从首次亮相开始，东风猛士科技旗下的猛士917，就成为很多越野爱好者梦寐以求的车型。然而在2024年北京车展的时候，东风汽车携带旗下20多款新能源车型亮相，其中不仅有猛士917，还有猛士917联名版车型蛟龙战甲。相比猛士917，联名版车型蛟龙战甲在猛士917的基础上，原厂自带改装，为消费者提供了全新的车顶拓展平台，并且还有后备胎挂架、金属保险杠以及房车拖挂系统等配置，越野属性更加强悍。

本质上来说，猛士917联名版车型蛟龙战甲是一款面向深度越野用户打造的车型，也是一款全域机动的豪华越野电动车型。我们通过新车的外观设计，就可以感受到它更加强悍的越野属性。在这款车型的前脸位置，采用了梯形的进气口设计，波浪形的中网装饰搭配品牌LOGO，看起来相当凶悍。而在这款车型引擎盖上，还设计了长条形的三段式进气口，这样的设计进一步展现出它的凶悍的越野属性。此外，这款车型采用了较多硬朗的线条装饰，极大地提高了硬朗气息和力量感。不过对于普通消费者而言，这样的设计难免显得有些浮夸。

从车身侧面去看，猛士917联名版车型蛟龙战甲也有着相当强的硬派气息，顺着硬朗的车身线条，这款车营造出了相对复杂的型面设计，虽然它是一款民用车，但偏偏给人一种军用机械的视觉感受。我们还可以看到这款车有着高高隆起的轮眉，并且在C柱位置，还为消费者提供了灭火器、消防斧等配置，提高了消费者在极限越野遇到危险时候的脱困能力。

在车尾处，新车不仅搭载了尺寸相当大的外挂式备胎包，还为消费者提供了工兵铲等配置，再加上它前/后保险杠均采用金属保险杠，保障了该车型的通过能力，并且进一步展现出强大的越野属性。当然，对于普通消费者而言，无论是消防斧还是工兵铲，都没有太大的实际用途，相比之下，反倒是这款车型采用的“沙漠风暴”涂装，更吸引年轻消费者的视线。

作为一款全新的车型，猛士917联名版车型蛟龙战甲在车身尺寸方面，也与猛士917略有不同，猛士917采用了4987*2080*1935毫米的车身，轴距为2950毫米，配合五座设计，让消费者得到极为宽裕的座舱空间。而猛士917联名版车型蛟龙战甲在猛士917的基础上进行了采用了更多外挂式设计，尺寸也要更大一些。

从内饰设计来说，猛士917联名版车型蛟龙战甲并没有为消费者带来太强的新鲜感，它的内饰设计与猛士917比较接近，并不像外观设计那样，能给人留下非常深刻的印象。好在这款车型的内饰设计虽然不是非常夸张，但在简约中透露出科技气息，基本符合当下年轻消费者的审美喜好。这款车型的中控台上有着大尺寸屏幕，座椅也采用了相对厚实的填充物，让消费者能够得到比较优秀的驾乘舒适性以及智能便捷体验。

动力系统方面，东风猛士科技并没有公布太多相关的信息。不过根据网友猜测，猛士917联名版车型蛟龙战甲采用的动力系统应该会与猛士917比较接近，纯电动版本以及增程式动力版本都不会缺少，并且其纯电动车型会采用四电机设计，增程式版本会采用增程器与三电机配合的设计，从而保障强大的动力输出。

综合来说，虽然猛士917联名版车型蛟龙战甲具体的细节与数据还没有完全公布出来但是这款车型仅凭外观设计，就能吸引很多硬派越野爱好者的关注。在2024年北京车展上，猛士917联名版车型蛟龙战甲也是最吸引消费者视线的车型之一。不过猛士917联名版车型蛟龙战甲作为一款专注于越野性能的车型，虽然拥有极强的性能实力，但它并不是很适合普通消费者，所以你如果不是经常进行极限越野，我个人建议你不用想太多，猛士917联名版车型蛟龙战甲这样的车型，看看就好了。