兵竖起大拇指点赞！
说到这里，可能有人就忍不住说了，硬核黑博士，你小子要低调谦虚点！高层都不低调我低调啥，看看西太的双航母编队，直接震惊了全世界，说好的“寇可往我亦可往”，但我们的双航母编队到了西太海域，结果只是“寇撒谎”。说实话的现在也低调也低调不了，一个珠海航展，展示的还不是自家最先进的武器装备，都能让整个蓝星抖三抖，你们告诉我怎么低调！对不？祖国越来越强大，我自豪我骄傲，这怎么啦？有问题吗？不值得我一个底层农民自豪骄傲吗？对不？记得钱学森钱老说过的话吗？外国人能做的我们中国人一样能做，而且还会做得更好更强！
致敬钱老
有些话不说，某些人犯“软骨病”或者无脑之人又不知道，说了话题又扯远，搞得我经常跑题就是这样。话说回来美国人玩这个电磁弹射技术，前前后后加起来就不低于20年的时间，花费估计有三五十亿美元，而且还没有玩明白！这一点福特号航母就是最好的证明，如果玩明白了，福特号的战斗力就不会这么拉胯了，还不如对手的一艘滑越型航母，最搞笑的就是福特号寿命都快用掉一半了还没有什么战斗力，这一次进船厂“大保健”，短期之内出不来，估计要个三五年之后才能出来！
福特号航母
而福特号航母服役了这么多年还没有什么战斗力，最大的问题就是电磁弹射技术或者系统的问题。看看要么就是电磁弹射器故障，要么就是电磁拦阻索故障，这个故障率高得让人震惊。除此之外还有弹射能力也不够，只有25吨级而已，就连半油半弹的F35C都无法弹射，因为F35C最大起飞重量31.8吨级，即使只有一半的载油量跟载弹量，都远超25吨级，所以无法弹射F35C就是这样，就连弹射那所谓的“大黄蜂”F18都得小心翼翼！就是因为美电磁弹射技术这么拉胯，所以川普在2018年的时候才会嚷嚷道，强烈要求福特号航母换回蒸汽弹射器，但是在他们那边，在武器装备方面向来都是那一帮军工复合体说了算，你川普一句说换就换吗？那一帮军工复合体还怎么搞钱？对不？所以即使川普喊破嗓子，也没人鸟他就是这样。
说实话美制武器装备纸面数据水分太多，除了福特号航母之外，还有F35的技术缺陷据说高达百项，F22、朱姆沃尔特级驱逐舰、濒海战斗舰等等！所以每当看到一些人在互联网上，吹嘘美制武器装备多么强大厉害怎么的，我实在忍不住笑了！
而这个电磁弹射技术到了我们这边就不一样了，只用了美国人大概一半都不到的时间就能搞出来，而且还玩得明明白白，这个资金消耗估计只有美国人的四分之一！要知道我们的电磁弹射系统，在陆地上的航母模型测试，估计不低于一万次，得到了满意的结果之后才上舰使用！这一点看看福建舰航母就知道，停在港口挪个位置一动不动就能弹射配重小车，当初福特号航母还要开出去，在航行状态下才能弹射配重小车，从这一点就能看出中美电磁弹射技术立见高下！
福建舰航母有了电磁弹射系统上舰之后，咱们也成了第二个拥有电磁弹射型航母的国家！然而这个电磁弹射技术原理你说难也不见得多么难，看看有不少国内爱好者，都把电磁弹射技术试验做成短视频放在互联网上供大家欣赏！但是你说电磁弹射技术简单吧，除了中美之外又没有哪个国家能掌握，所以说这个电磁弹射技术原理，你说难也不难，你说简单也不简单！不过航母上的诸多技术，也非常考验一个国家的经济、科技、工业、人才等综合实力。就比如这个人才方面，如果没有强大的人才培养体系，几乎不可能搞得出来。还有这个强大的经济基础跟制造能力，也非常重要！
就像我们的马伟明院士，也正是因为有诸多这一类的高尖精人才，所以我们的电磁弹射技术才能这么实现上舰应用，以及其他诸多技术逐渐不断突破到一个个新高度！说实话的我非常敬佩这些为祖国复兴事业做贡献的科学家，我们的这些为祖国无私奉献的科学家，就应该多多宣传，就应该成为全民学习的楷模。硬核黑博士在这里，致以崇高的敬意！
