美国的拜登政府似乎正在利用其最后的“挣扎时间”加快对中国的经济作战，同时，也在策动很多西方国家配合美国的这种战略，但是，这些政策现在看起来明显并没有被企业界广泛认可，相反西方国家企业界现在仍然在积极推动与中国的贸易和投资合作。

现在很多国家正在配合美国，比如我们此前一直关注的加拿大对中国的贸易保护主义举措——我看，那是因为加拿大就是个农业国，根本就没有能拿得出手的制造业著名品牌，现在我们也看到同为“五眼联盟”的英国也在加入了这个行列，英国在2024年11月7日，以支持俄罗斯军事工业为由，宣布对多个国家的实体和个人进行制裁，其中就包括10家中国企业。

中国驻英国使馆认为英国的做法严重违反了国际法，损害了中国企业的正当利益。我们认为，英国也确实有可能是为了削弱俄罗斯，但是对中国的经贸的敌视也是很明显的。

现在美国把对中国的贸易制裁主要集中在半导体和汽车领域，在半导体领域，据俄罗斯卫星通讯社2024年11月10日报道，美国众议院正在要求荷兰阿麦斯、日本东京电子、美国应用材料、美国泛林集团、美国科磊等半导体公司提供中国客户名单及销售情况。为了便于制定和实施制裁中国的战略。

美国众议院议员、美中战略竞争特别委员会主席穆勒纳尔，和该委员会的民主党议员克里希纳穆尔蒂于2024年11月8日致函上述跨国公司时称，增强出口管制与企业发展壮大并不矛盾，他们主张对中国加强出口管制，因为他们担心美国对中国的芯片出口会导致中国的军事能力发展——很明显，穆勒纳尔和克里希纳穆尔蒂也已经意识到他们推动对中国的出口管制正在削弱美国企业的发展壮大。

而在汽车产业，拜登政府最近也出台了一项贸易保护举措，要求美国的汽车公司要确保其进口的零部件不能来自于中国和俄罗斯，美国商务部长雷蒙多说，这些措施是为了防止外国的对手控制美国道路上的汽车——雷蒙多的说法在我们听来真是要多愚蠢有多愚蠢，好在她在商务部长任上也没几天可蹦跶的了。

美国政府的这些贸易管制措施其实现在并不被美国企业界所认可。英国《每日电讯报》网站在2024年11月3日就报道，马斯克的特斯拉公司最近就表示，拜登政府关于美国网联车不准用中国的零部件的规定是不对的，这将会给西方制造商带来不必要的负担。

——因为抛开了中国已经极为成熟的低成本汽车供应链，美国人想自己重建一条全新的商业化和市场化的供应链体系，这是完全不可能实现的痴人说梦。

其实，现在美国的很多车企都反对拜登政府推行的贸易保护举措，比如电动汽车制造商极星公司认为，拜登政府这些规定等于禁止他们的产品在美国销售，而福特公司认为这些制裁措施过于宽泛。

这些西方国家实体企业反对其政府的贸易保护举措，也反映了其实一方面这些政策根本不符合西方国家自身企业界的长远利益，另一方面，这些举措的效果也是很有限的，正由于企业界表现了非常强烈的投资意愿，其实现在的西方国家与中国的汽车贸易恰恰在迅速发展中。

看到美国荣鼎咨询公司于上周发布的一份报告显示，第二季度德国汽车企业对中国市场的投资正迅速飙升到了36亿美元，排名前五的投资者分别是德国大众、奔驰、宝马、巴斯夫公司、英格拉控股公司和意法半导体公司。

在去年的上海国际车展上，大众汽车已经宣布将在中国建立一个新公司，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户于合肥。大众汽车计划为本次成立新公司投资约10亿欧元，公司项目名称为“100%TechCo”，涵盖了整车开发、零部件开发及采购职能。

而奔驰汽车也已宣布计划与中国伙伴共同在华继续投资超140亿元人民币，进一步奔驰丰富克里希纳穆尔蒂乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，而从2025年起，奔驰将陆续投产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV，基于MMA架构的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，其中后者首次由中国团队主导研发。

早在2024年4月26日，宝马集团宣布将追加200亿元人民币的投资，对沈阳的汽车工厂进行全面升级，以适配即将推出的“新世代”国产车型，宝马这次的投资重点将放在其重要生产基地——沈阳大东工厂，对其进行规模化升级和技术革新，为2026年“新世代”车型的本土化生产做好充分准备。

另据知情人士最新透露，全球最大的汽车巨头日本丰田公司在中国市场的新目标，是到2030年在中国每年要至少生产250万辆汽车，并希望在2030年前将产能提高到300万辆（不过该公司尚未确立正式目标）。这一改革将使丰田在中国的销售和生产业务更紧密地结合在一起，并让当地高管在发展中拥有更大的自由度。

而这一此前从未被报道过的计划，代表着这家全球销量最高的汽车制造商在全球最大汽车市场的战略转向，突显出丰田公司意欲重新夺回近年来被比亚迪及其他中国本土企业所抢走业务的雄心。

伴随着这条消息，一汽丰田位于长春的工厂已正式启动第六代丰田RAV4的生产线，该项目代号为FTCF 312D，预计将投入高达42.57亿元人民币的资金，年产量有望突破16.5万辆，这也彰显了一汽丰田对未来市场的信心。

现在有一个很有意思的现象是，美国政府出于维护美国霸权的需要，积极推动对中国的贸易制裁，但是越来越多的西方国家企业，尤其是那些必须在中国市场获利的大企业们却在强烈反对这种贸易制裁，说明美国政府这种做法是不利于经济发展的，甚至是在破坏美国自己的企业发展，也是完全不可持续的。