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7月31日，随着对南货场和建通街立交桥下的改造，汇通路-仓兴街段的南二环辅路实现了贯通，也标志着石家庄二环路终于实现了闭合。不过，南二环辅路贯通后，还有相邻的两处施工路段，分别为二环内外胜利大街之间的南二环辅路改造和京广铁路地道桥卡点的改造。

为了实现二环内外胜利大街的快速连通，南环大桥区域增加了南向西和西向南两条匝道，随着9月2日南向西匝道的竣工通车和9月8日西向南匝道的竣工通车，为区域内辅路和汇通路-胜利大街衔接处的改造腾出了空间，经过施工单位的全力奋战，这段辅路终于于9月30日国庆节前夕完美通车。

改造后的胜利大街二环内外段南二环辅路保证了双向6-8车道规格，道路平展舒适，视野开阔，行驶起来顺畅了许多，最大的体验就是更加规范规整。

不过，因为这一区域南二环走向和南北衔接道路很多都不是横平竖直走向，增加了车辆路口通行中的辨识难度，虽然汇通路与胜利大街衔接处经过了改造，胜利大街与塔坛大街衔接处渠化难度依然很大，希望交管部门在标识牌指引和地标线施划方面更多的下一些功夫。

当下胜利大街汇华路口南向北车辆左转已经出现明显的拥堵，这处的拥堵其实和本路口设计没有一点关系，而是由于新竣工的胜利大街二环内外段南二环辅路导向不清晰造成的，比如东向西向北车辆，由于不经意选择了辅路外侧两车道行驶，行驶到胜利大街-塔坛大街与南二环路口，就没办法继续直行向西，只能右转向北寻求掉头，而想去往南站台的车辆在汇吉路口也没有左转或掉头设计，这些选择错误的车辆就只能同时汇聚到汇华路口选择掉头或左转后再重新选择，所以说，重新研判一下南二环辅路与胜利大街-塔坛大街路口的科学渠化以及地标线和标识牌的科学设计还是很有必要的。

接下来将是京广铁路地道桥卡点的改造，官方消息是十月份完成高铁南地道和南二环辅路地道桥的改造，年底前完成两端道路的顺接改造施工，不过，在最近热火朝天紧锣密鼓的推进氛围下，这处节点的贯通应该也会有所提前，到时，南二环辅路将不只是实现贯通，而是彻底实现畅通。

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