五一假期之后，理想内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。具体而言，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部会从原来的200多人缩减至40-50人，智驾团队会缩减至1000人以内。
其实关于汽车厂商裁员的信息已经不新鲜，早有多个公司在之前就有陆续裁员。比如《上汽飞凡汽车智驾部门200多人整体裁撤，前途三选一》、美国福特公司《知名汽车集团宣布裁员1400人》。裁员的人数都不少。
而这一切应该是从特斯拉开始，当前电动汽车市场竞争更是激烈，各种型号的电动汽车价格越来越低，各个汽车厂商都在卷极致价格。部分厂商已经直接倒闭。比如：高合汽车盐城工厂已经停工。
新能源汽车产业中新势力品牌特别多。但是大多数在不为人知的时候就已经倒闭收场。看下面的这张图，相信就能更加清晰的知道市场竞争的残酷。
根据乘联会和罗兰贝格的预测，也就是到2030年国内大概是年销1300万辆纯电汽车。而中国市场根本养不活这么多新能源车企。所以当前的这种倒闭也显得正常。
搞互联网的搞通迅的搞手机的什么人都来做车，本行都做不好还做车，结局：扯蛋，一地鸡毛。
倒闭？圈钱跑路罢了
电车真的是没啥技术含量啊，谁都能干[笑着哭]其实就是老头乐换个大壳。
造汽车就像开超市，想开就开，想关就关，门槛都这么低吗？
这些搞互联网的突然跑来卖新能源车，没有一丁点的工业制造和设计基础，大到车架小到连一颗螺丝全部让别人设计和代工生产，自己只做洗脑营销，这能做好自己的工业产品吗？这这又不是卖电脑买几个零件拼凑就能用，汽车一个完整的工业体系结晶啊。
恒驰不是恒大的吗，没倒？
东南汽车不也倒闭了
离倒也不远了吧
华为问界把理想逼到绝路了
没有瑞腾？
有竞争对消费者来说是好事！
我只想知道是不是理想中的N+赔偿，不然买它车还真不如特斯拉或者小日本，起码二者的员工是幸福的，员工价值提升了家庭生活质量，别扯爱国，爱国你就给员工多发点让他们的小孩更幸福点
电信公司都在裁员，想啥呢[得瑟]
跟我们给小孩买玩具一样，一堆零件，自己回来装配下，然后调试
这种山寨厂吾执都无用啦！全部都是垃圾车！
理想卖了那么多车，还需要裁员？
还是太多了，倒到剩下六七家这样差不多，市场上能有10个左右的牌子就合理了
下一步就是这个品牌倒闭，用不了两年！