其实航母发展到今天也有百年时间了，我们只用了三艘航母，就走完了美西方百年才能走完的航母发展之路，而且还走得更好更强。看看英国人最先开始玩航空母舰，现在就连养航母都难，看看伊丽莎白号跟威尔士亲王号，一年到头来就连正常使用都是个问题。当初英国人在无敌级航母上，采用这个短距起降方式，这个起飞方式有一个很明显的缺点，首先就是需要较长的跑道。如果在战时敌人的导弹跟飞机冲到你面前你还怎么起飞？所以之后又发明了鹞式战机，这款战机具备了垂直起降能力，然后在航母甲板上就不需要往前冲了，发动机的尾喷口向下喷气，依靠这个反作用力就可以升起来，然后发动机尾喷口在缩回来绕到后面去，就可以飞出去作战了！当年无敌级航母搭载了鹞式战机，在1982年的马岛战争中，就打出了0:20的战绩。
不过最搞笑的是什么，就是1993年的时候，无敌级航母上有一架鹞式战机飞出去。然后飞着飞着就懵逼找不着北，连自己的母舰在哪儿都不知道了。然后看到周围附近有一艘西班牙的货船路过，所以只能降落在西班牙人的货船上。后来西班牙人放话了，你们的鹞式战机还想要不？想要的话就拿赎金过来，一手交钱一手交货，所以英国人不得不掏出57万英镑，才能把这一架鹞式战机给赎回去！
但是垂直起降战机确实方便了起降，但是这个故障率高得吓人，所以也得了一个“寡妇制造者”称号，因为开飞机的驾驶员通常来讲都是男的，如果机毁人亡的话，那么驾驶鹞式战机的飞行员又有老婆呢？所以这不就得了一个“寡妇制造者”称号了吗？所以鹞式战机虽然方便了垂直起降，发动机尾喷口向下喷气，但是也造成了一个肿瘤效应，所以起降的时候非常发生事故，而且这个问题几乎也无解。还有垂直起降战机一身的死重，无法携带更多的燃油弹药，所以这个战斗力也大幅度萎缩，这一点不妨看看F35B垂直起降战机，往时“硬核黑博士”不是常言道吗？F35B除了垂直起降之外一无是处就是这样，看看最大作战范围估计撑死也就六七百公里而已。当初无敌级航母搭载鹞式战机，在马岛战争中打出0:20的战绩，最大原因也就是阿根廷方面太落后了而已。放在今天的这个时代，不仅鹞式战机只有被虐的份儿，就连无敌级航母都被一锅端了！
所以就换成了滑跃起飞方式，也就是把航母前端甲板前面那一截给弄弯，向上翘起来大概十来度这样，比如就像我们的辽宁舰跟山东舰。前端飞行甲板前面就向上翘估计有15度，然后舰载机起飞的时候挡焰板竖起来，挡住舰载机发动机喷口吹出来的高温，以防伤到人或者吹到其他物体，这个时候舰载机就逐渐加速往前斜着冲出去，然后就顺利飞起来不会掉进大海里。如果是直冲出去的话，无论你怎么加速怎么使劲拉操纵杆，最终的结果不出所料就是飞机跟人都要掉到海里去。所以舰载机在滑越型航母甲板上起飞，舰载机有了加速时间就可以顺利起飞了，因为加速需要时间，并不是说一下子就能加起来了，就像汽车从零到百公里时速，也是需要一点时间的！所以滑跃起飞这种技术原理也比较简单，稍微有两把刷子的国家都能掌握。
但是滑跃起飞方式对舰载机有着较高的要求，比如对舰载机发动机的推重比要求比较高，否则也很难顺利起飞。再者就是前端甲板起飞的情况，那是无法满负荷起飞的。比如辽宁舰或者山东舰航母，如果歼15战机想要满负荷起飞的话，那么只能从斜角甲板起飞，因为斜角飞行甲板的跑道，要比轴线甲板跑道更长，所谓的轴线甲板也就是前端甲板，比如一号跟二号起飞位置这一块，用专业词语就叫做轴线甲板。不过滑越型航母无论轴线甲板还是斜角甲板，体型比较大的飞机他无法起飞，比如这个固定翼预警机跟固定翼运输机，或者那些喷气式大型飞机等等。也是因为滑越型航母还不够完美，所以直通甲板弹射型航母就成了航母发展方向！
