在新能源终端消费市场逐渐回暖的有力推动下，锂电产业链正经历着积极的变革与复苏。其中，磷酸铁锂市场在 10 月与 11 月展现出了尤为强劲的活力，市场需求持续保持在旺盛水平。作为磷酸铁锂行业的龙头企业，湖南裕能的表态无疑为这一趋势提供了有力的佐证。

在 11 月 12 日的电话会议中，湖南裕能透露，受益于以旧换新等一系列支持性政策的实施，无论是在动力电池领域，还是在储能领域，其产品需求均呈现出极为强劲的增长态势。目前，公司的产品生产线已基本实现满负荷运转，达到了满产满销的良好状态。面对如此难得的产业机遇，湖南裕能明确表示将紧紧抓住，全力以赴提升新产品的产能，同时，其在海外的西班牙项目前期筹备工作也在稳步有序地推进之中。

事实上，这一繁荣景象并非湖南裕能一家所独有。在磷酸铁锂行业中，头部企业如德方纳米、富临精工、龙蟠科技、万润新能等，以及众多二线厂家，均迎来了订单的汹涌高潮。从排产数据来看，磷酸铁锂的产量呈现出显著的增长趋势，10 月中国磷酸铁锂产量环比增长 4%，同比增幅更是超过 100%，成功超越 9 月数据，再创历史新高。据了解，头部及二梯队磷酸铁锂正极企业的生产状况十分饱满，多数企业的开工率都维持在 80% 以上的高位水平。预计在未来一段时间内，磷酸铁锂正极材料排产仍将保持同比 140% 的高速增长势头，这充分彰显了该行业当前的蓬勃发展活力与广阔的市场前景。

磷酸铁锂在四季度市场增量显著，其背后的核心驱动力主要源于下游市场需求的集中爆发，尤其是动力和储能领域的双重强劲支撑。

在新能源汽车市场方面，10 月国内新能源汽车销量达到 130.2 万辆，环比增幅为 10.7%，同比增幅高达 56.5%，这一数据充分显示出新能源汽车市场的火热程度。与此同时，最新的装机量数据也进一步印证了磷酸铁锂在动力电池领域的主导地位。10 月份，我国动力电池装车量为 59.2GWh，环比增长 8.6%，同比增长 51%。其中，磷酸铁锂电池装车量表现尤为突出，达到 47.0GWh，环比增长 13.7%，同比增长 75.1%，其在总装车量中的比重进一步扩大至 79.4%。在当前的动力电池装机市场中，磷酸铁锂电池已经占据了近 8 成的市场份额，呈现出一边倒的市场格局优势。

具体分析不同类型电动汽车的装车量情况，今年前十个月，纯电动汽车装车量占比 77.6%，累计同比增长 28.3%；插电式混合动力汽车装车量占比 22.3%，累计同比增长 84.2%。值得注意的是，插电式混合动力汽车主要采用的均为磷酸铁锂电池，该车型销量的快速增长成为了磷酸铁锂电池装车量大幅提升的重要推动力量。

在这一市场趋势的引领下，基本主流动力电池厂都纷纷加大在增混电池市场的布局力度，试图在这片快速增长的市场中分得一杯羹。例如，今年 10 月 24 日，宁德时代再度发布超级增混电池品牌，为已然火热的增混车市场 “添柴加薪”，进一步推动了磷酸铁锂电池在动力领域的应用拓展。随着商用车、增混车型等市场的电动化进程加速渗透，磷酸铁锂电池的市场份额有望在未来进一步持续上升。比亚迪集团执行副总裁、首席科学家廉玉波也在近日公开表示，综合考虑经济性、安全性和材料可控性等多重关键因素，预计在未来 15 年内，磷酸铁锂电池仍将是市场的主流选择，这一观点也得到了行业内众多专家与企业的广泛认同。

在出口方面，磷酸铁锂电池同样展现出了迅猛的增长势头。今年 1 - 9 月，国内动力电池累计出口量为 92.5GWh，同比增长 3.9%。其中，磷酸铁锂电池出口量为 34.1GWh，占比 36.9%，累计同比增长 26.6%；而三元电池出口量则呈现同比下降 6.6% 的态势。从材料出口数据来看，据海关总署统计，9 月中国磷酸铁锂出口量达到 538 吨，环比增加 105%，同比增加 1212%，出口量创历史新高。

磷酸铁锂电池出口量大幅增长主要归因于两方面因素。一方面，在全球汽车产业日益注重成本控制的大背景下，磷酸铁锂凭借其成本优势，正促使全球车企加速推动其在车辆中的装车应用。另一方面，全球储能市场需求的爆发式增长在更大程度上为磷酸铁锂电池的出口提供了强劲动力。今年以来，众多 GWh 级别的储能大单让一众电池厂商在海外市场收获了丰硕的业绩成果，实现了海外业绩的高速增长。包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、远景动力、楚能新能源、南都电源、鹏辉能源、蜂巢能源等在内的众多企业，均充分享受到了海外储能市场快速发展所带来的红利。

此外，除了跟随电池厂一同出海拓展海外市场外，磷酸铁锂材料头部企业在全球范围内的订单数量也显著增多。在 2024 年，这些企业海外本土化产能部署步伐明显加快，这不仅有助于提升企业在海外市场的竞争力与市场份额，也进一步推动了磷酸铁锂产业在全球范围内的广泛布局与深度发展，为整个行业的国际化进程注入了强大动力。