8月5日，极氪官方发布了首款MPV ZEEKR 009官图，新车定位中大型MPV，车身尺寸超过5.2米。官图一经发出，便迅速在朋友圈、微博引起了极大的热议，有的人评论：“我是开了一辆装甲车吗？谁把锡纸贴在我前脸了？”还有人打趣的说到：“这才是我想要的劳斯莱‘氪’，回头率绝对爆表。”

似乎瞬间成为了新的话题，也算是抢走了理想L9的热度。那我们作为一个非常注重汽车设计、汽车审美的杂志属性媒体，还是有必要跟大家聊一聊，为何这两年造车新势力的设计越来越“夸张”？是设计师释放天性了，还是消费者的审美改变了？难道像911、大G、牧马人这种千古不变的设计不吃香了？且看我们的分析，如果您觉得有道理，欢迎积极转发、讨论一下您觉得什么车的设计最好。

首先极氪为什么会在一辆纯电MPV上大做文章，而不是我们已经逐渐接受的ZEEKR 001或者是还未涉及的SUV领域。这个我们之前在试驾全新岚图梦想家的时候，就已经提到过了。大部分造车新势力的首发车型都是SUV，毕竟SUV是市场最火热的车型，平台也较为成熟。但随着纯电新能源SUV市场的饱和，再加上开放三胎的政策，纯电MPV逐渐成为了未来的热门车型。

而且，现在纯电MPV仍然处于空缺市场，除了已经上市的岚图梦想家、上汽大通MAXUS MIFA 9以外，也就只有腾势D9这几个竞品罢了。反观SUV市场，在夸张设计上，高合HiPhi X说自己是第一，没人敢说第二；轿车市场也被长城汽车的机甲龙抢占了先锋，于是极氪看准了时机，在此时推出了一辆还没有车企涉猎的领域纯电MPV中，给我们带来了这辆争议十足的ZEEKR 009。

长城汽车机甲龙的媒体沙龙是我参加的，当时我记忆很深刻的就是，他们很喜欢乔布斯的那句话：“你永远不要问消费者需要什么，而是直接给予他。”我记得机甲龙的设计师是一位非常年轻的小伙叫做Ryan，Ryan生活在《变形金刚》、《圣斗士》、《神龙斗士》那个年代，这些优秀的动漫作品给童年披上了一层机甲情怀，所以他设计了这样一辆机甲风的机甲龙。

从中我们可以看到，设计师不再拘泥于传统的车身设计，更大胆、更开放的在新能源汽车上做文章。我觉得其中很大的原因是辨识度，不管怎么样，第一时间吸引住消费者就行，就算大多数人都说“丑”，但也成功抓住了流量。只要让小部分喜欢的人愿意买单就足够了，毕竟中国有庞大的消费者基数摆在这里，不行就再搞一些限量套件，帅、酷目的就达到了，只要不太离谱就行。

极氪敢于推出ZEEKR 009这种完全有别于家族设计语言的新作品，除了希望可以吸睛外，还有一个更重要的点，就是当下新能源汽车用户都有着超高的审美包容度。跟传统的燃油车不一样，在传统燃油车消费者心中，致敬经典、设计延续才是卖点，以我们办公室这张保时捷911的车型历史图为例，你依旧可以在2012款911 Carrera的身上找到1965 911 Coupe的影子。新能源汽车天生带有科幻、未来的属性，对于消费者来说，保守设计可能意味着“Out”，所以夸张的设计反而会收获不错的市场反馈。

在传统燃油车领域，也不是没有先例，包括像丰田章男曾认为，在未来汽车设计方面，不应一味追求大众审美。雷克萨斯就是最直接的代表，你可能分不清凯美瑞、亚洲龙，但你一定认识雷克萨斯ES。甚至在意大利，还有以“怪异”作为设计理念的车型，比如菲亚特Multipla，它就有一种让你一眼就觉得“奇葩”，但真是一眼就记住了它的样子。突出的车鼻子，分层的前脸设计，六个大小不一样的车灯，感觉像一个外星生物一样。

所以说，ZEEKR 009之所以设计成这个样子，完全是时代的造化。相信，极氪的设计师们已经开过无数次的会，修改过无数次的设计稿，甚至已经做过充分的市场调研。审美这个东西说到底还是见仁见智，就像不是所有人都喜欢911一样，更多影响消费者最终买单的还是价格、服务、产品力。那么，你喜欢ZEEKR 009的设计吗，欢迎在评论区里告诉我。