因为这个固定翼预警机号称航母编队的鹰眼或者千里眼，所以预警机的作用也非常关键。因为我们都知道这个地球是圆形的，而不是直线的！所以航母编队在海面上航行的时候，如果没有固定翼预警机上舰的话，那么敌人的水面舰艇离你远一点，你的航母编队就无法直接发现。所以你说这个预警机重不重要？但是滑越型航母因为没有弹射器，所以也只能使用直升机做预警机，但是这种预警机也有诸多的不好，比如滞空时间太短、也无法飞得更远更快，所以这个时候固定翼预警机就有了上舰需求。
固定翼预警机滞空时间更长，也可以飞得更高更远更快，能发现更远距离的敌人水面舰艇或者编队。你们看看一个航母编队出去执行任务，都是预警机飞出几百公里开路扫清障碍，给己方编队预警跟探测。所以有了固定翼预警机上舰，那么就可以强化航母编队的侦察跟探测能力。所以滑越型航母，因为自身的属性，只能使用直升机做预警机，在预警跟探测方面就显得非常被动。这时候蒸汽弹射器就应运而生，有了蒸汽弹射器上舰之后，那么这些体型更大的飞机也可以上舰了，比如固定翼预警机跟固定翼运输机，还有那些舰载战斗机也可以满负荷起飞。这一点其实也可以看看那10艘尼米茨级航母，有了蒸汽弹射器之后，E2D/E2C、灰狗运输机都可以上舰，F18大黄蜂也可以满负荷起飞！
因为固定翼预警机跟固定翼运输机体型太大，航母的飞行甲板跑道长度太有限，必须要借助弹射器助力一把，这些体型大的飞机才可以顺利快速起飞。所以在电磁弹射器还没有出现之前，那么这个蒸汽弹射器无疑就是最好最实用的选择。但是蒸汽弹射器的缺点也非常明显，首先就是蒸汽弹射器系统结构非常复杂，需要再航母的内部空间布置大批的辅助系统，比如最直接的就是在飞行甲板底下布置一个长度大概百米左右的蒸汽大缸，而且也需要不断消耗大量的淡水。可能有的人就会问了，为什么要消耗这个淡水？难道直接使用海水不行吗？答案：绝对不行！因为我们都知道这个海水非常咸，我们在海边游泳的时候，只要这个海水一沾到我们的嘴边，那真的是咸得苦涩！如果直接使用这个海水放进去烧的话，估计用不了多久就会产生大量的海盐，然后又需要从甲板那里破开清理蒸汽大缸，这么一搞你们说麻不麻烦吧？所以说为了避免这个麻烦的环节，那就只能使用淡水，所以尼米茨级航母使用核动力系统，不用愁续航能力，但是也需要定时到港口补给，别的先不说，起码这个淡水资源你要补给吧？
所以只能使用淡水烧，水烧开之后就会产生大量的高温高压水蒸气。这些水蒸气就会从铺设好的轨道管路导出来，然后在轨道管路相对应位置放一个活塞！这个活塞的作用很关键，有一边需要挂在弹射器上，另外一边则是用来挡住气体通道，然后前面设置一个蒸汽阀门。然后需要弹射舰载机的时候，这个蒸汽阀门就会打开，这个时候那些高温高压气体就会冲进管道里，然后活塞跟弹射器就会运动起来，带动舰载机向前冲，把舰载机给弹射出去，这个时候舰载机飞行员就会踩油门加速，所以舰载机就能够顺利起飞出去。蒸汽弹射器大致的原理性知识就是如此！
正是因为有了弹射器之后，那些体型大的飞机才可以上舰使用。但是蒸汽弹射器的缺点也非常明显，最直接的刚才也说了，系统结构复杂，又太过于依赖大批的辅助系统，也占据了航母自身太多的内部空间。第二点就是蒸汽弹射系统的零部件非常容易损坏，维修保养难度大。比如甲板底下的蒸汽大缸，不仅需要高度密封性，这个精度要求非常高，如果蒸汽大缸出问题，维修起来那绝对非常麻烦，比如需要拆开维修的话，那么就需要从甲板上面“开膛破肚”。第三点就是需要消耗大量的淡水资源，所以也经常需要挺靠港口进行淡水补给。第四点那就是需要出去执行任务的话，那么估计需要提前24小时烧开水来预热，因为蒸汽大缸无法一下承受太高的温度，需要逐渐提升起来才行！所以说了一旦有什么突发情况就难搞了，比如面对敌人的突袭呢？你总不能跟敌人说，你们不要着急啊，等下我把水烧开再来搞突袭啊，这显然是不可能的事情。第五点就是使用成本比较高，再者就是这个弹射效率远远不如电磁弹射器。
