雅阁作为广汽本田的畅销车型，在国内市场已经为用户服务了25年的时间，累计销量超过330万台，市场表现相当理想，是合资中型车的标杆之一。然而面对市场竞争和用户需求，雅阁也拿出了自己的诚意。目前2025款雅阁在北京地区已经降到了11.98万起，这个价格对于一台合资中型车来说其实挺有竞争力的。那么全新雅阁的实力如何呢？本期我们就以2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版为例来进行解读。

全新雅阁并没有在外观上突破家族化的设计走向，依旧保持了可观的辨识度。从前脸来看，进气格栅的尺寸不算太大，造型扁平，内部结构呈蜂窝状，两侧和大灯相连，构成了比较紧凑的前脸布局。但通过前保险杠位置的贯穿式导流风道，搭配引擎盖上前倾延伸的两条肌肉筋线，在视觉上还是扩充了车头的宽度，营造出大气、沉稳的外观效果。

从侧面来看，车顶向后的滑动幅度比较平缓，给车尾留有一段缓冲距离，让车头显得更加低趴，营造出溜背式的车身造型。腰线的走势近乎笔直，从前翼子板向后延伸，中途高于车门把手，与侧裙的折痕形成平行结构，加上车窗边框镶嵌的镀铬饰条，整体看上去挺有层次感。而在尺寸方面，全新雅阁车长4980mm，轴距为2830mm。

我身高有178cm，按个人习惯调整好座椅位置后，前排头部空间在1拳以上，后排腿部空间在2拳半以上。且后排座椅可整排放倒，放倒后能和后备箱形成一个较为平坦的平台，从而装载更多的出行用品。对于家用来说，这样的设计显得尤为实用。并在车内设计了多个储物格，可用来收纳一些小件的物品，比如手机充电器，整体的空间利用率不低。

全新雅阁在内饰上也采用了家族化的设计，操控台结构呈阶梯状，居中悬浮12.3英寸的中控屏，左侧是10.2英寸的全液晶彩色仪表，配有球杆状的换挡挡杆和贯穿式空调出风口。内饰的用料也挺讲究，比如方向盘包覆了真皮材料。值得一提的是，这台车的车机系统经过深度优化，支持语音识别、面部识别、K歌、应用商店等功能，人机交互体验不错，比如用户只需说出想要导航的目的地，系统就会迅速响应，并匹配最优路线。

其余配置上，还搭载了Honda SENSING辅助驾驶操作系统，该系统集成了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车等功能，实现了L2级的辅助驾驶，提升了车辆的便捷性。比如在打开全速自适应巡航功能后，车辆会根据前车的速度和距离自动调节车速，并在检测到被超车时也会及时刹车或减速。而当检测到驾驶员疲劳驾驶时，车辆也会及时发出提醒。对于经常跑长途的人来说，这些功能的加入提升了行车安全。

动力上搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的组合，其中，发动机拥有141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，应对家用需求来说基本够用。而底盘则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计。我前不久试驾了这台车，试驾一圈下来，感受到全新雅阁在动力和底盘等方面的调校风格以舒适为主，不仅换挡顺滑，动力和刹车也颇为线性，而且得益于底盘的前后双独立悬挂设计，在保障乘坐体验的同时，也为车辆带来了可观的支撑，即使以40km/h的车速过弯，车辆的行驶姿态也比较平稳。

最后，我们做个总结。全新雅阁在外观和内饰上没有跳脱出家族式的设计语言，拥有可观的辨识度，并且从不少人的评价来看，颜值也挺耐看，加上空间设计和配置不俗，这台车的综合实力并不低，家用合适。目前全新雅阁在价格上有较大的优惠，建议感兴趣的朋友前往线下实地了解一下，或许还有更大的惊喜。