沃尔沃XC60:公职人员的首选，高级知识分子的代表。

沃尔沃汽车作为二线豪华品牌，在我国有很高的知名度，更是安全的代名词。

沃尔沃成立于1927年，自创建以来，沃尔沃汽车一直致力于设计、生产和销售安全、高质量的汽车。2000年，沃尔沃汽车被福特收购，到了2010年，福特将沃尔沃转卖给了吉利汽车，这也是李书福对国外汽车品牌收购最为成功的案例，沃尔沃从此迎来了新的发展机遇。

作为北欧车的代表，沃尔沃XC60是沃尔沃汽车公司旗下一款中型SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造，上市以后的销量一直都很稳定，也是沃尔沃SUV中非常重要的一款车型。

沃尔沃XC60的外观一直以来都非常的漂亮,不管是第一代车型还是第二代车型，给人的感觉都非常的舒服，第二代XC60整体的外观非常的年轻化。作为中型SUV，外型大气耐看。家族式的多边形镀铬前脸搭配雷神之锤灯珠，辨识度极高。下包围搭配镀铬饰条让整个前脸更加的精致豪华，另外还有运动版的前脸，中网和下包围采用了熏黑的处理，整个车辆更具运动气息，消费者也可以根据自己的爱好进行选择。

车身侧面和上一代车型相差无几，前后翼子板上的两条腰线让整个侧面多了一丝硬朗。车窗采用了镀铬饰条进行了装饰，搭配上运动轮毂，给人的感觉非常的干练。

车尾部分，XC60的维京战斧尾灯更是诠释了帅气的定义。在黄昏或夜晚，它的身影在路上留下独特印记，让人过目难忘。下包围同样也采用了镀铬饰条进行了装饰，做到了首尾呼应。唯一美中不足的是，采用了的是隐藏式排气，部分人觉得不够运动，但也有人认为隐藏式排气让车尾显得更工整。

对于外观，人们众说纷纭，不过XC60外观还是赢得不少人的喜欢，很少听说有人讨厌XC60的外观的。

内饰部分，沃尔沃被人吐槽为“北欧性冷淡”风格，同质化非常的严重，家族化的设计沃尔沃排第一，国产新势力排第一的就是理想。从s60、s90、xc60、xc90全部都是如此，看起来真的很冷淡，没有温度，也怪不得消费者吐槽；不过,还是有不少人喜欢这样的简洁的内饰。

XC60一直延续了北欧极简风，而且沃尔沃XC60的内饰都是采用的环保材料，他在车里面是没有异味的，这也是它的一大亮点。9英寸中控屏幕与此前在S90上的界面近似，提供多种影音娱乐以及车辆相关设定的功能。沃尔沃XC60搭载了原生安卓车机系统，操作智能简单，支持多项应用软件和60+全场景对话。通过同级独有科大讯飞自然语音控制系统，可以精准识别指令并实现各种操作。这一系统让驾驶者在旅途中能够更加方便地控制车辆和享受各种娱乐功能。

与此同时，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘。极简的设计极好地提升了豪华感，并且通过木纹、真皮等用料搭配，将内饰的质感又提高了一个档次。而且不同于常见的木饰，XC60有着自然的纹理和温润的触感，仿佛每一次触摸都在与大自然对话。XC60的水晶档把就像一件艺术品，闪耀着独特的光芒，每一次换挡都让你感受到豪华与优雅。

沃尔沃XC60的座椅采用了人体工程学设计，能够完美贴合人体坐姿，为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐体验。长途旅行时，这样的座椅设计能够有效减轻驾驶疲劳感，让驾驶者和乘客更加放松地享受旅程。

作为一辆中型SUV，沃尔沃XC60拥有宽敞的内部空间，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。这样的空间设计让乘客在旅途中能够自由伸展身体，享受更加舒适的乘坐体验。同时，其最大1410L的尾箱拓展容积也能够轻松装下一家人的行李和装备，满足长途旅行的需求。

另外，沃尔沃XC60还配备了PilotAssist智能领航辅助系统，该系统能够在0-130公里时速范围内提供主动前行、辅助转向、弯道巡航等功能。在长途旅行或拥堵路况下，这一系统能够有效减轻驾驶者的驾驶负担并提升行车安全性。无论是长途自驾游还是短途城市旅行，都能够让驾驶人员变得轻松，缓解长途驾车带来的疲劳。

XC60全系标配2.0T发动机，这台发动机为沃德十佳发动机之一，业界认可，质量出色。现款XC60的发动机，是沃尔沃第三代2.0T 48V轻混米勒发动机。最大功率184kw，最大扭距360N.m，这是一款燃油经济性取向的发动机，并且一定程度兼顾性能。由沃尔沃团队研发，是其VEA架构的第三代产品，广泛应用于沃尔沃全系产品，不同功率对应不同车型。总的来说，这台发动机可靠性高，质量不错。而且现在沃尔沃的很多技术被用在吉利的很多车型上，也让吉利旗下的品牌在这几年得到了迅猛的发展。

XC60配套的变速箱来自于爱信8AT。该变速箱换挡平顺，质量良好，后期使用省心省力，降低了用车成本。缺点就是低速换挡的时候有顿挫感。沃尔沃XC60搭载了第六代博格华纳四驱系统，能够轻松应对多种复杂路况，确保车辆在各种地形上的稳定性和安全性。这一系统能够根据车辆的行驶状况自动调整，更加精准地控制每个车轮的扭力，确保车轮获得最佳抓地力，从而提升车辆的通过性和驾驶稳定性。

XC60采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂的设计，套底盘调教偏运动，方向盘比较轻，指向精准好开，滤震偏硬路感好，高速不飘，但是舒适性一般。

在今天新能源市场，沃尔沃XC60的短板也越来越明显。这车买得起不一定养得起，沃尔沃XC60的保养费用甚至堪比一线豪华品牌，小保养的价格在1200元左右，这个保养价格甚是达到一线豪华品牌车型，同时沃尔沃XC60零整比系数也非常高，维修保养贵，养车成本高让很多客户望而却步;很多消费者都调侃沃尔沃是二线品牌的价格，一线品牌的保养。

作为一台SUV，XC60行驶噪音大，驾乘感受一般，很多老车主反馈沃在行驶过程中噪音很大，深踩油门时会有很明显的发动机“嗡嗡”声，同时高速行驶时来自底盘及轮胎的噪音也较为明显，整体驾乘感受一般;而且之前还会出现共振的情况，在某一时速的时候驾驶者觉得能够很明显感觉到车身发抖。

XC60的车机反应也比较慢，跟国产新势力的车机没有可比性，很多老客户反馈沃尔沃XC60的车机系统使用感受一般，操作较为繁琐，语音识别系统很差，基本上听不懂你在说什么，车机显得很傻瓜。

总的来说，沃尔沃XC60凭借低调沉稳的外观设计，精致简约的内饰风格，以及沃尔沃品牌极具代表的安全的品牌特征深受众多消费者的喜爱;但目前国内汽车市场竞争激励，同时面临众多新能源汽车品牌的挑战，作为一款整体风格偏保守沃尔沃XC60来说，未来会面临更大的竞争压力，而且长期不换代，只能以价格换销量的模式注定不会长久。前不久新发布的XC90更是让人觉得沃尔沃在糊弄消费者。