比如美国尼米茨级航母的蒸汽弹射器，大概每弹射15架飞机之后，那么这个蒸汽压力估计就会下降20%，就连整艘航母的动力都会下降大概三分之一。其次就是蒸汽弹射器的力度无法调节，连调节都无法调，更别说什么精准控制了。太重的舰载机无法弹射，太轻的舰载机也无法弹射。对舰载机飞行员的驾驶体验也非常不友好，现在不是有很多美舰载机飞行员驾驶体验画面放出来吗？每次弹射的时候，你看那飞行员身体都类似上蹿下跳的，那一种难受恶心的感觉，想想鸡皮疙瘩都起来。
但是电磁弹射器就不一样，可以精准调节控制所需要的弹射力度。就好比如福建舰航母，要弹射歼35的时候，歼35的最大起飞重量35吨级。如果满油满弹起飞的话，就把电磁弹射力度调节到35吨级就可以。然后空警600满油的重量如果是40吨级的话，那么弹射力度调节到40吨级就可以。
就是因为尼米茨级航母的蒸汽弹射器诸多缺点，所以跟电磁弹射器对比来连个弟弟都不是，根本就没有什么可比性。所以美国人就想着能不能研制一种更先进好用、成本更小的弹射方式或者技术，所以就研制了下一代弹射技术，也就是电磁弹射技术。
但是这个电磁弹射系统又有哪些组成部分呢？我大致的总结了一下，大致可以分成4个子系统或者组成部分。首先就是电力能量储存系统，这个系统把电力能源储存起来。第二个就是能量转换系统，这个系统可以把电力能量，转换成高频脉冲可控制的输出能量，以便于驱动直线电机。第三个就是弹射直线电机系统。第四个就是弹射器控制系统或者控制室，这个就由操作人员设定需要且合理的参数，并且也负责监视整个系统能否正常运行。这一点就好比如福建舰的弹射控制室那样，由于相关工作人员负责操作。别问我具体是怎么操作的，我要是知道的话，我早就单位上班了，哪里有空再这里跟你扒拉扒拉的，而且还是吃了上顿没下顿的呢，对不？这大致就是电磁弹射器或者电磁弹射系统组成部分，有不同看法，也可以在评论区交流。如果要讲得更加具体的话，估计两天两夜都讲不完。
所以到了福特号航母，美国人就把电磁弹射器弄上去使用。看看福特号航母刚下水的时候，也就是2013年，相当长一段时间，被很多啥也不是或者不知所以然之人，一个劲儿无脑吹，吹得福特号航母就类似小母牛坐飞机要上天似的。如果福特号航母是我们的话，估计早就被一些人拼命的喷啊吐槽的了。而看到福特号这么多年没什么战斗力，对手那八万余吨的大舰一出来就震惊世界，我就想问问，你们说气人不？所以福特号航母也挺有意思的，那么多人吹捧，福特号航母真是一点面子都不给他们，要么就是电磁弹射器故障，要么就是拦阻索故障，类似于直接狠狠的打了美粉的脸。可能有的人就会说了，你硬核黑博士能不能不要带情绪创作？我这是情绪吗？我这是实话实说。再说了看到福特号航母这么拉胯，我就幸灾乐祸了，你们就说咋滴吧？
要说立场的话，那我的立场日月可鉴，我吃着中国饭长大，堂堂七尺男儿，我怎么就不能有立场了呀，所以我一用实话描述我们的科技进步，总是会迎来一些人喷我怼我看我不顺眼就是这样，所以有时候看到一些热血兄弟在评论区，回复那些不友好、喷我、怼我的言论，我心里面真的是非常感动，恨不得马上给这些兄弟姐妹们一个温暖的怀抱！
