一、零跑车队西游，首款车型C11历史销量成绩出色
近日，零跑SUV家族开启了西游车队，这支由零跑C11、C16、C10组成的队伍从杭州到巴黎，远赴万里为巴黎亮相的零跑B10助阵。浙A牌照的新能源车出现在欧洲也是吸睛无数，令外国友人好奇、国内车主自豪。
零跑品牌一向有“高性价比”的标签，其中的零跑C11就是零跑汽车的首款车型，定位“新能源SUV价值旗舰”。零跑C11自首次发布以来已经有三年，累计拥有18万车主，现在也依旧是零跑家族销量最高的车型。14.88万-20.58万元的价格不贵，配置也堆的很足，还有纯电、增程2个能源形式各4个版型可供选择，同级车型中很少有能做到这种程度的车型。
目前零跑汽车已经是造车新势力中第一梯队的品牌，这其中零跑C11功不可没。但是如今新能源车的发展日新月异，零跑C11在同级车型中还有优势吗？
二、外观设计奠定家族基础
作为零跑首款车型，零跑C11起到为家族设计奠基的作用，之后推出的车型上基本都能看到零跑C11的影子。前后呼应的贯穿式灯组，搭配隐藏门把手和圆润的车身线条，形成了如今的零跑家族设计语言。
在零跑C11上还可以看到纯电版和增程版是有外观差别的，两种动力车型在中网和下包围处有所不同，这点和零跑C01一样，但是零跑之后的车型上都改为了不同动力版本一致的外观设计。
零跑C11在尺寸上定位中型SUV，长宽高是4780x1905x1675毫米，放到现在看似乎不算突出。而在整体外观造型上，相对现在不少新出的车有着天马行空的设计，零跑C11也并不激进，甚至有些保守，当然对于主打性价比的家用车来说，车内的空间和实用可靠的配置远比外观更重要。
三、高配置、大空间满足家用需求
2024款零跑C11的车内采用便捷实用的电子怀挡，共有三块屏幕。中控屏为14.6英寸OLED屏，分辨率达2.5K，搭载高通8295P芯片和全新一代Leapmotor OS系统，运行流畅，还有全新的UI交互设计，支持Face ID人脸识别、手机&手表远程控车等。
副驾前方还有一块10.25英寸的娱乐屏，坐在副驾也不至于无聊，而且这在零跑C11最初发布时是一项相当有优势的配置。副驾屏还支持视频影音单独播放、自定义图片设定、单独熄屏、导航单独搜索等，功能性上比较全面。
在空间方面，它的后排表现不错，2930毫米的轴距在中型SUV中同样具有优势，腿部宽敞、中间地台全平、靠背角度舒适。
车顶还有大尺寸全景天窗，两侧配前排双层玻璃和后排隐私玻璃，该有的配置都有，通透性也得到了保证。中间是一块多媒体控制屏，包括音乐多媒体、后排空调温度、座椅加热等都支持独立控制，可以实现前后互不影响的使用。
四、两种动力，增程也有大电池
零跑C11提供了纯电和增程版两种动力，以满足不同消费者的需求。纯电版有515公里和580公里两种CLTC续航，基本能满足日常城市内的使用场景，用车成本更低。单电机车型都搭载200千瓦的后置电机，百公里加速成绩7.9秒；四驱车型则搭载前后双200千瓦电机，综合功率400千瓦，百公里加速3.94秒， 极速200公里/小时，数据表现相当夸张。
增程版的特点在于电池容量大，有30.1千瓦时的磷酸铁锂电池和43.74千瓦时的三元锂电池可选，对应的CLTC纯电续航是200公里、300公里，并且都提供快充接口，只是短途通勤的话，甚至可以当作一台纯电车来驾驶；除此之外，零跑C11在满油满电状态下的CLTC总续航可以达到1110公里和1210公里，即使是长途出行也不在话下，远赴欧洲也从侧面印证了这一点。
除了动力上的丰富选择，零跑C11的底盘素质也具有不小的优势。同级车型多采用前麦弗逊悬架，而它全系车型的底盘都采用前双叉臂、后五连杆独悬，用料扎实。纯电版在此基础上还有FSD可变阻尼减振系统，支持悬挂的软硬调节，驾乘体验上的升级明显。驾驶模式上还提供了标准、个性化、运动、经济多种选择，可以根据不同的驾驶偏好进行调节。
五、顺应智能化趋势，提供NAP高速领航辅助
在智驾功能方面，零跑C11全系搭载Leapmotor Pilot系统，非智驾版就有全速自适应巡航、自动泊车、前后碰撞预警、车道保持、交通标识识别等功能。
智驾版车型在车顶额外提供一个犄角状的激光雷达，搭载英伟达Orin-X芯片，最高算力254TOPS。和非智驾版车型相比，智驾版增加了车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出，以及NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航。
NAC导航辅助巡航功能作为ACC功能增强版，新增红绿灯、斑马线停止线、转弯识别，可以根据红绿灯自适应起停；NAP高速智能领航辅助则主要针对城市高架路主路、高速进出匝道、高速主路这三个路段，实现点到点的自动智能领航辅助驾驶，这项功能会随着OTA在越来越多的城市开放。
此外，零跑C11全系采用四叶草中央集成式电子电气架构，并可实现无感在线OTA，边开车边升级，还有支撑L3级智驾的硬件冗余能力，未来也不会落伍，综合表现都比较出色。
写在最后：
可以看出，零跑汽车始终坚持聚焦在20万以内这个最大的市场。在零跑主打的C系列之外，接下来在2025年还会推出全新B系列的三款产品面向全球市场同步发售，而目前零跑B10已经在巴黎车展亮相，相信能得到越来越多消费者的青睐。
