2024年，随着“固态电池”和“低空经济”两大热门领域的持续发展，它们之间的融合正成为关注的焦点。

根据民航局发布的数据，到2025年，中国低空经济市场规模预计将达到1.5万亿元，2035年有望增至3.5万亿元。电池作为低空经济中电动垂直起降飞行器（eVTOL）动力系统的核心部件，其性能直接决定了eVTOL的安全性和飞行性能。

固态电池因其高安全性和高能量密度，成为eVTOL理想的动力源。相较于传统液态电池，固态电池在安全性和能量密度方面具有显著优势，能够支持eVTOL实现更长的飞行距离和更高的载重。eVTOL对电池的要求包括高能量密度、高功率输出和快速充电能力，固态电池恰好满足这些需求，其结构也使得快速充电成为可能。

为推动固态电池和低空经济的融合发展，多个地方政府出台了相关政策。例如，北京市发布了《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，加快固态电池等技术的研发与应用。重庆市也推出了政策，推动固态电池技术在低空经济领域的实际应用。

11月18日，惠达科技与金羽新能签署战略合作协议，双方将共同推动固态电池在智慧农业领域的应用。通过金羽新能的超快充半固态电池技术，两家公司联合开发了新一代植保无人机智能电池，提升了无人机的充电效率、作业范围、稳定性、安全性及使用寿命。

近日，亿航智能宣布与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院合作，成功研发出高能量固态电池，并取得了重大技术突破。该电池在亿航EH216-S无人机上进行飞行测试，表现出显著的性能提升。

eVTOL被视为低空经济的核心技术，其具备纯电动、垂直起降和静音飞行等优势，成为未来发展重点。然而，eVTOL的能源系统依赖于高性能电池，而电池的能量密度、安全性和快充性能等关键技术仍是制约低空经济发展的难点。

固态电池具备“三高一快”（高安全性、高能量密度、高功率和快充）的优势，符合eVTOL的需求。液态锂电池在能量密度方面存在局限，理论上能量密度上限为300Wh/kg，而固态锂电池的能量密度则有潜力突破500Wh/kg的界限，展现出优势。

目前，多家固态电池企业已经步入低空经济这一新蓝海。宁德时代、清陶能源、国轩高科、、清陶能源、卫蓝新能源、孚能科技、恩力动力、金羽新能等企业纷纷布局，通过与航空器制造商、技术供应商等的合作，加速固态电池技术的研发和市场推广。