对比美国的电磁弹射技术，我们中国的电磁弹射技术何止是实现了弯道超车，简直就是妥妥的遥遥领先。因为我们的电磁弹射技术不止应用在福建舰航母上，而且还在我们的航天领域里大放光彩，这一点可以看看我们的电磁弹射火箭。然后你们看看美国人的电磁弹射火箭，有吗？最多只是在PPT里面而已。
然而电磁弹射技术原理说难也不难，说白了就是使用电力的方式弹射舰载机罢了，不再像蒸汽弹射器那样依赖高温高压气体。想要使用电磁弹射系统，首先就是要解决发电、供电、储能系统。但是一艘航母能否使用电磁弹射系统，并不取决于采用常规动力系统还是核动力系统，可以说是半毛钱关系都没有。弹射力度高低大小也跟核动力还是常规动力系统美半毛钱关系，这一点福建舰就是最好的证明。一艘常规动力系统的航母，不仅弹射能力远超福特号核动力航母，就简单的拿25吨级跟35吨级对比，只要不是傻子都已经知道答案，而且这个故障率低得让福特号航母望尘莫及。
当这个辅机发电之后，储存系统就会先把电能给储存起来。需要弹射舰载机的时候，储存系统就瞬间释放强大的电能出来，直线电机就会高速运转起来，带动舰载机往前冲。所以说难也不难，原理性知识一搜索一大堆出来。你要说容易的话，全世界那么多的国家，也就只有中美有应用成果而已。看看就连最先玩航母的英国都掌握不了，还有俄罗斯或者前苏联都掌握不了，否则前苏联计划建造那么多滑跃航母干什么呢？不过我们的电磁弹射技术遥遥领先，马伟明院士就功不可没，如果没有他的功劳，咱们估计十年之后才有电弹航母也不一定！
还有这个舰船综合电力系统也马伟明院士提出来的，这个舰船综合电力系统又是什么呢？简单的说就是把舰船各个系统需要使用的电量，都综合到一个系统体系里面。然后在智能精准分配到需要用电的系统，大幅度提升利用效率。比如福建舰航母不弹射舰载机，需要高速前行或者倒退，那么就会把更多电力分配到舰船推进系统里使用。如果需要弹射放飞舰载机的话，就会把更多电力能量分配到电磁弹射系统里。
可能有的人就会说，不就一个舰船综合电力系统吗？有什么了不起的吗？这个我跟你讲，千万不要小瞧这个综合电力系统。实话告诉你们，这些玩意儿就连美国人都十分眼红嫉妒，恨不得立马抢到手呢！你们不妨看看福建舰首航的时候，福建舰的机动性强得可以用“变态”来形容。看看那个高速倒退航行，这可是现有的美航母死也做不到的动作。这个高速倒退航行，不仅彰显福建舰的动力系统非常牛批，在战时还可以利用这样的“骚操作”，来躲避那些来袭的水下目标或者导弹，比如敌人的智能鱼雷呢，估计敌人“CPU”都被干冒烟了，都还不知道遇到的是什么对手！
其实这个高速倒退航行“骚操作”，最先应用的不是福建舰航母，看看此前在南海的电推公务船，就用高速倒退航行去驱赶国外战舰。这个倒退航行速度，结果比人家正规军舰正向航行的速度还要快。这可不是我杜撰出来的，相关视频画面有披露在网络上的。
所以福建舰或者是我们的电磁弹射技术，绝对非常了不起。但是我们的电磁弹射系统，是如何储存电能的？根据网络上的说法，就是使用超级电容。但是这些尖端技术并没有公开出来，所以咱也不方便去分析太多。咱们的作品也是用咱们自己的方式，结合一些公开的资料描述而已，所以跟泄密不相关，不要乱给我扣帽子。但是美国的电磁弹射系统，这个储存方式就是使用飞轮储能技术。用我们的大白话来说，就是使用很多很重的轮子，这些轮子的单个重量估计有两三吨，所以也这也给福特号航母增加了很多死重。
所以当福特号航母要弹射舰载机的时候，电力系统就会给这些飞轮供电。这些飞轮估计一分钟之后，就会高速运转起来，每分钟的转速估计能高达6500转。从理论上来讲的话，这个转速越高，动能就越大。飞轮运转起来之后，就会把舰载机给弹射出去。这个飞轮的功率，大概有100多兆焦。每次弹射估计消耗25到30度电，大概五六万千瓦能量分配给直线电机，拖动舰载机往前冲。除了这个之外，还有结构比较简单的导轨式直线电机。里面有电池、导轨等。这个金属滑块放在导轨上就会有电流出现，然后产生强大的电磁场。在电磁力作用的牵引下，金属滑块带动物体往前冲。这些玩意儿，也有不少爱好者，已经做成短视频放在网络上。
