2024年11月15日，首列列车从若羌站驶出，标志米兰至若羌段正式通车！该段铁路长约60.7公里，由单线改建为双线铁路，提升疆煤外运通道能力。

其中，若羌至米兰间铁路与格库铁路，并行共同形成双线，即若羌、米兰、阿克塔什等车站和哈密东机务折返段均需进行电气化改造，设计速度为 120km/h等。

罗若铁路简介：线路位于新疆巴音郭楞蒙古自治州，起始站罗中站（途经线路有哈罗铁路等）-若羌站（途经线路有格库铁路等），线路长约300公里，为单线非电气化铁路。设计速度120km/h，客货共线铁路，全线预留电气化改造。

线路建成通车后，将连通和若铁路（2022年6月16日开通运行，起始站若羌站-和田站，设计速度120 km/h，单线非电气化铁路）、哈罗铁路（2012年11月29日开通运行，起始站哈密南站-罗中站，设计速度120 km/h，单线货运铁路），衔接兰新铁路（起始站兰州站-阿拉山口站）、格库铁路（起始站格尔木站-库尔勒站）等铁路，完善区域铁路网，提升铁路运输能力。

截止目前，米兰至若羌段主要开通的是货运业务，虽然该县具备客运业务，未来可能将逐步开通客运业。届时将形成疆内环线铁路，线路大致沿乌鲁木齐—吐鲁番—哈密—罗中—若羌—和田—喀什—阿克苏—库尔勒—吐鲁番—乌鲁木齐等。该段铁路建成通车，补齐新疆铁路的环线最后的缺失区间段。