电流越大磁场越强，弹射功率就会越大，弹射速度也会更快。不够这种方式也有缺点，因为只有足够强大的电流，这个推力才会更加大。但是导轨在承受强大的电流之后，烧毁的风险就会更大。除此之外，对能量的利用率也不高，所以多数的直线电机也有可能使用线圈式。比如在轨道的金属柱缠绕线圈，通电之后就会形成螺线管效果，两边都会产生强大的电磁场。连接带有永磁性的金属滑块，然后逐渐加速，通过控制电流输出大小，就可以控制弹射的功率大小，也控制了弹射速度的快慢。依靠电力磁场推动金属滑块，带动被弹射物体往前冲，大致的原理性知识就是如此。
但是无论怎么说，电磁弹射技术拥有蒸汽弹射器无可比拟的优势。首先对就是能量利用率，电磁弹射比蒸汽弹射高大概10倍。比如尼米茨级航母的蒸汽弹射器无故障周期就是405，电磁弹射器无故障周期估计就高达4000以上。不过电磁弹射器无故障周期估计高达4000以上，这里不是指福特号航母，而是东大那一艘八万余吨的大舰。因为福特号航母的电磁弹射器，弹射超过400次必定会出故障，拦阻一百多次也会出故障。所以你就看到了一个现象，川普在2018年的时候就强烈要求，把福特号航母换回蒸汽弹射器，但是没人鸟他。
但是中美电磁弹射技术差距，为何这么大呢？最直接的原因，那就是两者技术路线不一样。比如一个使用中压交流路线，一个使用中压直流路线。一个使用飞轮储能技术，一个使用超级电容技术。所以两者差距才这么大，这才是最根本的原因。比如福特号航母电磁弹射器，最大弹射能力只有25吨级，就连只有一半载弹量载油量的F35C都无法弹射。然而福建舰航母最大弹射能力远超福特号航母，弹射高达35吨级的歼35一点问题都没有，弹射空警600、歼15T等所有舰载机都不是问题。而且对比蒸汽弹射器，电磁弹射器结构更加简单。不用占据那么多的内部空间，维修起来也更加简单。这个故障率跟事故率也非常低，还能精准控制电磁弹射力度大小。小到几百公斤的无人机都能弹射，大到三四十吨的飞机也能弹射，对飞行员的驾驶体验也更加友好。通常电磁弹射器加速波动估计在5%，不需要像蒸汽弹射器那样需要提前大概24小时烧开水，电磁弹射器估计只需要提前十几分钟就足够。也就是说从打开电磁弹射器开关，等待十几分钟就可以弹射舰载机，而且还能做到高强度频繁弹射舰载机，一直弹射都不会影响航母本身动力，除非“没油”了那就另说了。
尤其是在爆发海战的时候，舰载机的弹射效率高低。对胜负也起到了重要的作用，这些都不是蒸汽弹射器能对比的。就好比如使用蒸汽弹射器，弹射几百公斤的无人机，严重的话估计都要报废了。但是用上电磁弹射器之后，几百公斤到几十吨的飞机都能弹射。就是因为电磁弹射系统拥有诸多蒸汽弹射系统无法比拟的优势，所以当咱们电磁弹射技术提前成熟之后，原本计划使用蒸汽弹射器的福建舰航母，建造中途又改成电磁弹射器上舰，所以就直接跳过了蒸汽弹射器。
然而从某种意义上而言，福建舰也相当于一艘电磁弹射技术试验舰。如今我们越来越多的技术，不断突破到一个个新高度。虽然现在咱们还没有核动力航母服役，但是将来肯定会有。看看第五艘航母，就采用了核动力系统，我个预估到2027年就会下水。致敬每一位为祖国复兴事业奋斗的同胞，上述内容仅代表个人观点，有不同看法，咱们可以在评论区交流。也欢迎大家观看我的其他几百期原创作品，感谢大家的喜欢，我们下期再见！
